Η ιδιωτικοποίηση του ομίλου της «Ολυμπιακής Αεροπορίας» (ΟΑ), οι προωθούμενες αντιδραστικές μεταρρυθμίσεις στον ΟΣΕ, καθώς και οι επικείμενες «τσουχτερές» αυξήσεις σε σιδηροδρομικά εισιτήρια και κόμιστρα ταξί και φορτηγών αυτοκινήτων κυριάρχησαν κατά τη χτεσινή συνάντηση του πρωθυπουργού, Κ. Καραμανλή, με τον υπουργό Μεταφορών - Επικοινωνιών, Ευρ. Στυλιανίδη, στο Μέγαρο Μαξίμου.

Οσον αφορά στην ΟΑ σημειώνεται ότι την Παρασκευή λήγει η προθεσμία κατάθεσης δεσμευτικών προσφορών από την πλευρά των ενδιαφερομένων για τις τρεις εταιρείες του ομίλου (αεροπορικό έργο, Τεχνική Βάση και επίγεια εξυπηρέτηση αεροσκαφών). Εφόσον τελικά υπάρξουν προσφορές, θα αξιολογηθούν και θα επιλεγούν οι «προτιμητέοι υποψήφιοι» για κάθε εταιρεία. Το κυβερνητικό σχέδιο, όπως έχει ανακοινωθεί επίσημα, προβλέπει ότι έως το τέλος του ερχόμενου Απρίλη, ο όμιλος της ΟΑ είτε θα έχει ιδιωτικοποιηθεί είτε θα τεθεί σε εκκαθάριση και θα απολυθούν όλοι οι εργαζόμενοι. Οι 8.000 εργαζόμενοι απολύονται σε κάθε περίπτωση. Απλά η κυβέρνηση έχει υποσχεθεί ότι θα ...παρακαλέσει τον «επενδυτή» να προσλάβει ορισμένους με όρους αγοράς!

Για τον ΟΣΕ, το κυβερνητικό «σχέδιο ανασυγκρότησης» που ανακοινώθηκε τον περασμένο Αύγουστο, μεταξύ άλλων, περιλαμβάνει δραστική μείωση του προσωπικού κατά 2.500 - 3.000, περικοπές δρομολογίων, καθώς και «τσουχτερές» αυξήσεις στα εισιτήρια του ΟΣΕ έως και 80%. Ολα αυτά στο πλαίσιο της πολιτικής ιδιωτικοποίησης και του ΟΣΕ, ενόψει της πλήρους «απελευθέρωσης» (ιδιωτικοποίησης) των σιδηροδρομικών μεταφορών από το 2011.

Ο Ευρ. Στυλιανίδης αναφέρθηκε και στη συνεργασία με τους κλάδους των ελεύθερων επαγγελματιών ώστε «να μπορέσουν να αντεπεξέλθουν στη διεθνή οικονομική κρίση που σήμερα αντιμετωπίζει η Ευρώπη», παραπέμποντας με τη δήλωση αυτή στο επικείμενο «κύμα» αυξήσεων σε μετακινήσεις και μεταφορές. Υπενθυμίζεται ότι οι ιδιοκτήτες ταξί διεκδικούν αυξήσεις 100% στη μονή ταρίφα σε τρεις δόσεις και οι ιδιοκτήτες φορτηγών αυτοκινήτων ΔΧ αυξήσεις στα κόμιστρα 15% - 20%.

