Να σταματήσει η διάθεση «χύμα» τσίπουρου και τσικουδιάς ζητούν, με επιστολή τους προς τον υπουργό Οικονομικών, επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στην παραγωγή και εμπορία του συγκεκριμένου προϊόντος. Την επιστολή υπογράφουν επιχειρηματίες που δραστηριοποιούνται στη Μαγνησία, (Βόλος, Αλμυρός) στον Τύρναβο της Λάρισας, στον Εβρο και στη Μεσσηνία, που συναποτελούν την Προσωρινή Διοικούσα Επιτροπή της υπό ίδρυση Ενωσης Αποσταγματοποιών Αμπελοοινικών Προϊόντων Ελλάδος.

Χωρίς να το λένε καθαρά, οι επιχειρηματίες ζητούν από την κυβέρνηση να έχουν αυτοί, ως αποκλειστικό, το δικαίωμα παραγωγής, εμπορίας και διάθεσης του τσίπουρου και της τσικουδιάς. Και, εμμέσως πλην σαφώς, ζητούν να καταργηθεί το δικαίωμα παραγωγής και εμπορίας από τους μικρούς αμπελουργούς, που διαθέτουν τον παραδοσιακό άμβυκα (καζάνι), όπως προβλέπεται από σχετικό νόμο που έχει ψηφιστεί στις αρχές του περασμένου αιώνα.

Ομως, μια τέτοια απόφαση, εκτός του ότι θα πλήξει τους φτωχούς αμπελουργούς που παράγουν τσίπουρο και τσικουδιά για κατανάλωση από τους ίδιους, τους φίλους και τους συγγενείς τους και για εμπορία εντός συγκεκριμένων γεωγραφικών ορίων, όπως ορίζει ο νόμος, είναι σίγουρο ότι θα τινάξει στα ύψη την τιμή αυτών των προϊόντων στην αγορά, πλήττοντας άγρια τους καταναλωτές τους σ' όλη τη Ελλάδα. Να σημειώσουμε ότι, σήμερα, η τιμή του «χύμα» τσίπουρου είναι κατά 10 - 15 ευρώ το λίτρο χαμηλότερη από αυτή του εμφιαλωμένου των επιχειρηματιών.

Στην επιστολή τους προς τον υπουργό οι εν λόγω επιχειρηματίες υποστηρίζουν ότι με την κυκλοφορία του «χύμα» άνυδρου τσίπουρου - σύμφωνα με στοιχεία αρμόδιων υπηρεσιών, μόνο στη Θεσσαλία διακινούνται 5.000.000 λίτρα - το κράτος χάνει πολλά χρήματα από τη μη είσπραξη του Ειδικού Φόρου Κατανάλωσης Οινοπνεύματος και του ΦΠΑ, καθώς και από τη μη φορολόγηση των παραγωγών και των διακινητών.

Αναφέρονται σε 200 - 400 διακινητές - λαθρέμπορους - τους αποκαλούν «μαφία του οινοπνεύματος» - οι οποίοι έχουν πλουτίσει από τη διακίνηση «χύμα» τσίπουρου και, όπως υποστηρίζουν, «κυκλοφορούν με υπερπολυτελή αυτοκίνητα, ενοικιάζουν περίπτερα σε εκθέσεις, εκδίδουν πολυτελή διαφημιστικά έντυπα, πληρώνουν τηλεοπτικούς παραγωγούς και διαφημίζουν σε εκπομπές το (ερασιτεχνικό!!!) "καζάνι" τους και το γνήσιο παραδοσιακό τσίπουρό τους». Γεννιέται, όμως, το ερώτημα: Γιατί, αφού ξέρουν ποιοί είναι και πώς δρουν οι «μαφιόζοι» και τους περιγράφουν τόσο παραστατικά, δεν έχουν φροντίσει ώστε να σταματήσει η παράνομη και ασύδοτη δράση τους; Και τι σχέση έχουν μ' αυτούς τους «μαφιόζους» οι φτωχοί αμπελουργοί που βγάζουν αγνό τσίπουρο στο «καζάνι» τους;

Οι επιχειρηματίες ισχυρίζονται, επίσης, ότι το «χύμα» τσίπουρο είναι παραγωγικώς ανέλεγκτο και ποιοτικώς υποβαθμισμένο, αλλά δύσκολα θα πείσουν όσους το έχουν δοκιμάσει κι έχουν πειστεί ότι το τσίπουρο που βγαίνει από το παραδοσιακό καζάνι είναι γνήσιο και, ως εκ τούτου, γευστικώς καλύτερο και ποιοτικώς ανώτερο.

Τέλος, κάνοντας λόγο για «αθέμιτο ανταγωνισμό» και κινδυνολογώντας ότι επίκειται, οσονούπω, η κατάρρευσή τους, απειλούν πως, αν δεν ικανοποιηθούν αμέσως από την κυβέρνηση οι απαιτήσεις τους, θα προσφύγουν στα αρμόδια όργανα της ΕΕ «με ό,τι αυτό συνεπάγεται εν μέσω οικονομικής κρίσης»...

Η μείωση της κατανάλωσης στα επίπεδα τουλάχιστον του 25% στην κατανάλωση υγρών καυσίμων, λόγω των υπέρογκων φορολογικών αυξήσεων από την κυβέρνηση, που προστέθηκαν στις ήδη υψηλές τιμές, δημιουργούν τριγμούς στις εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών. Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Σ. Χριστογιάννης, σε συνάντηση με δημοσιογράφους, επισήμανε ότι οι αυξήσεις, λόγω των φόρων και της επίδρασης των διεθνών τιμών, έπληξαν την κατανάλωση και υπογράμμισε ότι η υποχρέωση προκαταβολής των φόρων από τις εταιρείες τις έχει φέρει σε δεινή θέση, καθώς αναζητούν κεφάλαια κίνησης που - όπως είπε - είναι δυσεύρετα και πανάκριβα.

Από την άλλη, ο κλάδος βρίσκεται σε μια κατάσταση έντονου ανταγωνισμού τα τελευταία χρόνια, με κάποιες μικρές εταιρείες να βγαίνουν εκτός, αλλά και κάποιες άλλες να παρουσιάζουν κέρδη αποσπώντας μερίδια αγοράς από τις μεγάλες εταιρείες, που έχουν τα σήματα ΕΚΟ, BP, SHELL (ΕΛΠΕ και ΜΟΤΟΡ ΟΪΛ). Ωστόσο, σύμφωνα με τους εκπροσώπους του κλάδου, το 2010 αναμένεται σημαντική μείωση στα οικονομικά αποτελέσματα των εταιρειών εμπορίας. Την ίδια ώρα, περίπου 350 πρατήρια υγρών καυσίμων έχουν κλείσει σε όλη την Ελλάδα, λόγω αδυναμίας αποπληρωμής των υποχρεώσεών τους που είχε σαν αποτέλεσμα να μην τους προμηθεύουν καύσιμα οι εταιρείες.

Σ' αυτό το πλαίσιο, δεν είναι καθόλου απίθανο να προκύψουν στο άμεσο μέλλον εξαγορές, συγχωνεύσεις και νέα «λουκέτα» στις εταιρείες εμπορίας, που θα αναμορφώσουν την αγορά τα επόμενα χρόνια.

Με 400 εκατ. ευρώ - το ένα τρίτο του προϋπολογισμού - ενισχύει η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) την επένδυση των ΕΛΠΕ του Λάτση στην Ελευσίνα, της οποίας αποκλειστικός σκοπός είναι η αύξηση των κερδών της επιχείρησης μέσω της δυνατότητας να παράγει πετρέλαιο με πολύ μικρή περιεκτικότητα σε θείο. Παρ' όλα αυτά, η τεράστια οικονομική πριμοδότηση των ΕΛΠΕ από την ΕΤΕπ διανθίστηκε χτες από την πλευρά της τράπεζας και του αντιπροέδρου της Πλ. Σακελλάρη, στην τελετή υπογραφής της χορήγησης του δανείου, με φραστικές υπερβολές περί της περιβαλλοντικής διάστασης της επένδυσης, όπως ότι «στόχος αυτής της χρηματοδότησης είναι να συμβάλουμε τόσο στην ανάπτυξη, όσο και στην προστασία του περιβάλλοντος στην Ελλάδα». Κι αυτό αν και οι εκπομπές του διοξειδίου του άνθρακα θα αυξηθούν, σε αντίθεση με τη μείωση «τοπικών ρύπων», όπως ισχυρίζονται τα ΕΛΠΕ.

Ο πρόεδρος των ΕΛΠΕ και πρώην υπουργός του ΠΑΣΟΚ, Τ. Γιαννίτσης, εξέφρασε τη χαρά του για τη συνεργασία με την ΕΤΕπ και σημείωσε ότι το έργο αναμένεται να έχει ολοκληρωθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2011.