Το πρωτότυπο Dialogos αποτέλεσε την πλατφόρμα εξέλιξης της νέα Thesis, κάτι που γίνεται αντιληπτό από τη σχεδίαση των φώτων, το ρομβοειδές σχήμα που τονίζει την ιδιαιτερότητα της κατασκευής, την έντονη μάσκα -χαρακτηριστικό αυτοκινήτων του παρελθόντος - αλλά και τους προφυλακτήρες που ακολουθούν το σχήμα του αυτοκινήτου. Η Thesis αποπνέει ασφάλεια και πολυτέλεια, καθώς και ένα διακριτικό δυναμισμό. Το σφηνοειδές σχήμα και το μακρύ μεταξόνιο των 2,8 μ. δίνουν στο αυτοκίνητο επιβλητικό χαρακτήρα και συμβάλλει στη δημιουργία μεγάλων εσωτερικών χώρων και πορτ μπαγκάζ.

Το εσωτερικό είναι άνετο, πολυτελές και προσαρμοσμένο στους απαιτητικούς αγοραστές αυτής της κατηγορίας. Η κεντρική κονσόλα φέρει τον εγκέφαλο της Thesis, ο οποίος συνδέεται με μια έγχρωμη οθόνη επτά ιντσών που φέρει δύο σειρές διακοπτών. Η λειτουργία των διακοπτών αλλάζει ανάλογα με το επιλεγμένο μενού, ενώ οι ίδιοι διακόπτες χρησιμοποιούνται και για τη λειτουργία του πολυσύνθετου ενσωματωμένου συστήματος τηλεπικοινωνιών CONNECT. Ο πίνακας οργάνων και τα χειριστήρια είναι αναλογικά, ενώ η διαβάθμιση των οργάνων είναι τέτοια που οι αριθμοί μοιάζουν να αιωρούνται σε ένα τρισδιάστατο περιβάλλον. Τα μπροστινά καθίσματα ρυθμίζονται ηλεκτρικά, ενώ άνετα νιώθουν και όσοι κάθονται πίσω, αφού το μεγάλο μεταξόνιο εξασφαλίζει κορυφαίους χώρους.

Οι επενδύσεις στο εσωτερικό είναι από μαλακό αλκαντάρα, μαλλί και δέρμα, ενώ η κεντρική κονσόλα και η επιφάνεια ανάμεσα στα δύο καθίσματα είναι καλυμμένες με μαγνήσιο.

Η συμπεριφορά του αυτοκινήτου είναι προβλέψιμη και συγχωρεί τυχόν λάθη του οδηγού χάρη στα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης του φρεναρίσματος και της πρόσφυσης (ESP, ASR, ABS) και το νέο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο χειρόφρενο (EPB - Electronic Parking Brake) που περιορίζει την ολίσθηση κατά την εκκίνηση σε οδόστρωμα με κλίση. Ολες οι Lancia Thesis προσφέρονται με τέσσερα αεριζόμενα δισκόφρενα διαστάσεων 305 mm εμπρός και 281 mm πίσω.

Για την κατηγορία η ασφάλεια είναι πρώτη προτεραιότητα και για αυτό η λίστα του εξοπλισμού περιλαμβάνει: οκτώ αερόσακους, εκ των οποίων οι δύο είναι πολλαπλών σταδίων, πέντε ζώνες ασφαλείας τριών σημείων με προεντατήρες, πέντε προσκέφαλα και σύστημα FPS για την αποφυγή της έναρξης πυρκαγιάς σε περίπτωση σφοδρού ατυχήματος ή ανατροπής. Ιδιαίτερη προσοχή έχει δοθεί και στον τομέα της αντικλεπτικής προστασίας.

Χάρη στο σύστημα Lancia Personal ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει τη θέση του καθίσματος, των καθρεφτών και του τιμονιού ανάλογα με τα μέτρα του, και στη συνέχεια να ανακαλεί αυτές τις ρυθμίσεις με το πάτημα ενός κουμπιού. Το Keyless System επιτρέπει στο αυτοκίνητο να αναγνωρίζει τον ιδιοκτήτη του και να ξεκλειδώνει τις πόρτες καθώς αυτός πλησιάζει το αυτοκίνητο. Επίσης επιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα χωρίς τη χρήση κλειδιού, αλλά με την περιστροφή ενός διακόπτη τοποθετημένου στη θέση της μίζας. Για τα μακρινά ταξίδια φροντίζει το υπερσύγχρονοo Radar Cruise Control που αναλαμβάνει να διατηρεί σταθερή απόσταση από τα προπορευόμενα αυτοκίνητα.

Ο αισθητήρας βροχής και το αυτόματο σύστημα ενεργοποίησης των φώτων φροντίζουν ώστε να διατηρείται η βέλτιστη ορατότητα ακόμη και όταν οι κλιματολογικές συνθήκες αλλάζουν απότομα.