Η σκληρή πραγματικότητα που βιώνουν χρόνο με το χρόνο οι αυτοαπασχολούμενοι και οι μικροί επαγγελματίες, βιοτέχνες, έμποροι, αποτυπώθηκε για μια ακόμη φορά στα στοιχεία της ετήσιας Εκθεσης Ελληνικού Εμπορίου 2008, που παρουσιάστηκε χτες από την Εθνική Συνομοσπονδία Ελληνικού Εμπορίου (ΕΣΕΕ). Το 2007 ο κύκλος εργασιών των εμπορικών ΑΕ και ΕΠΕ αυξήθηκε κατά 11,2% και τα μεικτά κέρδη κατά 10,4%. Το ποσοστό καθαρού κέρδους διαμορφώθηκε στο 3,5%. Ωστόσο, οι μεγάλες χονδρεμπορικές επιχειρήσεις εμφανίζουν μεγαλύτερη τιμή, στο 4,8%. Οι ΟΕ - ΕΕ και οι ατομικές επιχειρήσεις παρουσιάζουν μια πολύ διαφορετική εικόνα, με χειροτέρευση των δεικτών τους σε σχέση με το 2006. Το 38,7% των ΑΕ - ΕΠΕ εμφάνισε κέρδη σε αντίθεση με το ...18,2% των μικρών επιχειρήσεων. Ζημιές εμφάνισε το 14,6% των μεγάλων επιχειρήσεων και το 38,3% των μικρών. Αναφορικά με τα κέρδη το 2008, η 1 στις 4 ΑΕ - ΕΠΕ βελτίωσε αισθητά την κερδοφορία της, ενώ 1 στις 2 μικρές επιχειρήσεις είχε μείωση! Οσο για το 2009, ενώ οι μεγάλες επιχειρήσεις προβλέπουν στασιμότητα στα μεγέθη τους, οι μικρές προβλέπουν μείωση των πωλήσεων.

Η συνολική αποδοτικότητα ιδίων κεφαλαίων στις εμπορικές επιχειρήσεις διαμορφώθηκε το 2008 στο 20,8%. Οι μεγαλύτερες εταιρείες, άνω των 250 εργαζομένων, έφτασαν στο 23,3% και οι μικρότερες των 9 ατόμων στο ...7,3%.

Η ανάλυση της απασχόλησης στον κλάδο περιγράφει ως εργοδότες το 12,8%, αυτοαπασχολούμενους το 26,4%, μισθωτούς το 52,8% και συμβοηθούντα μέλη το 8%. Οι περισσότεροι εργαζόμενοι απασχολούνται σε μονάδες κάτω των 10 ατόμων. Μεγάλο «θύμα» είναι η αυτοαπασχόληση, η οποία από το 1993 έως και το 2008 μειώθηκε κατά περίπου 30%, από 38,9% σε 26,4%! Η συνολική απασχόληση στον κλάδο του εμπορίου αυξήθηκε κατά 5,8% το 2008 ή 45.560 άτομα.

Η μερική απασχόληση κινήθηκε στο 4,5% από 4,7% το 2007 και οι εργαζόμενοι με συμβάσεις ορισμένου χρόνου στο 7,7% από 7,6%. Ωστόσο, οι συγκεκριμένες μειώσεις έχουν να κάνουν και με τη συνολική μείωση κατά 3,7% των νέων εργαζόμενων από 15-29 ετών.

Στη φάση των περιβαλλοντικών μελετών βρίσκεται το εγχείρημα της κατασκευής του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς - Αλεξανδρούπολη και ο υπουργός Ανάπτυξης, Κ. Χατζηδάκης, που συναντήθηκε χτες με τους εκπροσώπους της τριεθνούς εταιρείας του αγωγού (Ελλάδα, Ρωσία, Βουλγαρία) ΤΡΑΝΣ ΜΠΑΛΚΑΝ, δήλωσε ότι «όλα προχωρούν σύμφωνα με το πρόγραμμα». Ζητούμενο βεβαίως είναι, όπως και ο ίδιος ο υπουργός είπε, η συναίνεση της τοπικής κοινωνίας, λόγω και των περιβαλλοντικών προβλημάτων που συνεπάγεται η κατασκευή του αγωγού.

Οι εκπρόσωποι της εταιρείας θα μεταβούν σήμερα στην Αλεξανδρούπολη, όπου θα έχουν επαφές με τους φορείς της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, που έχει θεσπιστεί η συμμετοχή τους στις διεργασίες της χάραξης, για να εμφανιστεί ότι έχουν κάποιο λόγο.

Σχετικά με το ενδεχόμενο επαναχάραξης, ο υπουργός δήλωσε ότι «όλα αυτά θα προχωρήσουν στην ώρα τους»...