Σε νέες περιπέτειες μπαίνουν οι 490 εργαζόμενοι στο Εργοστάσιο Λιπασμάτων Δραπετσώνας,καθώς η Εθνική Τράπεζα ανακοίνωσε ότι μέχρι το τέλος του μήνα είναι αποφασισμένη να δώσει τις αποζημιώσεις στο προσωπικό και να προχωρήσει σε εκκαθάριση του εργοστασίου! Από την άλλη, έχει συμφωνηθεί μεταξύ του υπουργείου Ανάπτυξης, των τραπεζών, της δημοτικής αρχής και της Συνεταιριστικής Εταιρίας Λιπασμάτων (ΣΥΝΕΛ) να επινοικιάσει το εργοστάσιο η ΣΥΝΕΛ.

Η συμφωνία που έχει γίνει με το υπουργείο Ανάπτυξης, τη ΣΥΝΕΛ, τη δημοτική αρχή και τις τράπεζες, είναι η νέα εταιρία να λειτουργήσει για δυο χρόνια ως παραγωγική μονάδα και για ένα χρόνο ως συσκευαστήριο και εφόσον δεν έχουν ξεκινήσει τα έργα ανάπλασης, να πάρει παράταση του χρόνου λειτουργίας. Η θέση της Εθνικής Τράπεζας, όπως εκφράστηκε από τον υποδιοικητή της, σε συνάντηση που είχε με το σωματείο, είναι: η τράπεζα μέχρι το τέλος Απρίλη είναι αποφασισμένη να δώσει τις αποζημιώσεις στο προσωπικό.Είπε επίσης ότι η εταιρία θα προχωρήσει σε εκκαθάριση γιατί, λόγω των παρατηρήσεων της ΕΕ, θέλουν να ξεκαθαρίσουν τη θέση της τράπεζας, η οποία έχει κατηγορηθεί ότι επιδοτεί έμμεσα το εργοστάσιο της Δραπετσώνας και το πρόστιμο μπορεί να φτάσει τα 10 δισ.

Η συμφωνία λέει ότι τη λειτουργία του εργοστασίου θα αναλάβει η νέα εταιρία Ελληνικά Λιπάσματα ΑΕ,με μετοχικό κεφάλαιο 100 εκατομμυρίων (80% ΣΥΝΕΛ, 10% Εθνική Τράπεζα, 10% Αγροτική Τράπεζα). Οπως ισχυρίζεται η ΣΥΝΕΛ, η εταιρία θα λειτουργήσει με 390 - 400 εργαζόμενους από 490 που είναι σήμερα. Οι προσλήψεις θα γίνουν με δίμηνες και τρίμηνες συμβάσεις εργασίας (δοκιμαστική περίοδος) και εν συνεχεία θα μετατραπούν σε αορίστου χρόνου. Το προσωπικό θα πάρει άδεια άνευ αποδοχών για ένα μήνα και η επιλογή του προσωπικού θα γίνει από τους διευθυντές των κλάδων και τον γενικό διευθυντή, με κριτήρια "σωστής λειτουργίας του εργοστασίου".

Σ' αυτές τις απαιτήσεις της εταιρίας συμφώνησε το Σωματείο Εργαζομένων στα Λιπάσματα με ευθύνη των συνδικαλιστών της ΠΑΣΚΕ και του ΣΥΝ, που αναφέρουν χαρακτηριστικά σε ανακοίνωσή τους: "Να πάρουμε όλοι άδεια άνευ αποδοχών ένα μήνα! Πιστεύουμε ότι είναι θετική η πρόταση, οι προσλήψεις να γίνουν με την υπάρχουσα εργοστασιακή σύμβαση εργασίας και στο μέλλον θα επανεξετάσουμε το οργανόγραμμα και τον τρόπο που θα δίνονται τα δώρα παραγωγής". Αφού λοιπόν το σωματείο αποδέχτηκε αυτές τις προτάσεις, συγκαλεί την Παρασκευή στη 1 το μεσημέρι συνέλευση των εργαζομένων, με σκοπό να επιβάλει ως μονόδρομο αυτή τη... λύση, έχοντας εξασφαλίσει και τη συναίνεση και του προέδρου του ΕΚΠ, Γ. Μίχα,ο οποίος αρνήθηκε γραπτό αίτημα των έξι συμβούλων της ΕΣΑΚ στο ΔΣ του ΕΚΠ να συγκληθεί έκτακτο ΔΣ για τα Λιπάσματα σήμερα το απόγευμα.