Τέλος, το παρκάρισμα δε χρειάζεται να σας προκαλεί πονοκέφαλο, αφού οι αισθητήρες παρκαρίσματος τόσο εμπρός όσο και πίσω διασφαλίζουν την καλύτερη, αλλά και ανέπαφη στάθμευση του αυτοκινήτου. Η υπερβολή της άνεσης εμφανίζεται στα ηλεκτρικά καθίσματα που ενσωματώνουν σύστημα εξαερισμού και μηχανισμό μασάζ, ενώ βέβαια είναι και θερμαινόμενα. Το εξαιρετικό ηχοσύστημα είναι κατασκευασμένο από τη γνωστή εταιρεία BOSE, ειδικά για τη Thesis, ενώ και τα συστήματα επικοινωνιών είναι τελευταίας τεχνολογίας.

Ο δίλιτρος υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας προσφέρει ισχύ 185 ίππων και ταυτόχρονα χαμηλή κατανάλωση, χάρη στη χρήση του tourbo που λειτουργεί με χαμηλή πίεση υπερπλήρωσης, προσφέροντας ομαλή και γραμμική απόδοση της ισχύος σε όλο το φάσμα των στροφών του κινητήρα.

Η τελική ταχύτητα φθάνει τα 224 km/h και η επιτάχυνση από τα 0-100 km/h έρχεται σε 8,9 sec. Η μέση κατανάλωση είναι 10,9 lt/100. Ο πιο κατάλληλος κινητήρας για τα χαρακτηριστικά της Thesis είναι ο 2.4 5κύλινδρος με τις 20 βαλβίδες και τους 170 ίππους και τα μεγάλα αποθέματα ροπής, ενώ για όσους αναζητούν το αρκετά παραπάνω είναι διαθέσιμος και ο εξακύλινδρος τρίλιτρος των 215 ίππων.

H NISSAN ενόψει της χειμερινής περιόδου προσφέρει δωρεάν τεχνικό έλεγχο, σε οποιοδήποτε μοντέλο της εταιρίας. Ο έλεγχος αφορά σε 15 σημεία του αυτοκινήτου που πιθανώς να χρειάζονται συντήρηση μετά τη μάλλον παρατεταμένη περίοδο καλοκαιρίας. Στα σημεία αυτά περιλαμβάνονται το σύστημα πέδησης, η εξάτμιση, η στάθμη των διαφόρων υγρών, ο έλεγχος του κιβωτίου ταχυτήτων καθώς και του διαφορικού, των αμορτισέρ, του συμπλέκτη και των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Αν κατά τον έλεγχο διαπιστωθεί ανάγκη για επισκευή η Nissan Νικ. Ι. Θεοχαράκης ΑΕ, παρέχει έκπτωση 15% στα ανταλλακτικά που θα χρειαστούν αλλά και στο κόστος της εργασίας και τα καλύπτει με εγγύηση ενός έτους. Επιπλέον με την αγορά 4 λίτρων ημισυνθετικών λιπαντικών Supreme, οι πελάτες της Nissan μπορούν να συμμετάσχουν σε κλήρωση με δώρο ένα ταξίδι για δύο άτομα στην Ταϊλάνδη, 10 radio-CD Clarion και 50 σετ περιποίησης αυτοκινήτου WYNNS

Η προσφορά του δωρεάν ελέγχου ισχύει μέχρι τις 30 Νοεμβρίου.

*******

ΤΟ PEUGEOT 307 εκλέχτηκε ως"Αυτοκίνητο της Χρονιάς" για το 2002. Ηταν η 39η βράβευση από την έναρξη του θεσμού, και η τρίτη φορά που κερδίζει ένα μοντέλο της Peugeot μετά το 504 το 1969 και το 405 το 1988. Η κριτική επιτροπή αποτελούνταν από 55 εξειδικευμένους δημοσιογράφους που εκπροσωπούσαν 21 ευρωπαϊκές χώρες, και επέλεξαν το 307 ανάμεσα σε 7 αυτοκίνητα που είχαν προεπιλεγεί από τα 29 νέα μοντέλα που είχαν αρχικά επιλεγεί, για να συμμετάσχουν στη διαδικασία. Μέσα σε διάστημα λιγότερο των επτά μηνών από το εμπορικό του λανσάρισμα, έχει ήδη πουλήσει 250.000 οχήματα σε περισσότερες από 90 χώρες παγκοσμίως, με πρόβλεψη για 300.000 πωλήσεις μέχρι το τέλος του έτους. Στην Ελλάδα, το μήνα Οκτώβριο, κατείχε την 6η θέση με ποσοστό 5,8%. Το 2002, αναμένεται άνοδος για το 307, σημαντικό μέρος της οποίας θα έχουν οι νέες εκδόσεις όπως η έκδοση του station wagon που πρωτοπαρουσιάστηκε στο τελευταίο Σαλόνι της Φρανκφούρτης, καθιστούν πιθανό το στόχο των 550.000 πωλήσεων παγκοσμίως.