Πριν από ενάμιση χρόνο, μετά την τραγωδία με τους 21 μαθητές από το Μακροχώρι Ημαθίας, η ΝΔ, ως αξιωματική αντιπολίτευση, διαπίστωνε «τεράστιες πολιτικές ευθύνες», ενώ έκανε λόγο για «κράτος διαλυμένο και ανίκανο κράτος να επιβάλει στοιχειώδεις κανόνες ελέγχου και ασφάλειας».

Τώρα, ως κυβέρνηση, μετά την προχθεσινή τραγωδία, όπως προκύπτει και από τις δηλώσεις του πρωθυπουργού και του κυβερνητικού εκπροσώπου, επιχειρεί μια μετάθεση των ευθυνών «στον καθένα μας χωριστά», ενώ τα μέτρα που οφείλει να λάβει η κυβέρνηση είναι σκόπιμα αόριστα και νεφελώδη.

- Ο τότε τομεάρχης ΠΕΧΩΔΕ, και μέχρι πρόσφατα υπουργός Γεωργίας, Σάββας Τσιτουρίδης, την επόμενη μέρα της πολύνεκρης τραγωδίας στα Τέμπη (13.4.2003), μεταξύ άλλων, δήλωνε: «Η τραγωδία στα Τέμπη αναδεικνύει, δυστυχώς για μία ακόμη φορά, τις σημαντικότατες καθυστερήσεις και παραλείψεις, καθώς και τις επαγόμενες τεράστιες πολιτικές ευθύνες, στην κατασκευή του κύριου οδικού άξονα της χώρας, τον αυτοκινητόδρομο Πατρών - Αθηνών - Θεσσαλονίκης - Ευζώνων (ΠΑΘΕ)».

Στην περιγραφή που έκανε για το συγκεκριμένο οδικό άξονα, επισήμανε τις ανακολουθίες των κυβερνήσεων ΠΑΣΟΚ, σύμφωνα με τις οποίες «ο δρόμος αυτός, μήκους 730 χλμ., θα είχε ολοκληρωθεί το 2000 με ένα κόστος 500 δισ. δρχ.». Μέχρι σήμερα, συνέχιζε, έχουν κατασκευαστεί μόλις 424 χλμ., ενώ με τις σημερινές εκτιμήσεις το έργο θα ξεπεράσει κατά πολύ το 1 τρισ. δρχ. και δε θα ολοκληρωθεί πριν από το 2010, αφού σημαντικά τμήματα, όπως είναι η παράκαμψη των Τεμπών, του Πλαταμώνα, το τμήμα του Μαλιακού και το τμήμα Πατρών - Κορίνθου υποτίθεται ότι προωθούνται με τη μέθοδο της παραχώρησης, μέσα από διαδικασίες οι οποίες καθυστερούν σκοπίμως. Ετσι, ο βασικός οδικός άξονας της χώρας, που έπρεπε να ολοκληρωθεί ως δημόσιο έργο με το τέλος του 2ου ΚΠΣ, δε θα ολοκληρωθεί ούτε με το 3ο ΚΠΣ.

- Ο ίδιος ο Κ. Καραμανλής, στη δήλωση που έκανε ανήμερα της τραγωδίας στα Τέμπη (13/4/2003), περιορίστηκε να εκφράσει την οδύνη και τα συλλυπητήριά του, επισημαίνοντας ότι «τούτη την ώρα του πόνου, εκείνο που προέχει είναι η παροχή βοήθειας στους τραυματίες και η συμπαράστασή μας σε όλες τις οικογένειες που θρηνούν αγαπημένα τους πρόσωπα ή αγωνιούν για την τύχη τους».

