- Τρέχουσα
- Προηγούμενη
- Επόμενη
- Μόνο κείμενο
- Σύνθετη αναζήτηση
- Πολιτική
- Κόσμος
- Οικονομία
- Εργαζόμενοι
- Κοινωνία
- Νεολαία
- Πολιτισμός
- Αθλητισμός
- Η άποψή μας
- Από μέρα σε μέρα
- Σαν σήμερα
- Αρθρα
- Σχόλια
- Τετρασέλιδα
- Ολες οι στήλες
- Σκίτσα
- Ιστορική διαδρομή
- Ενθετα ιστορίας
- Ειδικές εκδόσεις
- International
- Νέα του site
- Επικοινωνία
Feeds- Οδηγίες
- Υπεραστικοί Αριθμ.
- Διαφορές ώρας
«Σαν να μην πέρασε μια μέρα» στα ζητήματα ασφάλειας από το έγκλημα των Τεμπών
Από την πυρκαγιά στη Γραμμή 1 |
Αλλωστε, πρόσφατα είναι τα περιστατικά και στον Προαστιακό με παραλίγο μετωπική σύγκρουση ή σύγκρουση με πεσμένο δέντρο. Ετσι, χτες το απόγευμα στη γραμμή 1 σε συρμό που κατευθυνόταν από την Κηφισιά προς τον Πειραιά γεμάτος κόσμο, εκδηλώθηκε φωτιά στο έδαφος ανάμεσα στους σταθμούς «Νερατζιώτισσα» και «Ειρήνη», όπου είχε σταματήσει σε φανάρι. Ακολούθησε πανικός και το «ο σώζων εαυτόν σωθήτω», αφού όπως καταγγέλλουν οι επιβάτες δεν υπήρχε σχέδιο αντιμετώπισης αυτής της κατάστασης. Οι επιβάτες πήδηξαν από τα βαγόνια και άρχισαν να διαφεύγουν περπατώντας πάνω στις ράγες, με ό,τι κινδύνους μπορούσε να έχει αυτό. Καταγγέλλουν ακόμα ότι επιβάτες από τα πίσω βαγόνια φώναζαν σε άλλους που είχαν ήδη βγει, να πάνε να ανοίξουν τις πόρτες εκείνων των συρμών ώστε να βγει ο κόσμος έξω! Επίσης, ενώ στην αρχή υπήρχε ενημέρωση πως όσοι εγκατέλειψαν τους συρμούς θα επιβιβάζονταν στον... επόμενο συρμό, στη συνέχεια άνθρωποι παρέμειναν για ώρα στον σταθμό «Ειρήνη» χωρίς καμία ενημέρωση.
Οι επιβάτες χωρίς κανένα σχέδιο εκκένωσης φεύγουν μόνοι τους από το σημείο της φωτιάς πάνω στις ράγες |
Οι ευθύνες για την ασφάλεια των μεταφορών είναι τεράστιες και αποδίδονται διαχρονικά σε όλες τις κυβερνήσεις και στις διοικήσεις της εταιρείας ΣΤΑΣΥ ΑΕ - που όσο γράφονταν αυτές οι γραμμές δεν είχε βγάλει καν ανακοίνωση - ενώ τα προβλήματα στη συγκεκριμένη γραμμή έχουν επανειλημμένα καταγγελθεί από τους εργαζόμενους.
Καταρχάς το ζήτημα του καθαρισμού της γραμμής από τα ξερά χόρτα δεν μπορεί να καλυφθεί επαρκώς, αφού ένα εργολαβικό συνεργείο μόλις 3 ανθρώπων καθαρίζει μια γραμμή συνολικά πάνω από 45 χιλιομέτρων.
Επίσης, αντίστοιχη πυρκαγιά στις γραμμές του ΗΣΑΠ τον Ιούλη του 2021 είχε αναδείξει το άλλο τεράστιο ζήτημα της πυρασφάλειας και του ανύπαρκτου επί της ουσίας πρωτοκόλλου ασφαλείας σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Ενώ, όπως καταγγέλλουν και οι εργαζόμενοι, δεν γίνονται ούτε ασκήσεις σε συνεργασία με την πυροσβεστική για την αντιμετώπιση μιας φωτιάς.
Ολα αυτά κι ενώ η τραγική αυτή κατάσταση είναι γνωστή εδώ και καιρό, με τους εργαζόμενους να κρούουν συνεχώς την καμπάνα του κινδύνου, απαιτώντας μέτρα ασφαλείας.
Ενδεικτικά τα μέλη της Επιτροπής Υγείας και Ασφάλειας των Εργαζομένων της ΣΤΑΣΥ, Γ. Γκατζέλια και Δ. Γούρτης (οδηγοί συρμών), στη σχετική έκθεσή τους τον Φλεβάρη του 2024 επεσήμαιναν πλήθος ζητημάτων στη διοίκηση της εταιρείας που αναδεικνύουν την τραγική κατάσταση που επικρατεί, ζητήματα άλλωστε που είχαν επισημανθεί και τα προηγούμενα χρόνια.
