H αγωγή των ναυτιλιακών εταιριών ΑΝΕΘ και ΝΕΚ ενάντια στην Ενωση Ναυτικών «Η ΘΑΣΟΣ», που επρόκειτο να εκδικαστεί χτες, αναβλήθηκε για τις 30 Γενάρη. Το δικαστήριο αποφάσισε την αναβολή της δίκης για να δοθεί χρόνος στον εισαγγελέα να ολοκληρώσει την εισαγγελική έρευνα.

Το σωματείο σύρεται από τις δύο ναυτιλιακές εταιρίες στα δικαστήρια για τις δυναμικές και πετυχημένες απεργιακές κινητοποιήσεις των ναυτεργατών της πορθμειακής γραμμής Καβάλας - Θάσου που είχε οργανώσει στις 21 και 22 Δεκέμβρη. Το κλίμα που επικρατεί αυτή τη στιγμή στο ναυτεργατικό κίνημα του νησιού είναι κλίμα συσπείρωσης και αγωνιστικής ανάτασης και το ξεκάθαρο μήνυμα που στέλνουν οι εργαζόμενοι του κλάδου σε εργοδότες και κυβέρνηση είναι ότι δεν πρόκειται οι εργαζόμενοι να ανεχθούν την ποινικοποίηση των αγώνων τους και θα απαντήσουν δυναμικά με νέες κινητοποιήσεις σε κάθε προσπάθεια τρομοκράτησης των εργαζομένων και καταπάτησης των δικαιωμάτων τους.

Μέρος του γενικότερου αγωνιστικού κλίματος είναι και η πρόσφατη απόφαση της συνέλευσης του σωματείου που καθορίζει κλιμάκωση των κινητοποιήσεων, αν δε γίνουν σεβαστές από τους πλοιοκτήτες οι συμφωνίες και οι συλλογικές συμβάσεις. Αργά χτες το βράδυ εξάλλου βρισκόταν σε εξέλιξη Γενική Συνέλευση των ναυτεργατών για να καθοριστούν οι νέες κινητοποιήσεις και οι μορφές αγώνα με τις οποίες θα αντιμετωπιστεί η πρόκληση των πλοιοκτητών.

Σε πρόσφατη ανακοίνωσή της, η «Ενωση» τονίζει ότι πλοιοκτήτες και ΥΕΝ «εντείνουν την επίθεσή τους ενάντια στους ναυτεργάτες για να επιβάλουν τα νέα αντιναυτεργατικά μέτρα, την αλλαγή του θεσμικού πλαισίου για την ακτοπλοΐα, την άρση του καμποτάζ, τη μείωση των δρομολογίων, ...την υποβάθμιση των κανόνων ασφαλείας των καραβιών, σε συνδυασμό με τον μαζικό διωγμό των ναυτεργατών από τα καράβια για την αύξηση των κερδών των εφοπλιστών».

Στα αιτήματα των ναυτεργατών συμπεριλαμβάνονται: υπεράσπιση του δικαιώματος της απεργίας, η διεύρυνση των δημοκρατικών συνδικαλιστικών ελευθεριών, η υπογραφή συλλογικών συμβάσεων, η ανάκληση του κανονισμού 3577/92 για την άρση του καμποτάζ και η δημιουργία Εθνικού Οργανισμού Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών.

Δυόμισι μήνες είναι εκτός λειτουργίας η μεγάλη δεξαμενή στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη Πειραιά - Περάματος, με εντολή της διοίκησης του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά ΑΕ, με αποτέλεσμα όλο αυτό το χρονικό διάστημα να μην μπορούν να δεξαμενιστούν πλοία και έτσι να εγκαταλείπουν τη Ζώνη «βάζοντας πλώρη» για διαθέσιμες δεξαμενές!

Η δεξαμενή βγήκε εκτός λειτουργίας προκειμένου να επισκευαστεί και να μπορέσει να λειτουργήσει. Η διοίκηση όμως του ΟΛΠ εδώ και 2,5 μήνες δεν έχει καν ξεκινήσει το διαγωνισμό, προκειμένου να δοθούν και να εκτελεστούν οι εργασίες επισκευής, γεγονός που σημαίνει ότι η δεξαμενή θα παραμείνει για τουλάχιστον ακόμα ένα μήνα κλειστή. Αυτά όταν η ανεργία στη Ζώνη βρίσκεται σε έξαρση!