Προχτές το βράδυ στο Δημοτικό Συμβούλιο του Δήμου Δραπετσώνας ο δήμαρχος, Γ. Χάσκας,πρότεινε το άμεσο κλείσιμο του εργοστασίου!Μετά από την παρέμβαση του επικεφαλής της "Προοδευτικής Δημοκρατικής Κίνησης"Ν. Μπεάζογλου για εκσυγχρονισμό της Ελληνικής Λιπασματοβιομηχανία και τη δημιουργία Εθνικού Φορέα Λιπασματοβιομηχανίας,η πλειοψηφία του ΔΣ συμφώνησε με την πρόταση της ΣΥΝΕΛ.

Οι συνδικαλιστές της ΕΣΑΚ στο Εργατικό Κέντρο Πειραιά καταγγέλλουν τις νέες μεθοδεύσεις που προωθούνται σε βάρος των εργαζομένων και τονίζουν ότι μένει ανοιχτό ακόμα και το ενδεχόμενο να κλείσει το εργοστάσιο! Επισημαίνουν επίσης ότι η θέση για Ενιαίο Φορέα Λιπασματοβιομηχανίας έχει εγκαταλειφθεί όχι μόνο από την κυβέρνηση, που ήταν θέση της προεκλογικά, αλλά και από τα συνδικαλιστικά στελέχη της ΠΑΣΚΕ και του ΣΥΝ στο σωματείο, καθώς και ότι μόνο οι εργαζόμενοι μέσα από τη γενική τους συνέλευση μπορούν να ανατρέψουν αυτές τις μεθοδεύσεις.

Εφτά μέρες μετά το πολύνεκρο ναυάγιο του τσιμεντοφόρου πλοίου ΔΥΣΤΟΣ και όταν τα πτώματα που ανασύρθηκαν από το ναυάγιο είχαν φτάσει τα 17, τρεις υπουργοί της κυβέρνησης υπέγραψαν εγκριτική πράξη για τη μείωση του πληρώματος του πλοίου, που ακόμα βρισκόταν τουμπαρισμένο ανοιχτά της Κύμης! Συγκεκριμένα, στις 2 Γενάρη 1997, δηλαδή 7 μέρες μετά το πολύνεκρο ναυάγιο του ΔΥΣΤΟΣ, οι υπουργοί Εμπορικής Ναυτιλίας, Στ. Σουμάκης,Εθνικής Οικονομίας, Γ. Παπαντωνίου και ο υφυπουργός Οικονομικών, Γ. Δρυς, εμφανίζονται να υπογράφουν την αίτηση της εταιρίας ΑΓΕΤ - ΗΡΑΚΛΗΣ, που είχε καταθέσει στις 12 Νοέμβρη 1996, να μειωθεί ο αριθμός των πληρωμάτων σε έξι πλοία της, ανάμεσα στα οποία αναφερόταν και το ΔΥΣΤΟΣ! Δηλαδή, οι υπουργοί υπέγραψαν την αίτηση της ΑΓΕΤ, χωρίς καν να μπουν στον κόπο να διαβάσουν τι υπογράφουν!

Η κοινή υπουργική απόφαση δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως "Τεύχος Αναπτυξιακών Πράξεων και Συμβάσεων" στις 17 Γενάρη 1997!

Ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας, κατά τη διάρκεια της χτεσινής τακτικής συνέντευξης Τύπου στους ναυτιλιακούς συντάκτες, απαντώντας σε σχετική ερώτηση του "Ρ", υποστήριξε ότι δεν έχει εκδώσει εγκριτικές πράξεις για τη μείωση των οργανικών συνθέσεων τουλάχιστον από την αρχή του χρόνου!Οταν όμως του παρουσιάστηκε το σχετικό φύλλο της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως, ο υπουργός μετά από μερικά δευτερόλεπτα... σιγής, φανερά ενοχλημένος δήλωσε: "Δεν είναι σοβαρές ερωτήσεις αυτές και δεν απαντώ"! Αρνήθηκε επίσης να απαντήσει βάσει ποιων διαδικασιών υπογράφονται οι εγκριτικές πράξεις, αν και η γκάφα του κάνει ολοφάνερο ότι οι υπογραφές πέφτουν κυριολεκτικά στα τυφλά!

