Στο πλαίσιο της κινητοποίησης, που προκήρυξαν το Σωματείο Εργαζομένων Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ και η Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού ΤΡΑΙΝΟΣΕ, πραγματοποιήθηκε συγκέντρωση στον Σταθμό Λαρίσης. Εκεί, απεργοί άνοιξαν πανό που υπενθύμισε το σύνθημα των μεγάλων κινητοποιήσεων που οργανώθηκαν μετά το έγκλημα στα Τέμπη: «Οι νεκροί μας, τα κέρδη τους. Η οργή μας να τσακίσει την πολιτική που μετρά τη ζωή μας ως κόστος».

Ενάμιση χρόνο μετά, όπως κατήγγειλαν, τα κενά και οι ελλείψεις παραμένουν, απειλώντας την ασφάλεια εργαζομένων και επιβατών. Μόνο τις τελευταίες μέρες, άλλωστε, καταγράφηκαν ένα «ατύχημα», όταν τρένο προσέκρουσε σε πεσμένα δέντρα, και μια παραλίγο τραγωδία μέσα στην Αττική, όταν συρμοί του Προαστιακού βρέθηκαν να κινούνται σε αντίθετη κατεύθυνση σε μονή τροχιά.

Η φωτοσήμανση, η τηλεδιοίκηση, η αξιόπιστη επικοινωνία δεν υπάρχουν σε ένα μεγάλο μέρος του δικτύου. Τα συστήματα ασφαλείας στην κυκλοφορία των τρένων είναι άγνωστο πότε θα λειτουργήσουν. Το προσωπικό μειώνεται ραγδαία, δεν γίνονται προσλήψεις, η ανάγκη για την εκπαίδευση και εξειδίκευσή του υποτιμάται. Οι εγκαταστάσεις στα συγκροτήματα παραμένουν απαρχαιωμένες και το τροχαίο υλικό «γερασμένο».

«Η πολιτική που δεν λογαριάζει τις ζωές μας, που δεν έχει την ασφάλειά μας ως προτεραιότητα, ενάμιση χρόνο μετά το έγκλημα στα Τέμπη, έχει δώσει δείγματα γραφής και στον σιδηρόδρομο. Τίποτε ουσιαστικό δεν άλλαξε στη λειτουργία και στην κυκλοφορία των τρένων», σχολιάζει η «Δημοκρατική Ενωτική Συνδικαλιστική Κίνηση» Σιδηροδρομικών (ΔΕΣΚ). «Δεν πήραν κανένα μήνυμα. Τώρα πια αποθρασύνθηκαν τόσο πολύ που δεν κρατάνε ούτε τα προσχήματα. Υπουργείο Μεταφορών - ΟΣΕ - "Hellenic Train", με κυνισμό και με αστείρευτο θράσος, ισχυρίζονται πως όλα είναι ασφαλή», καταγγέλλει.

«Την ασφάλεια τη θεωρούν κόστος. Ενώ για να εκσυγχρονίσουν τις γραμμές σύνδεσης με τα λιμάνια της Καβάλας και της Αλεξανδρούπολης, για να μπορεί να μεταφέρεται ο ΝΑΤΟικός στρατιωτικός εξοπλισμός για να σκοτώνονται οι λαοί, βρήκαν και διαθέτουν εκατομμύρια ευρώ», υπογραμμίζει η ΔΕΣΚ.

«Δεν πάει άλλο. Τα τρένα πρέπει να κυκλοφορούν σε ασφαλές δίκτυο και εμείς να εργαζόμαστε σε ασφαλείς συνθήκες», υπογραμμίζει στην ανακοίνωσή της.

Στη συγκέντρωση συμμετείχε αντιπροσωπεία της Γραμματείας του ΠΑΜΕ.

Τη στήριξη του Εργατικού Κέντρου Πειραιά στην κινητοποίηση και στα αιτήματά της μετέφερε ο πρόεδρός του, Μάρκος Μπεκρής. «Αυτήν τη στιγμή οι εργαζόμενοι και το επιβατικό κοινό είναι αντιμέτωποι με την ίδια κατάσταση και στις αστικές συγκοινωνίες», σημείωσε και αναφέρθηκε σε πρόσφατα περιστατικά. Κατήγγειλε ακόμα τα εργατικά «ατυχήματα», μεταξύ των οποίων το σοβαρό συμβάν στη MOTOR OIL. «Πρέπει να βάλουμε μπροστά την ασφάλεια τη δική μας και των οικογενειών μας, τις δικές μας ανάγκες και αιτήματα», τόνισε. Στην κατεύθυνση αυτή, κάλεσε σε συμμετοχή στη σύσκεψη που οργανώνουν σωματεία της Αττικής τη Δευτέρα 30 Σεπτέμβρη (βλ. σελ. 15), με στόχο τον συντονισμό και την κλιμάκωση των αγωνιστικών πρωτοβουλιών.

Στη Θεσσαλονίκη, συγκέντρωση στο πλαίσιο της απεργίας πραγματοποιήθηκε μπροστά στο κτίριο του Σιδηροδρομικού Σταθμού, με τους απεργούς να ενημερώνουν πλατιά για το πλαίσιο πάλης που προβάλλουν και να εισπράττουν πλατιά συμπαράσταση.

