Eurokinissi |
Τα στοιχεία δείχνουν ακόμα πτώση κατά 26,7% του τζίρου φέτος σε σχέση με πέρυσι και υποχώρηση της αξίας του μέσου εφετινού όγκου πωλήσεων στα 232.831 ευρώ, από 318.046 ευρώ το 2012. Συνολικά, σε σχέση με το 2009, ο τζίρος μιας μέσης εμπορικής επιχείρησης εμφανίζεται μειωμένος κατά 45,2%, σύμφωνα με τα στοιχεία έρευνας. Η ΕΣΕΕ εκτιμάει ότι φέτος θα υπάρξει περαιτέρω συρρίκνωση κερδών, στα 6.925 ευρώ κατά μέσο όρο για το σύνολο της χρήσης, από 12.636 ευρώ το 2012, 25.198 ευρώ το 2011 και 49.212 ευρώ το 2009.
Το 42% των εμπόρων που συμμετείχαν στην έρευνα εκτιμά ως πιθανό ενδεχόμενο τη διακοπή λειτουργίας της επιχείρησής τους στο άμεσο μέλλον. Οι εμπορικές επιχειρήσεις απασχολούν κατά μέσο όρο 4,03 εργαζόμενους, ενώ το μέσο ύψος των ασφαλιστικών εισφορών που καταβάλλουν μηνιαίως ανέρχεται στα 1.027,95 ευρώ.
Τα στοιχεία της ΕΣΕΕ δείχνουν ως ένα βαθμό τη δραματική κατάσταση στην οποία βρίσκονται σήμερα χιλιάδες αυτοαπασχολούμενοι και μικροί ΕΒΕ, κρύβουν όμως την αιτία. Η Συνομοσπονδία προσπαθεί να ρίξει την ευθύνη στην πτώση της κατανάλωσης και στην έλλειψη ρευστότητας στην αγορά, αφήνοντας στο απυρόβλητο τα μονοπώλια, που θεριεύουν ιδιαίτερα σε συνθήκες κρίσης και συγκεντρώνουν το συντριπτικά μεγαλύτερο κομμάτι του τζίρου στην αγορά.
Αυτές τις μεγάλες επιχειρήσεις ενισχύει η κυβέρνηση με τα φιλομονοπωλιακά - αντεργατικά της μέτρα, οδηγώντας τους μικρούς στο κλείσιμο. Από αυτή τη σκοπιά, η αντιμονοπωλιακή πάλη των ΕΒΕ, σε συμμαχία με τους εργαζόμενους και τους φτωχούς αγρότες, είναι προϋπόθεση για να τα βγάλουν πέρα.
Eurokinissi |
Χαρακτηριστικό είναι αυτό που συμβαίνει στον εθνικό δρόμο Αθήνας - Καλαμάτας. Πριν μερικούς μήνες, η κυβέρνηση παρουσίασε πανηγυρίζοντας την ολοκλήρωση του μεγαλύτερου μέρους του εθνικού δρόμου Τρίπολη - Καλαμάτα. Σε αυτή την απόσταση μερικών δεκάδων χιλιομέτρων, οι οδηγοί καλούνται να πληρώσουν τρία διαφορετικά χαράτσια διοδίων, συνολικού ύψους 9 ευρώ (4,5 ευρώ όταν πηγαίνεις και άλλα τόσα στην επιστροφή)!
Για ολόκληρη τη διαδρομή Αθήνα - Καλαμάτα, για περίπου 200 χλμ. δρόμο, ένα ΙΧ θα πληρώσει συνολικά 25,2 ευρώ (μετ' επιστροφής) σε αλλεπάλληλους σταθμούς διοδίων (Ισθμός, Σπαθοβούνι, Νεστάνη, Μάναρη, Βελιγοστή, Καλαμάτα) μόνο για το δικαίωμα να χρησιμοποιεί το οδικό δίκτυο! Συν άλλα 5,6 ευρώ αν χρειάζεται να χρησιμοποιήσει και την «Αττική Οδό», δηλαδή συνολικά 30,8 ευρώ μόνο για διόδια.