Το τραγελαφικό αυτό γεγονός, αναδεικνύει επιπλέον, πέρα από την αναγκαιότητα να εφαρμόζεται ο νόμος για τις οργανικές συνθέσεις και την προχειρότητα με την οποία εκδίδονται οι εγκριτικές πράξεις. Ο υπουργός χωρίς κανέναν έλεγχο και παραβιάζοντας τη νομοθεσία, εκδίδει εγκριτικές πράξεις για τη μείωση του πληρώματος σε σαπιοκάραβα όπως το ΔΥΣΤΟΣ, με αποτέλεσμα, όπως καταγγέλλουν τα ναυτεργατικά σωματεία, να πολλαπλασιάζεται ο κίνδυνος πρόκλησης ναυτικού ατυχήματος.

Ηδη μετά τη δημοσίευση της υπουργικής απόφασης στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, τα υπόλοιπα 5 πλοία της ΑΓΕΤ - ΗΡΑΚΛΗΣ που αναφέρονταν στην αίτηση και χαρακτηρίζονται από την παλαιότητά τους και τις σοβαρές ελλείψεις τους - όπως διαπιστώθηκε ακόμα και από τους υποτυπώδεις ελέγχους του ίδιου του ΥΕΝ - κυκλοφορούν με μειωμένη σύνθεση! Πρόκειται για τα πλοία ΑΝΔΡΕΑΣ ΧΑΤΖΗΚΥΡΙΑΚΟΣ με έτος κατασκευής 1969, ΘΗΣΕΥΣ που κατασκευάστηκε το 1974, ΠΡΩΤΟΠΟΡΟΣ με έτος κατασκευής το 1972, ΠΕΡΣΕΥΣ με έτος κατασκευής το 1973 και ΝΗΡΕΥΣ με έτος κατασκευής το... 1956!

"Θα αντιπαλέψουμε ενέργειες σε βάρος καταξιωμένων συνδικαλιστών από όπου κι αν προέρχονται", τονίζει σε ανακοίνωσή της η ΕΣΑΚ,με αφορμή τη διαγραφή του Ν. Κουλιέρη από το Σύλλογο Συνταξιούχων Εθνικής Τράπεζας,στο ΔΣ του οποίου συμμετείχε.

"Η Ενιαία σ. α. κ. συμπαραστέκεται ολόπλευρα στον Ν. Κουλιέρη,ο οποίος δέχεται πρωτοφανή και αήθη επίθεση και διωγμό από τους γνωστούς κύκλους που νέμονται τα συνταξιουχικά σωματεία της Εθνικής Τράπεζας", σημειώνει στην ανακοίνωσή της η παράταξη.

"Δηλώνουμε - συνεχίζει - ότι ποινές που αποσκοπούν στον περιορισμό της ελεύθερης συνδικαλιστικής έκφρασης και δράσης, τελικά ενδυναμώνουν την αντίσταση ενάντια σε λογικές συναίνεσης με την κυβερνητική πολιτική", καταλήγει η ανακοίνωση.

Τη διαγραφή του συνδικαλιστή καταγγέλλει και η παράταξη της ΔΑΣ εργαζομένων στην Εθνική Τράπεζα.

Ημερίδα για τους όρους νομιμοποίησης των οικονομικών μεταναστών διοργανώνει σήμερα το Εργατικό Κέντρο Αθήνας στο ξενοδοχείο ΤΙΤΑΝΙΑ στις 4 το απόγευμα. Οπως σημειώνεται σε σχετικό δελτίο Τύπου, η ημερίδα έχει στόχο να αποτελέσει "γέφυρα διαλόγου ανάμεσα στην κυβέρνηση και τους οικονομικούς μετανάστες, για να ακουστούν οι θέσεις των οργανώσεών τους σχετικά με τις προϋποθέσεις νομιμοποίησής τους".

Συγκέντρωση διοργανώνουν οι ναυτιλιακοί και τουριστικοί πράκτορες και υπάλληλοι σήμερα στις 5 το απόγευμα, διεκδικώντας την αυτόνομη λειτουργία του Ταμείου Ασφάλισης Ναυτικών Πρακτόρων και Υπαλλήλων (ΤΑΝΠΥ). Η συγκέντρωση θα γίνει έξω από το κτίριο του ασφαλιστικού τους ταμείου. Οπως αναφέρεται σε ανακοίνωση των διοικητικών συμβουλίων των Οργανώσεων Κύριας και Επικουρικής Ασφάλισης του ΤΑΝΠΥ, η ενοποίηση των ταμείων που προωθεί η κυβέρνηση θα σημάνει τη διάλυση ενός - εύρωστου όπως χαρακτηρίζεται στην ανακοίνωση - ασφαλιστικού οργανισμού.