Ο πρόεδρος του Συνδικάτου Μετάλλου Πειραιά Ι. Πουντίδης δήλωσε σχετικά: «Με τον πιο απαράδεκτο και προκλητικό τρόπο οι διοικούντες στον ΟΛΠ έχουν 2,5 μήνες εκτός λειτουργίας τη μεγάλη δεξαμενή της ζώνης για την οποία θα πραγματοποιήσουν επισκευές και ακόμα δεν έχουν αναθέσει την εκτέλεση επισκευαστικών εργασιών. Δηλαδή ουσιαστικά μιλάμε ότι η δεξαμενή θα είναι για πάνω από 3,5 μήνες εκτός λειτουργίας. Καθημερινά χάνονται πλοία που έχουν έρθει για επισκευές και η ανεργία αυξάνεται. Αυτές οι ενέργειές τους ταυτόχρονα με τον παροπλισμό δεκάδων πλοίων που καταλαμβάνουν και άλλους χώρους έχει τραγικές επιπτώσεις για την απασχόληση. Ετσι μεθοδευμένα οδηγούν στη συρρίκνωση και διάλυση της ζώνης. Στο μεταξύ αναστάτωση επικρατεί και στις εργοδοτικές ενώσεις και από κοινού θα παρέμβουμε».

Συνέχεια στην παρελκυστική της τακτική έδωσε χτες για μια ακόμα φορά η κυβέρνηση στο θέμα του ασφαλιστικού των περίπου 56.000 τραπεζοϋπαλλήλων, που απ' ό,τι φαίνεται θα το προωθήσει στον επερχόμενο «κοινωνικό διάλογο» διάλυσης του συστήματος κοινωνικής ασφάλισης. Σε χτεσινή συνάντηση που είχε ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας Γ. Παπαντωνίου, με το προεδρείο της ΟΤΟΕ, δεν έδωσε καμία συγκεκριμένη απάντηση, δηλώνοντας ότι πρέπει να συνεννοηθεί με τους με τους συναρμόδιους φορείς.

Ο πρόεδρος της ΟΤΟΕ Δ. Κουσελάς, μετά τη συνάντηση επισήμανε ότι ζητήθηκε από τον υπουργό να δοθεί πολιτική λύση στο ασφαλιστικό των τραπεζών, καθώς αυτό σχετίζεται με την ομαλή λειτουργία και εξυγίανση του τραπεζικού συστήματος και τόνισε ότι πρέπει να πραγματοποιηθεί συνάντηση μεταξύ των υπουργείων Εργασίας, Οικονομικών, των τραπεζών και της ΟΤΟΕ για να δοθεί λύση.

Ζήτησε ακόμα την υλοποίηση της δέσμευσης του υπουργείου Εργασίας, στην οποία προτεινόταν στην ΟΤΟΕ η ασφάλιση όλων των τραπεζοϋπαλλήλων στο ΙΚΑ για κύρια σύνταξη και ξεχωριστό ενιαίο επικουρικό ταμείο. Η ΟΤΟΕ το είχε δεχτεί ζητώντας όμως συγκεκριμένους όρους και προϋποθέσεις που να διασφαλίζουν τα ασφαλιστικά δικαιώματα των εργαζομένων. Αυτό το μοντέλο όμως - υπάρχει στην Εμπορική - δημιουργεί μεγάλα ελλείμματα, ενώ θα δεχτεί καίρια χτυπήματα αν προχωρήσουν οι αντιασφαλιστικοί νόμοι που ετοιμάζει η κυβέρνηση. Επισήμανε ακόμα ότι η ΟΤΟΕ δε θα δεχτεί το «τσουβάλιασμα» του ασφαλιστικού στον «κοινωνικό διάλογο» για το ασφαλιστικό.

Η επιμονή πάντως της ΟΤΟΕ να συνεχίζει να αναζητά λύση στο ασφαλιστικό μόνο μέσω συναντήσεων και διαλόγων, επιβαρύνει τη θέση των εργαζομένων. Οι συνεχείς διάλογοι και αναζητήσεις επιμέρους λύσεων αντί της κινητοποίησης των εργαζομένων, έτσι ώστε να έρθουν σε ευθεία αντιπαράθεση με τη συνολικότερη πολιτική της κυβέρνησης, θα εξυπηρετήσει περισσότερο τα κυβερνητικά αντιασφαλιστικά σχέδια και τις τράπεζες.

Ελαφρά τραυματίστηκε ευτυχώς, στο χέρι, χτες το πρωί, ο 43χρόνος Θ. Τζωρτζάκης που εργαζόταν στο πλοίο «Χίος Χάριτη», σημαίας Παναμά, στην Κυνοσούρα Σαλαμίνας, κατά την προσπάθειά του να αγκιστρώσει το γάντζο του γερανού σε εξαεριστήρα του καταστρώματος του φορτηγού πλοίου. Το συμβάν έγινε γύρω στις 11 το πρωί. Ο εργαζόμενος που είναι βοηθός λεβητοποιού και εργάζεται με το συνεργείο του Τριανταφύλλου, οδηγήθηκε αμέσως στο «Τζάνειο» Νοσοκομείο όπου και του παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες.