Τρεις σελίδες είναι το σημείωμα που εξέδωσε το Γραφείο Τύπου της ΝΔ με αφορμή τη συμπλήρωση ενός χρόνου από την υπογραφή του μνημονίου από την κυβέρνηση και την τρόικα (ΔΝΤ - ΕΕ - ΕΚΤ). Αυτό που βγάζει μάτι είναι ότι στον απολογισμό που κάνει δεν υπάρχει ούτε μια αναφορά στα βάρβαρα αντιλαϊκά μέτρα, που είναι άλλωστε και η ουσία του μνημονίου. Δε θα βρει κανείς ούτε μια λέξη για τη σφαγή των μισθών και των συντάξεων, ούτε για τις αντιδραστικές διαρθρωτικές αλλαγές, όπως η διάλυση της Κοινωνικής Ασφάλισης, οι ανατροπές στις εργασιακές σχέσεις, η κατάργηση των κλαδικών συμβάσεων και η θέσπιση των επιχειρησιακών, η κατάργηση νοσοκομείων και σχολείων κ.ο.κ. Αντίθετα υπάρχει μια σαφέστατη κριτική για την έκτακτη εισφορά - «ψίχουλα» που επιβλήθηκε στις μεγάλες επιχειρήσεις, για την «άτυπη στάση πληρωμών» του κράτους προς τις επιχειρήσεις, που παρουσιάζονται μάλιστα ως απτές αποδείξεις για το ότι η κυβέρνηση με τη φορολογική πολιτική της «τιμωρεί την επιχειρηματικότητα»(!). Επιπλέον, υπάρχουν μια σειρά διαπιστώσεις μέσα από τις οποίες επιχειρείται να τεκμηριωθεί η εκτίμηση για «αποτυχία της οικονομικής πολιτικής». Πού, λοιπόν, σύμφωνα με την ηγεσία της ΝΔ, απέτυχε η κυβέρνηση; Ενδεικτικά: «Οι διαρθρωτικές αλλαγές καθυστερούν», «το δημοσιονομικό έλλειμμα δεν αντιμετωπίζεται με βιώσιμο τρόπο», «το χρέος αυξάνεται και διατηρεί τη δυναμική του», «τα μέτρα ανάπτυξης είναι ανύπαρκτα»... Με άλλα λόγια, η ΝΔ κατηγορεί την κυβέρνηση γιατί δεν έκανε πράξη αμέσως και στο σύνολό τους τα βάρβαρα μέτρα του μνημονίου, με το οποίο κατά τα λοιπά υποκριτικά δηλώνει ότι διαφωνεί. Στην πράξη όμως έχει αποδειχθεί ο καλύτερος υποστηρικτής της βαρβαρότητας του μνημονίου.

«Ο χρήστης είναι αυτός ο οποίος πρέπει να σηκώσει ένα βάρος από το κόστος της κατασκευής. Το ποσοστό συμμετοχής του χρήστη σε αυτά τα προγράμματα με βάση τις συμβάσεις, προβλέπεται σε ύψος περίπου 73,5%, ενώ ο προϋπολογισμός προβλέπεται να συμβάλει με το υπόλοιπο 26,5%. Οι συμβάσεις αυτές προβλέπουν αυτή την εμπροσθοβαρή είσπραξη διοδίων και αυτό έγινε προφανώς για να ελαφρυνθεί το οικονομετρικό μοντέλο και να γίνουν λιγότερο πιεστικές οι δανειακές ανάγκες, αυτός ήταν ο σχεδιασμός».

Κανείς ίσως δεν θα μπορούσε να είναι πιο αποκαλυπτικός, όσο ο υπουργός Υποδομών Δ. Ρέππας, στον οποίο ανήκουν τα λόγια αυτά, για το περιεχόμενο των περιβόητων συμβάσεων που ψήφισαν από κοινού ΝΔ και ΠΑΣΟΚ και με τις οποίες παραχωρήθηκαν για 30 χρόνια οι μεγάλοι αυτοκινητόδρομοι της χώρας. Ουσιαστικά ο υπουργός παραδέχεται ότι ο λαός καλείται να χρυσοπληρώσει όλο το ποσό για την κατασκευή των έργων και στη συνέχεια να εξακολουθεί να πληρώνει και για τη χρήση τους, παρότι είναι δικαίωμά του να χρησιμοποιεί δωρεάν τις δημόσιες αυτές υποδομές, προκειμένου να εξασφαλιστεί η κερδοφορία του κεφαλαίου.

Η δήλωση μάλιστα αυτή του υπουργού έγινε κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου όπου ανακοίνωσε μια σειρά από πρόσθετες εγγυήσεις που εξασφαλίζουν την κερδοφορία των ιδιωτικών ομίλων (μεγαλοκατασκευαστών και τραπεζών), με αντάλλαγμα μια δήθεν μείωση - κοροϊδία της τιμής των διοδίων κατά 25% με 30%, που τα τρία τελευταία χρόνια αυξήθηκαν κατά 400% τουλάχιστον!

Μόνη λύση, λοιπόν, είναι ο λαός να παλέψει ακόμη πιο δυνατά για κατάργηση όλων των διοδίων, για να γίνουν τα δημόσια έργα λαϊκή περιουσία. Γιατί είναι δικαίωμά του να κυκλοφορεί ελεύθερα και με ασφάλεια στο δημόσιο οδικό δίκτυο.