Κόντρα και στην καπιταλιστική κρίση, σε κραυγαλέα αντίθεση και με την κάθετη πτώση του επιπέδου λαϊκής κατανάλωσης, οι ισχυροί επιχειρηματικοί όμιλοι συνέχισαν και για το α' τρίμηνο του 2011 σε φάση κερδοφορίας με αρκετούς από αυτούς να πετυχαίνουν ακόμη αύξηση κερδών.

Τα λειτουργικά κέρδη που απέσπασαν 248 εισηγμένες στο χρηματιστήριο της Αθήνας, που δημοσίευσαν ισολογισμούς τριμήνου, έφτασαν σε 2,1 δισ. ευρώ, ενώ τα μετά από φόρους κέρδη εμφανίζουν και αύξηση 7,9%. Η εξέλιξη έχει να κάνει και με τις προκλητικές παραπέρα μειώσεις των φορολογικών συντελεστών που μπήκαν σε εφαρμογή από την 1η Γενάρη, από την αλματώδη άνοδο συγκεκριμένων κλάδων και επιχειρήσεων. Να σημειωθεί ότι αρκετές από τις εμφανιζόμενες ως ζημιογόνες δε δημοσίευσαν ισολογισμούς τριμήνου με αποτέλεσμα να μην υπάρχει ασφαλής σύγκριση σε σχέση με το α' τρίμηνο του 2010.

Σύμφωνα με τους ισολογισμούς τους (επεξεργασία: Πήγασος ΑΕΠΕΥ):

Τα λειτουργικά κέρδη (EBIΤDA) διαμορφώνονται σε 2,1 δισ. ευρώ (από 2,5 δισ. ευρώ στο α' τρίμηνο του 2010) με υποχώρηση 16,2%. Η τελική σούμα εμφανίζεται κάθετα συμπιεσμένη από τις ζημιές που εμφανίζουν 137 εταιρείες.

Ο τζίρος φτάνει στα 18,9 δισ. ευρώ (από 18,6 δισ. ευρώ) με αύξηση 1,6%.

Τα κέρδη (μετά από φόρους) σε 444,5 χιλιάδες ευρώ (από 412.000) με αύξηση 7,9%.

Από τις 248 επιχειρήσεις οι 111 (45%) εμφανίζουν κέρδη. Από αυτές οι 41 καταγράφουν αύξηση κερδών, οι 54 μείωση και 16 επιστροφή σε κέρδη μετά από ζημιές για το 2010. Από τις συνολικά 137 ζημιογόνες (55%) οι 60 εμφανίζουν αύξηση ζημιάς, οι 38 μείωση, ενώ οι 39 από αυτές κατέγραψαν κερδοφορία στο α' τρίμηνο του 2010.

Από τη σκοπιά της μάζας του λειτουργικού κέρδους (EBITDA) που απέσπασαν ξεχωρίζουν: ΟΤΕ: 393,3 εκατ. ευρώ, ΔΕΗ: 327,6 εκατ. ευρώ, ΟΠΑΠ: 214,1 εκατ. ευρώ, Εθνική Τράπεζα: 177,1 εκατ. ευρώ, ΕΛΠΕ: 164,2 εκατ. ευρώ, «Μότορ Οιλ»: 118,2 εκατ. ευρώ, «Κόκα Κόλα»: 109,6 εκατ. ευρώ, Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο: 93,3 εκατ. ευρώ, Τράπεζα Κύπρου: 81,7 εκατ. ευρώ, «Βιοχάλκο»: 70,7 εκατ. ευρώ.

Από τη σκοπιά των ποσοστών αύξησης του καθαρού κέρδους (μετά από φόρους) στη σχετική λίστα φιγουράρουν και νευραλγικές επιχειρήσεις, κλάδοι ολόκληροι (ύδρευση, λιμάνια) που η κυβέρνηση ετοιμάζεται να βγάλει στο σφυρί. Τα ποσοστά αύξησης διαμορφώνονται: ΕΥΔΑΠ 3.001%, «Ικτίνος» 2.064%, «Σπύρου» 1.611%, Γεν. Εμπορίου: 1.579%, «Νηρεύς»: 1.398%, ΟΛΘ 1.266%, ΕΛΒΑΛ 759%, Εθνική Τράπεζα 655%, «Μότορ Οιλ» (φιγουράρει και στην προηγούμενη λίστα) 398%, Γιούρομπανκ 363%.

Ενα ακόμη βήμα στην κατεύθυνση ιδιωτικοποίησης των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας αποτελεί η ολοκλήρωση του διεθνούς διαγωνισμού για την ανάληψη του έργου της «Τηλεματικής», την ίδια στιγμή που οι πληροφορίες περί πιθανών απολύσεων στους φορείς αστικών συγκοινωνιών όλο και πληθαίνουν.

Το παραπάνω έργο, που θα ολοκληρωθεί μέσω ΣΔΙΤ, αφορά την εγκατάσταση 1.000 «έξυπνων στάσεων», στις οποίες οι επιβάτες θα μπορούν να ενημερώνονται για τον ακριβή χρόνο διέλευσης των λεωφορείων και των τρόλεϊ. Το λειτουργικό κόστος του παραπάνω έργου, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του υπουργείου Υποδομών, αναμένεται να φτάσει για την πρώτη 12ετία λειτουργίας του, τα 52 εκατ. ευρώ, από τα οποία τα 42 εκατ. ευρώ θα καλυφθούν από τον ΟΑΣΑ μέσω πόρων που θα διατεθούν από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, ενώ ο ΟΑΣΑ θα συμμετάσχει και στο κόστος κατασκευής των «έξυπνων στάσεων» με κονδύλια ύψους μέχρι 10 εκατ. ευρώ, που θα διατεθούν μέσω κοινοτικών πόρων από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα «Ψηφιακή Σύγκλιση».

Το υπουργείο Υποδομών ανακοίνωσε τη συμμετοχή 9 εταιρειών στον παραπάνω διαγωνισμό, χωρίς να τις κατονομάσει και χωρίς παράλληλα να αναφέρει ποιο θα είναι το ύψος των κονδυλίων που αυτές θα προσφέρουν, όπως επίσης και το συνολικό κόστος του έργου. Πάντως, δε χρειάζονται τα παραπάνω στοιχεία για να μαντέψει κάποιος ότι η ιδιωτική εταιρεία που τελικά θα αναλάβει την υλοποίηση του έργου, το μόνο που στην ουσία θα προσφέρει θα είναι η «τεχνογνωσία», ενώ τα «ίδια κεφάλαια» θα καλύψουν ένα ελάχιστο τμήμα του συνολικού κόστους κατασκευής.