Μια βδομάδα μετά όμως, επισκεπτόμενος την Τροχαία Αττικής, με αφορμή την έξοδο του Πάσχα και αναφερόμενος στο «τεράστιο πρόβλημα με τα τροχαία ατυχήματα», είχε παραδεχτεί τις κυρίαρχες πολιτικές ευθύνες για το φαινόμενο: «Ολοι ξέρουμε τις υπαρκτές ελλείψεις, είτε αυτές αφορούν το κακό οδικό δίκτυο, είτε τον πεπαλαιωμένο στόλο των οχημάτων. Γι' αυτά η κύρια ευθύνη, βεβαίως, ανήκει στην πολιτεία», ήταν η χαρακτηριστική δήλωση του νυν πρωθυπουργού στις 24.4.2003. Βέβαια, αμέσως μετά, ανέδειξε την προσωπική ευθύνη του καθένα! «Πιστεύω ότι ήρθε η ώρα, όλοι μαζί, να πούμε "φτάνει πια". Και ο καθένας μας να αναλάβει τις ευθύνες που του αναλογούν. Να αναλάβει τη δική του προσωπική ευθύνη», τόνισε χαρακτηριστικά, δίδοντας προφανώς έμφαση στην «ατομική ευθύνη».

- Χαρακτηριστική ήταν και η δήλωση που έκανε τότε ο Γ. Σουφλιάς: «Είμαι όμως και εξοργισμένος, επειδή η Ελλάδα έχει το δικό της πόλεμο, τους δικούς της νεκρούς. Κι αυτό, γιατί μας διακρίνει όλους η ανευθυνότητα και, προπαντός, γιατί έχουμε ένα κράτος διαλυμένο και ανίκανο να επιβάλει τους στοιχειώδεις κανόνες ελέγχου και ασφάλειας».

Αγνοια δήλωνε η υπουργός Παιδείας για το πώς οργανώθηκε η μετακίνηση των μαθητών του Λυκείου της Φαρκαδόνας προς την Αθήνα, με τη γνωστή τραγική κατάληξη. Σε μία προσπάθεια να αποποιηθεί των ευθυνών του υπουργείου, η Μ. Γιαννάκου δήλωνε από τη Φαρκαδόνα, όπου βρέθηκε για να παραστεί στις κηδείες των επτά μαθητών που έχασαν τη ζωή τους, ότι το υπουργείο Παιδείας ουδέποτε έδωσε εντολή να μετακινηθούν λεωφορεία από την Περιφέρεια στην Αθήνα.

Η υπουργός δήλωσε ότι το υπουργείο Παιδείας χορήγησε δωρεάν εισιτήρια μόνο σε σχολεία της Αθήνας και του Πειραιά, ενώ υπογράμμισε ότι δεν ήταν ενήμερη για τη μετακίνηση των 150 λεωφορείων από τη Θεσσαλία στην Αθήνα και κυρίως με ποιους έγινε η συνεννόηση των αρμοδίων Διευθύνσεων Εκπαίδευσης. Ωστόσο, ένα μήνα πριν, η υπουργός κατά την επίσκεψή της στις εγκαταστάσεις του ΟΑΚΑ, ευχαριστούσε την Αθήνα 2004 «για την άριστη συνεργασία που είχαμε ως υπουργείο Παιδείας, προκειμένου να μπορέσουν παιδιά από όλη την Ελλάδα να παρακολουθήσουν τους Παραολυμπιακούς Αγώνες».

Η υπουργός Παιδείας παρέπεμψε χτες σε σχετική εγκύκλιο που στάλθηκε από το υπουργείο Παιδείας προς όλες τις σχολικές μονάδες, από τις 23 Μάρτη, σύμφωνα με την οποία αρμόδια επιτροπή για να αποφανθεί για το εάν θα μετακινούνται οι μαθητές, είναι η σχολική επιτροπή, η οποία θα πρέπει να προβεί στις προβλεπόμενες ενέργειες. Παρά τις προσπάθειες της ηγεσίας του υπουργείου να μεταθέσει τις ευθύνες, το γεγονός είναι ότι επτά μαθητές κηδεύτηκαν χτες. Και τα ερωτήματα οδηγούν σε τεράστια ευθύνη όσων επιτρέπουν, αγνοούν ή αδιαφορούν για το ότι εκατοντάδες παιδιά μετακινούνται μαζικά μέσα από δρόμους - καρμανιόλες όπου, ακόμα και αν τηρούνται στο έπακρο οι εγκύκλιοι για τις σχολικές μετακινήσεις, απαιτούν τη λήψη πρόσθετων μέτρων ασφαλείας.

Σε χτεσινή ανακοίνωσή της η ΟΛΜΕ εκφράζει τη βαθιά οδύνη του συνόλου του εκπαιδευτικού κόσμου για το τραγικό γεγονός και κάνει λόγο για το «διαρκές έγκλημα». «Το ΔΣ της ΟΛΜΕ εκφράζει ταυτοχρόνως την οργή του για την αδυναμία του κράτους να κατασκευάσει σε ολόκληρη τη χώρα ένα σύγχρονο κι ασφαλές οδικό δίκτυο» και απευθύνει έκκληση προς την πολιτεία, τις χρονικές περιόδους στις οποίες μετακινείται μεγάλος αριθμός μαθητών (παρακολούθηση συγκεκριμένων εκδηλώσεων, περίοδοι κατά τις οποίες διενεργούνται οι πολυήμερες εκδρομές κλπ.) να υπάρχει συντονισμός των υπηρεσιών του υπουργείου Παιδείας και του υπουργείου Δημόσιας Τάξης για την αυστηρότερη αστυνόμευση των επικίνδυνων σημείων του οδικού δικτύου. Επίσης, προτείνει να εξεταστεί το περιεχόμενο της εκπαίδευσης των οδηγών των μεγάλων οχημάτων, καθώς και η δυνατότητα χρησιμοποίησης και άλλων μέσων (π.χ. του σιδηροδρόμου) για τις μετακινήσεις των μαθητών.

Σήμερα Τετάρτη θα παραμείνουν τα σχολεία της χώρας με απόφαση του υπουργείου Παιδείας κλειστά, σε ένδειξη πένθους για τον άδικο χαμό επτά μαθητών.

Αφορμή για νέες αποπροσανατολιστικές κορόνες, αλλά και για ουσιαστική πολιτική παρέμβαση, στη ρότα των σχεδίων της κυβέρνησης να συνεχίσει και να εντείνει την ικανοποίηση των αιτημάτων του μεγάλου κεφαλαίου, έδωσε το προχτεσινό δυστύχημα στο νομάρχη Θεσσαλονίκης. Ο Π. Ψωμιάδης, αφού επανέλαβε τις γνωστές του απόψεις για την «Ελλάδα της Αθήνας» και την «Ελλάδα της περιφέρειας», ήρθε στο ζουμί της παρέμβασής του, προτείνοντας την πλήρη ιδιωτικοποίηση «της διαχείρισης, λειτουργίας και συντήρησης των εθνικών οδών, κατά τα πρότυπα των ιταλικών αυτοκινητοδρόμων».

Η πρόταση του νομάρχη Θεσσαλονίκης - σε μια περίοδο μάλιστα κατά την οποία έχει ξαναζεσταθεί η κουβέντα και η όρεξη των μεγαλοεργολάβων για την κατασκευή των λεγόμενων «μεγάλων έργων» στο πολεοδομικό συγκρότημα της Θεσσαλονίκης - βρίσκεται σε πλήρη σύμπλευση με τα σχέδια της κυβέρνησης για την κατασκευή ιδιωτικών δρόμων, την εκμετάλλευση των οποίων θα διατηρεί η κατασκευάστρια εταιρία, απομυζώντας τεράστια κέρδη από διόδια και άλλες υπηρεσίες, πάντα σε βάρος των λαϊκών εισοδημάτων. Το γεγονός εξάλλου ότι η πρόταση διατυπώνεται μια μέρα μετά το τραγικό δυστύχημα, φανερώνει την πρόθεση του Π. Ψωμιάδη να συμβάλλει και με τις δικές του δυνάμεις στη συγκάλυψη των τεράστιων πολιτικών ευθυνών για την καθυστέρηση στην ολοκλήρωση της Εθνικής Οδού και στον αποπροσανατολισμό του λαού από τις πραγματικές αιτίες του δυστυχήματος...