Εμπλοκή παρουσιάζεται στην επένδυση του ΟΤΕ στη Ρουμανία, όπου ο ελληνικός Οργανισμός εξαγόρασε κομμάτι του αντίστοιχου ρουμανικού (ΡΟΜΤΕΛΕΚΟΜ). Επιτροπή της ρουμανικής Γερουσίας κατηγορεί τον ΟΤΕ ότι χρημάτισε, παλαιότερα, στελέχη της ρουμανικής κυβέρνησης, προκειμένου να επιτύχει την εξαγορά. Η διοίκηση του ΟΤΕ αρνείται τις κατηγορίες και Ρουμάνοι γερουσιαστές ζητούν από την κυβέρνησή τους τη διεξαγωγή έρευνας για το ζήτημα.

Συγκεκριμένα, επιτροπή της Γερουσίας της Ρουμανίας συνέταξε πόρισμα, με το οποίο κατηγορεί τον ΟΤΕ ότι πλήρωσε το 1998 «προμήθειες» ύψους 70 εκατ. δολαρίων στον τότε Ρουμάνο πρωθυπουργό Ράντου Βασίλε, στον πρώην υπουργό Αμυνας Βίκτορ Μπάμπιουτς, στον υπουργό Δικαιοσύνης Βαλέριου Στόικα, στον υπουργό Οικονομικών Τραϊάν Ρέμες και στον πρόεδρο του Ταμείου Διαχείρισης Δημόσιας Περιουσίας Ράντου Σάρμου.

Η επιτροπή υποστηρίζει ότι ο ΟΤΕ «λάδωσε» για να αποκτήσει έναντι 675 εκατ. δολαρίων (270 δισ. δρχ.) το 35% και το διευθυντικό δικαίωμα της ΡΟΜΤΕΛΕΚΟΜ, εξασφαλίζοντας παράλληλα ότι το ρουμανικό δημόσιο δε θα πουλήσει άλλο ποσοστό μετοχών του ρουμανικού οργανισμού τηλεπικοινωνιών έως το 2003.

Η διοίκηση του ΟΤΕ αρνείται την κατηγορία και αναφέρει ότι η εξαγορά έγινε με απόλυτα διαφανείς διαπραγματεύσεις. Ομως η ρουμανική επιτροπή προτείνει την ακύρωση της συμφωνίας και σημειώνει ότι το ρουμανικό δημόσιο έχασε έσοδα ύψους 800 εκατ. δολαρίων (320 δισ. δρχ.).

Χτες, Ρουμάνοι γερουσιαστές ζήτησαν από την κυβέρνησή τους να διεξαχθεί έρευνα για το θέμα. Προσθέτουν ότι η εξαγορά ήταν βλαπτική για τα ρουμανικά συμφέροντα και ότι η τιμή που κατέβαλε ο ΟΤΕ ήταν «κατώτερη κατά ένα δισ. δολάρια από την πραγματική αξία» των μετοχών που αγόρασε. Επικρίνουν τον όρο του συμβολαίου, που αναφέρεται στη δυνατότητα της OTEROM - της θυγατρικής υπεράκτιας εταιρίας του ΟΤΕ που έκανε την εξαγορά για λογαριασμό του - να καθορίζει τις τιμές των υπηρεσιών της ΡΟΜΤΕΛΕΚΟΜ χωρίς κανέναν έλεγχο από το ρουμανικό Γραφείο Ανταγωνισμού. Προσθέτουν ότι οι τιμές αυτές αυξήθηκαν περισσότερο από 150% μέσα σε δύο χρόνια.

Οι γερουσιαστές ζητούν από την κυβέρνηση να «ελέγξει τη νομιμότητα» του συμβολαίου εξαγοράς και να παρουσιάσει τα αποτελέσματα της έρευνάς της σε ένα μήνα.

Η δραστηριοποίηση του ΟΤΕ στο εξωτερικό δεν είναι η πρώτη φορά που προκαλεί - τουλάχιστον - προβληματισμούς. Θυμίζουμε ότι το Δεκέμβρη του 1999, στην Ελλάδα, ασκήθηκε ποινική δίωξη για κακουργηματική απάτη κατά των διοικήσεων του ΟΤΕ και της ΙΝΤΡΑΚΟΜ, με το σκεπτικό ότι ο ΟΤΕ προέβη σε επενδύσεις υψηλού ρίσκου στο εξωτερικό, με πρωταρχικό σκοπό να επωφεληθούν οι προμηθευτές του. Αλλωστε, μόνο φέτος το καλοκαίρι, το ΔΣ του ΡΟΜΤΕΛΕΚΟΜ μοίρασε προμήθειες 60 δισ. δρχ. σε ΙΝΤΡΑΚΟΜ, ΖΗΜΕΝΣ και ΑΛΚΑΤΕΛ, ενώ προμήθειες 40 δισ. δρχ. προορίζονταν να δοθούν μέσω της ΕΛΛΑΣΚΟΜ (θυγατρική του ΟΤΕ, στην οποία ΖΗΜΕΝΣ και ΙΝΤΡΑΚΟΜ ελέγχουν από 14% καθεμία).

Χωρίς νερό θα παραμείνουν από αύριο Πέμπτη στις 11 το βράδυ ως τις 11 το πρωί της Παρασκευής οι κάτοικοι της Καστέλλας, του Γηροκομείου, του Μικρολίμανου και της Μυρτιδιώτισσας του Δήμου Πειραιά.

Οπως ανακοινώθηκε από την ΕΥΔΑΠ, η διακοπή της παροχής νερού θα σημειωθεί λόγω διενέργειας απαραίτητων τεχνικών εργασιών για την επισκευή βλάβης σε κεντρικό αγωγό ύδρευσης της περιοχής.

Από σήμερα ισχύουν μόνο τα εισιτήρια των 150 δρχ. (80 δρχ. τα «μισά») στα λεωφορεία και τα τρόλεϊ και των 200 δρχ. (100 δρχ. τα «μισά») στον Ηλεκτρικό Σιδηρόδρομο, ανακοίνωσε ο ΟΑΣΑ.

Οι κάτοχοι των παλιών εισιτηρίων μπορούν να τα ανταλλάσσουν με νέα ισόποσης αξίας, από τα γραφεία του ΟΑΣΑ (Μετσόβου 25, 1ος όροφος) μέχρι την Παρασκευή 29 Δεκέμβρη 2000.

Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν στο τηλέφωνο 8200.921 και το Πληροφοριακό Κέντρο του ΟΑΣΑ στον αριθμό κλήσης 185.

Πανάκριβα θα πληρώνουν την τιμή του νερού τα νοικοκυριά της Θεσσαλονίκης, μετά την αύξηση των τιμολογίων, που αποφάσισε το ΔΣ της ΕΥΑΘ, ενόψει βέβαια της ιδιωτικοποίησης της εταιρίας, που δρομολογεί η κυβέρνηση.

Το Σωματείο Εργαζομένων στην ΕΥΑΘ, με ανακοίνωσή του εκφράζει την αντίθεσή του για την τιμολογιακή πολιτική, που ασκείται πάνω στο νερό, ενώ παραθέτοντας συγκεκριμένο παράδειγμα, αποδεικνύει ότι η αύξηση που προκύπτει από τα νέα τιμολόγια δεν είναι της τάξης του 20%, όπως ισχυρίζεται η Διοίκηση της ΕΥΑΘ, αλλά αγγίζει στην περίπτωση μιας μέσης τετραμελούς οικογένειας το 41,5% το τετράμηνο!

Συγκεκριμένα, σύμφωνα με το παράδειγμα που αναφέρει το Σωματείο, μια τετραμελής οικογένεια που καταναλώνει 70 κυβικά μέτρα νερού το τετράμηνο μέχρι σήμερα πλήρωνε 12.255 δρχ., ενώ με τα νέα τιμολόγια θα πληρώνει 17.339 δρχ., πράγμα που σημαίνει ότι θα υπάρξει αύξηση 5.084 δρχ. ή 41,5% το τετράμηνο. Οπως επισημαίνει, μάλιστα, στις τιμές αυτές δε συμπεριλαμβάνεται ο ΦΠΑ, ο οποίος σε απόλυτες τιμές αυξάνει ακόμη περισσότερο τη δαπάνη μιας τετραμελούς οικογένειας για το νερό.

Ως προς το κατώτερο τιμολόγιο των 10 κυβικών μέτρων το τετράμηνο, το ΔΣ των εργαζομένων στην ΕΥΑΘ το θεωρεί ως εξωπραγματικό, αφού αυτό προβλέπει κατανάλωση 10 κυβικών το τετράμηνο ή 2,5 κυβικών το μήνα ή 83 λίτρων το μήνα...

Την «αποψίλωση» της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) και την εκχώρηση αρμοδιοτήτων της στους ιδιώτες, σηματοδοτεί μεταξύ άλλων το σχέδιο νόμου που ετοίμασε και προωθεί το υπουργείο Μεταφορών - Επικοινωνιών «για τη διερεύνηση των αεροπορικών ατυχημάτων και την ενίσχυση της κρατικής εποπτείας επί της ασφάλειας πτήσεων».

Ειδικότερα, στο ακροτελεύτιο άρθρο του νομοσχεδίου (41), προβλέπεται ότι η ΥΠΑ δύναται να αναθέτει τη μελέτη και τη σύνταξη σχεδίου για την αναμόρφωση και αναδιάρθρωση του οργανισμού της σε πανεπιστημιακά ιδρύματα ή άλλους φορείς δημοσίου ή ιδιωτικού δικαίου. Οπως επίσης δύναται να αναθέτει τη μετάφραση στην ελληνική γλώσσα των κανονισμών, εγχειριδίων, παραρτημάτων και κάθε άλλου κανόνα διεθνούς σύμβασης ή απόφασης ή σύστασης διεθνούς οργανισμού σε φυσικά ή νομικά πρόσωπα δημοσίου ή ισιωτικού δικαίου. Οσον αφορά την παρουσία της ΥΠΑ στο ιδιωτικό αεροδρόμιο Σπάτων, το ν/σ προβλέπει τη σύσταση περιφερειακής μονάδας της ΥΠΑ, η οποία θα είναι η εποπτική και ρυθμιστική αρχή του νέου αεροδρομίου, σε θέματα σχετικά με την εφαρμογή των κανόνων του αεροπορικού δικαίου και τη συστηματική διενέργεια επιτόπιων επιθεωρήσεων ασφαλείας και προστασίας των πτήσεων και του αεροδρομίου.

Κατά τα άλλα, το ν/σ προβλέπει την ίδρυση Επιτροπής Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων, καθώς και τη σύσταση Σώματος Επιθεωρητών Ασφάλειας Πτήσεων.