Σύμφωνα με πληροφορίες, στην απεργία η συμμετοχή των εργαζομένων άγγιξε ποσοστά μεγαλύτερα από το 90%, αναδεικνύοντας την απαίτησή τους τα τρένα να κυκλοφορούν σε ασφαλές δίκτυο και οι ίδιοι να εργάζονται σε ασφαλείς συνθήκες.

«Τα κέρδη τους ή οι ζωές μας», τονίζει η ΤΟ Μεταφορών της ΚΟ Αττικής του ΚΚΕ για το νέο επικίνδυνο περιστατικό που σημειώθηκε την Τετάρτη στον ΗΣΑΠ. Υπενθυμίζεται ότι φωτιά εκδηλώθηκε στις γραμμές του Ηλεκτρικού στο Μαρούσι, με τον συρμό να ακινητοποιείται και τους επιβάτες να εγκαταλείπουν όπως όπως το τρένο.

Σε ανακοίνωσή της η Οργάνωση του Κόμματος σημειώνει:

«Τις άθλιες και εξαιρετικά επικίνδυνες συνθήκες που επικρατούν στις αστικές συγκοινωνίες έρχεται να επιβεβαιώσει, για μια ακόμα φορά, το συμβάν με τη φωτιά που εκδηλώθηκε σε συρμό της γραμμής 1 (του πρώην ΗΣΑΠ), κοντά στον σταθμό "Νερατζιώτισσα". Για μία ακόμα φορά αποδεικνύεται ότι, παρά τις κυβερνητικές φιέστες, τα πανηγύρια και τις εξαγγελίες για τον "εκσυγχρονισμό των αστικών συγκοινωνιών", η πραγματικότητα είναι εντελώς αντίθετη, επικίνδυνη και βασανιστική για όσους έχουν ανάγκη τις δημόσιες συγκοινωνίες για τις μετακινήσεις τους.

Η συνεχής εμπορευματοποίηση των αστικών συγκοινωνιών, με μοναδικά κριτήρια το κόστος και την παράδοση σημαντικών τμημάτων τους σε επιχειρηματικά συμφέροντα, αποτελεί την αιτία τέτοιων, σχεδόν καθημερινών πλέον, επικίνδυνων περιστατικών που συμβαίνουν στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Η κυβέρνηση φαίνεται ότι βρίσκει με άνεση "λεφτόδεντρα" όταν πριμοδοτεί με πακτωλό εκατομμυρίων επιχειρηματικούς ομίλους των μεταφορών, παραδίνοντάς τους ταυτόχρονα σημαντικό τμήμα του έργου των αστικών συγκοινωνιών, όταν χρηματοδοτεί αδρά εργολάβους για μια σειρά από εργασίες συντήρησης του δικτύου της σταθερής τροχιάς.

Η κυβέρνηση λεφτά βρίσκει για να χρηματοδοτεί την αποστολή φρεγάτας στην Ερυθρά Θάλασσα για τη διαφύλαξη της κερδοφορίας και της ανταγωνιστικότητας του διαμετακομιστικού και εφοπλιστικού κεφαλαίου, παίρνοντας ενεργά μέρος στη σφαγή του Παλαιστινιακού και τώρα και του Λιβανέζικου λαού από το κράτος - δολοφόνο Ισραήλ, όταν ξοδεύει δισεκατομμύρια για ΝΑΤΟικούς εξοπλισμούς.

Εκεί που "δυσκολεύεται" να βρει χρήματα είναι για την επαρκή χρηματοδότηση των συγκοινωνιών, για συντήρηση και επισκευή δικτύου και στόλου, για ανανέωση του απαρχαιωμένου στόλου - ειδικά στον πρώην ΗΣΑΠ όπου κυκλοφορούν τρένα ως και 40 χρόνων - για προσλήψεις όλου του απαραίτητου μόνιμου προσωπικού και για τη λήψη όλων των αναγκαίων μέτρων πρόληψης και ασφάλειας της ζωής επιβατών και εργαζομένων στις συγκοινωνίες.

Καθημερινά, εκατοντάδες χιλιάδες εργαζόμενοι και άνθρωποι των λαϊκών στρωμάτων κάνουν χρήση των ΜΜΜ. Ολος αυτός ο κόσμος δεν μπορεί να παίζει τη ζωή του στα ζάρια, ούτε "κάθε τρεις και λίγο" να λέμε ότι από θαύμα δεν θρηνήσαμε θύματα.

Οι εργαζόμενοι τώρα μπορούν να βγάλουν ξεκάθαρα συμπεράσματα ότι στον βωμό της κερδοφορίας του κεφαλαίου οι καπιταλιστές και το κράτος τους μπορούν να θυσιάσουν ακόμα και ανθρώπινες ζωές.

Τώρα, χωρίς καμιά αναμονή, ο εργαζόμενος λαός να δυναμώσει τον αγώνα για ασφαλείς, σύγχρονες, φθηνές αστικές συγκοινωνίες για την εξυπηρέτηση των λαϊκών αναγκών με αυτές».