Σημείωναν χαρακτηριστικά πως «χρειάζεται να οργανωθούν σεμινάρια αντιμετώπισης πυρκαγιάς, αλλά και γενικότερα αντιμετώπισης καταστροφών μεγάλης κλίμακας. Σήμερα, δεν υπάρχει στοιχειώδης οργάνωση, εκπαίδευση και ενημέρωση του προσωπικού σε θέματα πυροπροστασίας. Για αρκετά χρόνια δεν έχουν γίνει ασκήσεις πυρασφάλειας και απεγκλωβισμού επιβατών ή/και εργαζομένων στους χώρους της ΣΤΑΣΥ. Ομοίως και σε περιπτώσεις ισχυρού σεισμού».
Ανέφεραν ακόμα: «Στις 12/2 έγινε διακοπή ρεύματος στην περιοχή του σταθμού της Ομόνοιας και επί 2 περίπου ώρες δεν υπήρχε φωτισμός στις εξόδους κινδύνου και οι πινακίδες οδού διαφυγής δεν λειτουργούσαν (εκτός από 2 - 3 πινακίδες), ενώ και αυτές που ήταν σε λειτουργία, ο φωτισμός ήταν πολύ αμυδρός και δεν ήταν ευδιάκριτες. Αυτό κρίνεται εξαιρετικά επικίνδυνο. Πρέπει να γίνουν άμεσα εργασίες αποκατάστασης, καθώς και να υπάρχει εφεδρικό σύστημα παροχής ρεύματος το οποίο να τίθεται άμεσα σε λειτουργία, δηλαδή εντός 2 λεπτών. Σε περίπτωση που υπάρξει κάποιο συμβάν, μπορεί να υπάρξουν εκατοντάδες θύματα».
Και για το ζήτημα των καθαρισμών σε παλιότερες επιστολές τους (16/5/2022) επεσήμαιναν ότι «χρειάζεται να γίνουν άμεσα εργασίες καθαρισμού και κλάδεμα δέντρων εκατέρωθεν της Γραμμής 1, καθώς υπάρχει μεγάλος κίνδυνος πυρκαγιάς».
Είναι δε χαρακτηριστικά για τις τεράστιες ευθύνες κυβερνήσεων και διοικήσεων της εταιρείας τα όσα είχε αναδείξει ο «Ριζοσπάστης» στις 7/3/23, αποκαλύπτοντας πως το Αρχηγείο του Πυροσβεστικού Σώματος απαντώντας σε αίτημα της ΣΤΑΣΥ σχετικά με τα μέτρα και μέσα πυροπροστασίας για τους υπόγειους σταθμούς της Γραμμής 1, έλεγε ότι «στη χώρα μας δεν υφίσταται νομοθετικό πλαίσιο που να καθορίζει τα αναγκαία μέτρα και μέσα πυροπροστασίας σε υπόγειους σταθμούς ελαφρών υποδομών όπως μετρό, τραμ, τρένο»!
Με προμετωπίδα το ζήτημα της ασφάλειας εργαζομένων και επιβατών απεργούν σήμερα, Πέμπτη, οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο.
Στο πλαίσιο της 24ωρης απεργίας, που έχουν προκηρύξει το Σωματείο Εργαζομένων Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ, θα γίνουν συγκεντρώσεις στην Αθήνα, στις 8 π.μ., στον Σταθμό Λαρίσης και στη Θεσσαλονίκη, στις 10.30 π.μ., στον Επιβατικό Σιδηροδρομικό Σταθμό.
Ενάμιση χρόνο μετά το έγκλημα στα Τέμπη, τα κενά και οι ελλείψεις παραμένουν, απειλώντας την ασφάλεια εργαζομένων και επιβατών. Μόνο τις τελευταίες μέρες, καταγράφηκαν ένα «ατύχημα», όταν τρένο προσέκρουσε σε πεσμένα δέντρα, και μια παραλίγο τραγωδία μέσα στην Αττική, όταν συρμοί του Προαστιακού βρέθηκαν να κινούνται σε αντίθετη κατεύθυνση σε μονή τροχιά.
Σε μαζική συμμετοχή στην απεργία και στις συγκεντρώσεις καλεί η «Δημοκρατική Ενωτική Συνδικαλιστική Κίνηση» Σιδηροδρομικών (ΔΕΣΚ). «Η πολιτική που δεν λογαριάζει τις ζωές μας, που δεν έχει την ασφάλειά μας ως προτεραιότητα, ενάμιση χρόνο μετά το έγκλημα στα Τέμπη, έχει δώσει δείγματα γραφής και στον σιδηρόδρομο. Τίποτε ουσιαστικό δεν άλλαξε στη λειτουργία και στην κυκλοφορία των τρένων», σχολιάζει.