Στη διαδρομή Αθήνα - Πάτρα, για άλλα 200 χλμ. δρόμο, τα περισσότερα εκ των οποίων σε άθλια κατάσταση (διόλου τυχαία ο δρόμος αυτός χαρακτηρίζεται καρμανιόλα, καθώς έχει σε ετήσια βάση τα περισσότερα τροχαία δυστυχήματα πανελλαδικά), πληρώνει κανείς (μετ' επιστροφής) 12,60 ευρώ.
Η διαδρομή Αθήνα - Θεσσαλονίκη με επιστροφή στοιχίζει 46 ευρώ!
Φυσικά, στις οδικές διαδρομές προστίθεται και το κόστος της βενζίνης. Η διαδρομή από Αττική προς Μεσσηνία και πίσω, με κατανάλωση 50 λίτρα και ενδεικτική τιμή στα 1,68 ευρώ το λίτρο, έρχεται στα 84 ευρώ. Συν τα 25,2 ευρώ διόδια, φτάσαμε τα 110 ευρώ μόνο να πάμε και να 'ρθουμε. Χώρια το κόστος για τις όποιες μετακινήσεις στην περιοχή φιλοξενίας.
Τα τελευταία τέσσερα χρόνια, με την ιδιωτικοποίηση των οδικών αξόνων, τα χαράτσια διοδίων αυξήθηκαν ακόμη και πάνω από 500% για ορισμένες κατηγορίες οχημάτων, ενώ διαρκώς νέοι σταθμοί είσπραξης ξεφυτρώνουν σαν τα... μανιτάρια!
Υπεύθυνη γι' αυτό το πολλαπλό ξεζούμισμα του λαού είναι η αντιλαϊκή πολιτική που εφάρμοσαν οι αστικές κυβερνήσεις που έχουν παραχωρήσει σε επιχειρηματικούς ομίλους το εθνικό οδικό δίκτυο. Αποτέλεσμα της πολιτικής αυτής είναι οι περιβόητες «συμβάσεις παραχώρησης», τύπου ΣΔΙΤ, που ψήφισαν από κοινού στη Βουλή η ΝΔ και το ΠΑΣΟΚ. Με τις συμβάσεις αυτές, οι κατασκευαστικοί όμιλοι, ενώ συμβάλλουν με 5 έως 8,5% στην κατασκευή των έργων, θα τα εκμεταλλεύονται για τουλάχιστον 30 χρόνια. Και η ελάχιστη όμως αυτή χρηματοδοτική τους συμβολή στα έργα είναι αμφισβητήσιμη, καθώς αυτή υπερκαλύπτεται από τις εισπράξεις των διοδίων -και μάλιστα αυξημένων- που τους παραδόθηκαν προκαταβολικά! Στην ουσία, ο λαός πληρώνει και για την κατασκευή αλλά και για τη χρήση του δρόμου...
Ξεσπάθωσαν και πάλι τα ναζιστικά αποβράσματα και μίλησαν για το ΚΚΕ. Με αφορμή τις εξελίξεις στον «902», αναπαράγουν λέξη προς λέξη την προπαγάνδα των αστικών επιτελείων, χύνοντας τη χολή τους. Πάνω κάτω λένε τα ίδια με το «Antinews» (Φαήλος - ΝΔ), τη ΔΗΜΑΡ, την «Αυγή», το «ΒΗΜΑ FM» κλπ... Τα δεκανίκια του συστήματος που στέλνουν τους εργάτες για ένα ξεροκόμματο σε εφοπλιστές και πάσης φύσεως αφεντικά, που κυνηγάνε κάποιον δύστυχο μετανάστη για να τον ξυλοφορτώσουν, έχουν το θράσος και μιλάνε για το ΚΚΕ και το ΠΑΜΕ...
Ο λαός πρέπει να απαιτήσει το κλείσιμο των στρατοπέδων και τη δημιουργία ανοιχτών κέντρων φιλοξενίας, τη νομιμοποίηση των μεταναστών που ζουν και εργάζονται στην Ελλάδα, τη χορήγηση πολιτικού ασύλου σε όσους το δικαιούνται και ταξιδιωτικών εγγράφων για να μεταβούν στις χώρες προορισμού τους.