Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται η επιχείρηση των ακτοπλόων εφοπλιστών να καταργήσουν τις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας των ναυτεργατών και να τις αντικαταστήσουν με τη Διεθνή Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας του 2006 (MLC), ανοίγοντας επί της ουσίας το δρόμο για την επιβολή των ατομικών συμβάσεων.

Η ακτοπλοϊκή εταιρεία ΑΝΕΚ έχει μοιράσει στους ναυτεργάτες του επιβατηγού - οχηματαγωγού πλοίου της ΛΑΤΩ - χωρίς ν' αποκλείονται και οι ναυτεργάτες των υπόλοιπων πλοίων της - σχέδιο για «Σύμβαση Ναυτολόγησης Υπό τη Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας, 2006», με το οποίο καταστρατηγεί τη ΣΣΕ Ακτοπλοΐας. Η Σύμβαση Ναυτικής Εργασίας (MLC) εξασφαλίζει τα χαμηλότερα στάνταρ στα εργασιακά δικαιώματα, γι' αυτό και, όταν εκδόθηκε, αφορούσε τους ναυτεργάτες στα ποντοπόρα πλοία, διασφαλίζοντας κυρίως αυτούς που είναι ναυτολογημένοι σε πλοία με σημαίες ευκαιρίας (ανασφάλιστα).

Για παράδειγμα, στο σχέδιο Σύμβασης της ΑΝΕΚ αναφέρεται ότι «ο ναυτικός δικαιούται να λαμβάνει άδεια σύμφωνα με την ισχύουσα συλλογική σύμβαση και τον κανονισμό για την εφαρμογή της Συμβάσεως Ναυτικής Εργασίας 2006». Ομως η «ισχύουσα συλλογική σύμβαση», δηλαδή η ΣΣΕ Ακτοπλοΐας, καθορίζει ότι η άδεια είναι 5 μέρες το μήνα, ενώ η MLC 2,5 μέρες το μήνα. Το τι τελικά θα ισχύσει γίνεται προφανές ότι θα είναι αποτέλεσμα εκβιασμών και τρομοκρατίας σε βάρος του ναυτεργάτη, που θ' αναγκαστεί να υπογράψει επί της ουσίας ατομική σύμβαση, κόντρα σε ό,τι προβλέπει η ΣΣΕ Ακτοπλοΐας.

Η σύμβαση της ΑΝΕΚ παραβιάζει ακόμα κι αυτήν την MLC, στην οποία αναφέρεται ότι «(...) η υιοθέτηση οποιασδήποτε Σύμβασης ή Σύστασης από τη Συνδιάσκεψη ή η επικύρωση οποιασδήποτε Σύμβασης από οποιοδήποτε Μέλος δε θεωρείται ότι επηρεάζει οποιονδήποτε νόμο, απόφαση, έθιμο ή συμφωνία που διασφαλίζει ευνοϊκότερες συνθήκες στους εργαζομένους που αφορά σε σχέση με αυτές που προβλέπονται στη Σύμβαση ή τη Σύσταση».

Ανάλογη επίθεση, με αντίστοιχα σχέδια Συμβάσεων Ναυτολόγησης, είχε κυκλοφορήσει στα πλοία της τον περασμένο Σεπτέμβρη και η εταιρεία ΑΤΤΙΚΑ GROUP. Κάτω από τις αντιδράσεις των ναυτεργατών, αναγκάστηκε να τα πάρει πίσω.

Κλιμακώνονται οι αντιδράσεις των φορέων της Καβάλας και της Θάσου απέναντι στις εκβιαστικές πρακτικές των δύο ναυτιλιακών εταιρειών, που, με τις πρακτικές τους, εμποδίζουν την ελεύθερη μετακίνηση των κατοίκων και ταυτόχρονα έχουν στήσει βιομηχανία διώξεων σε βάρος των ναυτεργατών, που παλεύουν για το δικαίωμά τους στη σταθερή και μόνιμη εργασία.

Η ΑΝΕΘ και η ΑΝΕΚ, κατά τη χειμερινή περίοδο, έχουν επιβάλει μόλις δύο δρομολόγια τις καθημερινές και κανένα τις Κυριακές. Παραμονές του νέου χρόνου, η ΑΝΕΘ σταμάτησε και τη δωρεάν μεταφορά των σκουπιδιών από τη Θάσο στην Καβάλα, προκαλώντας κινδύνους για τη δημόσια υγεία. Μετά από παρέμβαση και της εισαγγελίας, οι δύο εταιρείες δέχτηκαν να μεταφέρουν επί πιστώσει τα σκουπίδια μέχρι να υπογραφεί η σχετική σύμβαση.

Την ίδια ώρα, κλιμακώνουν τις διώξεις σε βάρος των ναυτεργατών του Ενιαίου Σωματείου Ναυτεργατών νομού Καβάλας, στοχεύοντας ευθέως στο δικαίωμα στην απεργία. Στις 27 Γενάρη, 25 ναυτεργάτες δικάζονται με την κατηγορία της παρακώλυσης συγκοινωνιών για τη συμμετοχή τους στην απεργία της ΠΝΟ στις 11 Μάρτη του 2010 και στην περιφρούρηση της απεργίας την ίδια μέρα. Ακολουθούν νέες δίκες, με το ίδιο κατασκευασμένο κατηγορητήριο το Φλεβάρη και τον Απρίλη.

Οι διώξεις σε βάρος των ναυτεργατών γίνονται μετά από μηνύσεις της ΝΕΚ και του Λιμεναρχείου. Τα Δημοτικά Συμβούλια Καβάλας και Θάσου καταδικάζουν την πολιτική των ναυτιλιακών εταιρειών και ζητούν να σταματήσουν οι διώξεις των ναυτεργατών.

Κρίκος στην επιχείρηση των συνδικαλιστικών διώξεων είναι και η δίκη οκτώ συνδικαλιστών που γίνεται αύριο Παρασκευή στην Πάτρα, ύστερα από μήνυση της αστυνομίας για τις κινητοποιήσεις στο εργοτάξιο του υπό κατασκευή φράγματος ΠΕΙΡΟΥ - ΠΑΡΑΠΕΙΡΟΥ, το 2010, με την κατηγορία της «παρακώλυσης συγκοινωνιών». Το Συνδικάτο Οικοδόμων και Συναφών Επαγγελμάτων Πάτρας καλεί σε συγκέντρωση, στις 9 π.μ., έξω από δικαστήρια (Γούναρη), την ώρα που είναι προγραμματισμένη η δίκη.