«Δεν πήραν κανένα μήνυμα. Τώρα πια αποθρασύνθηκαν τόσο πολύ που δεν κρατάνε ούτε τα προσχήματα. Υπουργείο Μεταφορών - ΟΣΕ και "Hellenic Train", με κυνισμό και με αστείρευτο θράσος, ισχυρίζονται πως όλα είναι ασφαλή», καταγγέλλει. Η φωτοσήμανση, η τηλεδιοίκηση, η αξιόπιστη επικοινωνία δεν υπάρχουν σε ένα μεγάλο μέρος του δικτύου. Τα συστήματα ασφαλείας στην κυκλοφορία των τρένων είναι άγνωστο πότε θα λειτουργήσουν. Το προσωπικό μειώνεται ραγδαία, δεν γίνονται προσλήψεις, η ανάγκη για την εκπαίδευση και εξειδίκευσή του υποτιμάται. Οι εγκαταστάσεις στα συγκροτήματα παραμένουν απαρχαιωμένες και το τροχαίο υλικό «γερασμένο».
Σημειώνεται μάλιστα ότι η «Hellenic Train» προσέφυγε στα δικαστήρια ενάντια στο δικαίωμα των εργαζομένων να απεργήσουν και μάλιστα για ένα τόσο σοβαρό ζήτημα όπως είναι η ασφάλεια, χωρίς να καταφέρει τελικά να κηρυχθεί η απεργία παράνομη. Η ΔΕΣΚ καταγγέλλει τη στάση της εταιρείας αλλά και της κυβέρνησης, που «ζητούν από τους εργαζόμενους να συμβιβαστούν με την ανασφάλεια και τον καθημερινό κίνδυνο».
«Την ασφάλεια τη θεωρούν κόστος. Ενώ για να εκσυγχρονίσουν τις γραμμές σύνδεσης με τα λιμάνια της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης, για να μπορεί να μεταφέρεται ο ΝΑΤΟικός στρατιωτικός εξοπλισμός για να σκοτώνονται οι λαοί, βρήκαν και διαθέτουν εκατομμύρια ευρώ», υπογραμμίζει η ΔΕΣΚ. «Δεν πάει άλλο. Τα τρένα πρέπει να κυκλοφορούν σε ασφαλές δίκτυο και εμείς να εργαζόμαστε σε ασφαλείς συνθήκες», καταλήγει.
Καλεί τους εργαζόμενους και τα σωματεία να απεργήσουν και να διεκδικήσουν: Αμεσες προσλήψεις προσωπικού με συγκροτημένα δικαιώματα. Διαρκή εκπαίδευση και εξειδίκευση του προσωπικού. Κανένας εργαζόμενος σε αλλότριες εργασίες. Εκσυγχρονισμό των εγκαταστάσεων και του εξοπλισμού. Ανανέωση του τροχαίου υλικού. Αμεση αποκατάσταση του κατεστραμμένου δικτύου. Εγκατάσταση των συστημάτων ασφαλείας στη λειτουργία και την κυκλοφορία των συρμών. Αμεση επισκευή της γραμμής ΣΚΑ - Οινόη. Τοποθέτηση συστημάτων ασφαλείας στις ισόπεδες διαβάσεις. Μέτρα προστασίας του προσωπικού συνοδείας των αμαξοστοιχιών.
Σε σχόλιό του για το νέο επικίνδυνο περιστατικό στον ΗΣΑΠ, το Γραφείο Τύπου της ΚΕ του ΚΚΕ τονίζει: «Μετά τα παρ' ολίγον ατυχήματα της προηγούμενης βδομάδας στον Προαστιακό και ενώ συνεχίζεται η γνωστή κατάσταση στα ΜΜΜ με τα αραιά δρομολόγια, τον συνωστισμό, τις συνεχείς βλάβες και την απαράδεκτη κατάσταση με τον κλιματισμό, σήμερα είχαμε άλλο ένα επεισόδιο στην περιπέτεια που περνούν κάθε μέρα οι εργαζόμενοι για να πάνε και να γυρίσουν από τις δουλειές τους.
Μετά από πυρκαγιά που εκδηλώθηκε κάτω από βαγόνι του ΗΣΑΠ κοντά στον σταθμό "Νερατζιώτισσα", οι επιβάτες βρέθηκαν να περπατάνε μέσα στις ράγες για να διαφύγουν, αφού πρώτα άνοιξαν μόνοι τους τις πόρτες για να βγουν από τα βαγόνια. Μάλιστα, σύμφωνα με μαρτυρίες, η οδηγία των υπευθύνων ήταν απλώς να φύγουν, χωρίς να υπάρξει καμία μέριμνα για το πώς θα γίνει αυτό.
Για μία ακόμα φορά αποδεικνύεται ότι παρά τις κυβερνητικές φιέστες, τα πανηγύρια και τις εξαγγελίες για τον "εκσυγχρονισμό των αστικών συγκοινωνιών", η πραγματικότητα είναι εντελώς αντίθετη, επικίνδυνη και βασανιστική για όσους έχουν ανάγκη τις δημόσιες συγκοινωνίες για τις μετακινήσεις τους».
