- Τρέχουσα
- Προηγούμενη
- Επόμενη
- Μόνο κείμενο
- Σύνθετη αναζήτηση
- Πολιτική
- Κόσμος
- Οικονομία
- Εργαζόμενοι
- Κοινωνία
- Νεολαία
- Πολιτισμός
- Αθλητισμός
- Η άποψή μας
- Επωνύμως
- Από μέρα σε μέρα
- Τετρασέλιδα
- Ολες οι στήλες
- Σκίτσα
- Θέατρα
- Κινηματογράφοι
- Τηλεόραση
- Φαρμακεία
- Νοσοκομεία
- Χρήσιμα τηλέφωνα
- Δρομολόγια πλοίων
- Δελτίο καιρού
- Υπεραστικοί Αριθμ.
- Διαφορές ώρας
- Ιστορική διαδρομή
- Ενθετα ιστορίας
- Ειδικές εκδόσεις
- International
- Νέα του site
- Επικοινωνία
Feeds- Οδηγίες
- Υπεραστικοί Αριθμ.
- Διαφορές ώρας
Οι ναυτεργάτες δίνουν άμεση απάντηση και στις απολύσεις περίπου 380 συναδέλφων τους από την εταιρία «HELLAS FERRIES» - θυγατρικής της εταιρίας «Μινωικές Γραμμές» - οι οποίες έγιναν με το πρόσχημα της ετήσιας επιθεώρησης που θα διενεργηθεί στα πλοία «Μιλένα», «Ερμής», «Αδωνης», «Ολύμπια», «Νταλιάνα», «Δημητρούλα» και «Εξπρές Ναϊάς». Χαρακτηριστικό είναι ότι στα πλοία αυτά έχει ήδη γίνει επιθεώρηση πριν από μικρό χρονικό διάστημα, 2 - 3 μηνών.
Η ενέργεια αυτή της εταιρίας έρχεται σαν συνέχεια της διαρκούς καταπάτησης των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας και της αθέτησης επίσημων δεσμεύσεών της ότι θα τις εφαρμόσει. Η εξέλιξη αυτή είναι άμεσα συνδεδεμένη με τη γενικότερη πολιτική της κυβέρνησης, όπως αυτή εκφράζεται στο χώρο της ναυτιλίας με την κατάργηση του καμποτάζ. Η κυβέρνηση, μέσω και του υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας Χρ. Παπουτσή και του πρωθυπουργού Κ. Σημίτη, έχει ξεκάθαρα δηλώσει την απόφασή της να προχωρήσει στην άρση του καμποτάζ πριν ακόμη και από τις ημερομηνίες που καθορίζει η Κομισιόν!
Η άρση του καμποτάζ, δηλαδή του κανονισμού που ορίζει ότι τα ακτοπλοϊκά δρομολόγια γίνονται από ελληνικές ναυτιλιακές εταιρίες και με Ελληνες ναυτεργάτες, θα έχει ολέθριες επιπτώσεις για τα κυριαρχικά δικαιώματα της χώρας, την οικονομική και κοινωνική ζωή των κατοίκων του νησιωτικού συμπλέγματος, ενώ θέτει σε άμεσο κίνδυνο 20.000 θέσεις Ελλήνων ναυτεργατών!
Οι ναυτεργατικές Ενώσεις ΠΕΜΕΝ και «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ» καλούν σε συμμετοχή στην κινητοποίηση, ώστε να αποκρουστεί η αντιλαϊκή πολιτική της κυβέρνησης και η εφοπλιστική ασυδοσία, υπογραμμίζοντας ότι με τον αγώνα τους οι ναυτεργάτες πρέπει να απαιτήσουν την αποχώρηση της Πανελλήνιας Ναυτικής Ομοσπονδίας από τον «κοινωνικό διάλογο», που διεξάγεται μεταξύ ΥΕΝ, εφοπλιστών και των εκπροσώπων της.
Αμεσος στόχος της κινητοποίησης είναι και η εφαρμογή των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας και της νομοθεσίας, σε ό,τι αφορά την εκτέλεση των δρομολογίων καθ' όλη τη διάρκεια του έτους σύμφωνα με ό,τι ισχύει. Δηλαδή, δέκα μήνες το χρόνο τα πλοία πρέπει να εκτελούν κανονικά δρομολόγια για την εξυπηρέτηση και τη σύνδεση των κατοίκων του νησιωτικού συμπλέγματος με την ηπειρωτική Ελλάδα.
Οι δυο ναυτεργατικές Ενώσεις έχουν, ήδη, αποφασίσει και καλούν «όλους τους ναυτεργάτες να δουλέψουν μέσα από τα καράβια και τα σωματεία, ενισχύοντας το μέτωπο πάλης των εργαζομένων, που συσπειρώνονται στο αγωνιστικό πρόγραμμα δράσης του Πανεργατικού Αγωνιστικού Μετώπου (ΠΑΜΕ), ενάντια στην εφοπλιστική ασυδοσία και τα προνόμια του μεγάλου κεφαλαίου».
|
Μια αρχαιολογική ανακάλυψη που μπορεί να οδηγήσει στην αναθεώρηση της ιστορίας των πολιτισμών ανάμεσα στην Ευρώπη, την Ασία και την Αρχαία Μέση Ανατολή ανακοινώθηκε από την αποστολή του «National Geographic» στη Μαύρη Θάλασσα. Πρόκειται για κατάλοιπα ενός οικισμού 95 μέτρα κάτω από την επιφάνεια της Μαύρης Θάλασσας, περίπου 20 χιλιόμετρα ανοιχτά των τουρκικών ακτών. Τα ευρήματα υποδεικνύουν ότι στην περιοχή πρέπει να υπήρξε ένας παράκτιος οικισμός που κατακλύστηκε από μια πλημμύρα πριν από πολλές χιλιάδες χρόνια. Οι σκαλισμένες ξύλινες δοκοί και τα λίθινα εργαλεία που βρέθηκαν διατηρήθηκαν σε τόσο καλή κατάσταση επειδή βρίσκονται 95 μέτρα κάτω από την επιφάνεια, όπου η περιεκτικότητα σε διαλυμένο οξυγόνο είναι χαμηλή έως μηδενική. Αυτό το εύρημα, σύμφωνα πάντα με τα μέλη της αποστολής, αποτελεί τη χειροπιαστή απόδειξη ότι στις ακτές της Μαύρης Θάλασσας υπήρχαν εγκαταστημένοι πληθυσμοί πριν από την πλημμύρα.
Αχ! Αγαπητοί μου, φταίει... κι αυτός λιγάκι, τα λεφτά του ιδρώτα του «επένδυσε», αλλά οι πάσης λογής σειρήνες να δείτε που θα τον «ξαναμαζέψουν». Ξένοι «επενδυτικοί οίκοι» είχαν δώσει το σύνθημα πριν μερικούς μήνες. «Ακριβή» η αγορά, τον θέλουμε στις 3.300 μονάδες. Και ο κοσμάκης πανικόβλητος πούλαγε όσο - όσο. Τι «Λαναρόχορτα», τι «Μηχανικές», τι «Βιοσώλ» ό,τι τραβούσε η ψυχή των μεγάλων. Και το όραμα, νάτο, μπροστά μας έτριβε την κοιλιά του. Δε χόρτασε την περίοδο Αύγουστος 1998 - Αύγουστος 1999, ήθελε κι άλλο. Βρε, περίεργο πράγμα, μονάντερο είναι αυτό το τέρας των διαφόρων «επενδυτικών» οίκων ξένων και ελληνικών; Δε χορταίνει ποτέ;
Βρε κυρ Θόδωρε, τι είναι αυτά πάλι; Ξανά τα παπαγαλάκια άρχισαν τους ψιθύρους; Να δείτε που στο τέλος θα «βαρέσει κανόνι» το ψιλικατζίδικο του γείτονά μου. Και γι' αυτό ξέρετε ποιος θα φταίει. Κάτι ειδήσεις του στιλ έρχονται οι ξένοι, φεύγουν από το Χρηματιστήριο της Κωνσταντινούπολης και θα μείνουν στη Σοφοκλέους, μέχρι το Δεκέμβρη. Εμ! Πώς να μην το φάει το παραμύθι ο κυρ Θόδωρος. Σου λέει, αφού θα μείνουν μέχρι το Δεκέμβρη οι «ξένοι», φυσικό επόμενο είναι ν' αγοράζουν, άρα κάτι θα κερδίσω κι εγώ. Τόσες μέρες είναι μέχρι τότε. Και εκείνοι οι «εγκλωβισμένοι», που είχανε ακούσει τον κύριο πρωθυπουργό να λέει ότι θα φτάσει τις 7.000 μονάδες, τον κύριο Κόκκαλη να λέει ότι θα πάει στις τάδε... μονάδες και τον κύριο «Τράπεζα Πειραιώς» να βάζει στοίχημα για την πορεία του δείχτη; Τις μούτζες τι τις έχουνε; Για να ρίχνουνε ή για να ξανατρώνε το δόλωμα και με ό,τι τους έχει απομείνει να κάνουνε «Μουαγιέ», για να κάνουν «μέσο όρο» και να μειώσουν τη ζημιά;
Γι' αυτό αφήστε τα πηγαδάκια εκεί στο τετράγωνο της Σοφοκλέους και κατεβείτε προς Ομόνοια μεριά και όπου αλλού τραβάει η ψυχή σας και κάντε όχι πηγαδάκια, αλλά πορείες με αιτήματα που δε λέγονται «λίμιτ-απ», αλλά «λίμιτ-ντάουν» για κάθε είδους δεξιά εκσυγχρονιστική πολιτική.
Αυτά εν ολίγοις! Τι; Πάλι εσύ βρε, κυρ Θόδωρε, πάλι νέα πληροφορία; Τι είπαμε, κυρ ΘΟΔΩΡΕ;!
