Με τη μέθοδο "αποφασίζομεν και διατάσσομεν" η κυβέρνηση προχώρησε ένα βήμα ακόμη την πολιτική της για την εφαρμογή εργασιακού μεσαίωνα στην "Ολυμπιακή Αεροπορία", με τελικό στόχο τη συρρίκνωσή της και το ξεπούλημά της. Χτες βράδυ, κατέθεσε με τη διαδικασία του "κατεπείγοντος" νομοσχέδιο, με το οποίο αποκτά ισχύ νόμου ο νέος Γενικός Κανονισμός Προσωπικού, ο οποίος προβλέπει μεταξύ άλλων την κατάργηση όλων των σημερινών συλλογικών συμβάσεων εργασίας, μείωση μισθών, αύξηση των ωρών εργασίας, αλλά και αυτόματη απόλυση όσων δεν αποδεχτούν τους νέους όρους!

Η κίνηση αυτή της κυβέρνησης, που τίναξε στον αέρα το "διάλογο - απάτη", που επέβαλε η ίδια και στον οποίο εξακολουθούσαν να συμμετέχουν οι εκπρόσωποι της ΠΑΣΚΕ και της ΔΑΚΕ, προκάλεσε θύελλα αντιδράσεων, όχι μόνο από τους εργαζόμενους στον εθνικό αερομεταφορέα. Αμέσως μόλις έγινε γνωστή η είδηση, εκατοντάδες εργαζόμενοι συγκεντρώθηκαν στα κεντρικά γραφεία της εταιρίας στη λεωφόρο Συγγρού, όπου παρέμεναν μέχρι αργά. Ακόμη και αυτός ο διευθύνων σύμβουλος και τα μέλη του ΔΣ της "Ολυμπιακής" υπέβαλαν τις παραιτήσεις τους. Μάλιστα ο πρώτος δήλωσε ότι παραιτείται γιατί "δεν έχει καμία σχέση με αυτά"!

"Εμείς θα κρατήσουμε την "Ολυμπιακή" ανοιχτή", ήταν η ομόθυμη θέληση των συγκεντρωμένων εργαζομένων. Στα κεντρικά γραφεία της "Ολυμπιακής" μετέβησαν χτες βράδυ και σχεδόν σύσσωμες οι διοικήσεις της ΓΣΕΕ και του ΕΚΑ και αναμενόταν αργά να αρχίσει κοινή συνεδρίαση των ΟΣΠΑ - ΓΣΕΕ - ΕΚΑ.

"Η "Ολυμπιακή" δεν είναι προσωπική περιουσία της κυβέρνησης και των κυβερνώντων για να την ξεπουλούν στη "Λουφτχάνσα"", δήλωσε ο Γ. Μαυρίκος αναπληρωτής πρόεδρος της ΓΣΕΕ. "Τώρα κρίνονται όλοι. Οι πλειοψηφίες της ΓΣΕΕ και των Ομοσπονδιών των ΔΕΚΟ δεν μπορούν απροκάλυπτα να βοηθούν στο ξεπούλημα των επιχειρήσεων. Φρένο σ' αυτή την κατηφόρα μπορεί να βάλει ο συντονισμένος, πανελλαδικός, πανεργατικός αγώνας της εργατικής τάξης.

"Απαιτούμε άμεσα - δήλωσε ο Σωκράτης Μαντζουράνης, μέλος του ΔΣ της ΟΣΠΑ και εκπρόσωπος της ΕΣΚ - να συνεδριάσει η διοίκηση της ΟΣΠΑ, παρουσία της ΓΣΕΕ και εκπροσώπων των πρωτοβάθμιων σωματείων των εργαζομένων στην "Ολυμπιακή" και τις θυγατρικές της και να πάρει άμεσα αποφάσεις για πρόγραμμα κινητοποιήσεων στην Αθήνα και τα περιφερειακά αεροδρόμια. Κινητοποιήσεις οργανωμένες και συντεταγμένες με άμεσο στόχο την ανάκληση του απαράδεκτου και αντιδραστικού νομοσχεδίου, που κατέθεσε η κυβέρνηση στη Βουλή, και την έναρξη ενός πραγματικού διαλόγου στη βάση των ομόφωνων αποφάσεων του συνδικαλιστικού κινήματος και του τελευταίου έκτακτου συνεδρίου της ΟΣΠΑ. Ταυτόχρονα, απαιτούμε να αποσυρθούν τα οποιαδήποτε σχέδια ξεπουλήματος της "Ολυμπιακής" και των θυγατρικών της.

Καλούμε τη ΓΣΕΕ να μπει μπροστά και από αύριο να εντάξει στις αγωνιστικές κινητοποιήσεις όλους τους εργαζόμενους του δημόσιου τομέα, αλλά και να επισπεύσει την 24ωρη απεργία της 9ης Απρίλη γιατί τότε θα είναι πολύ αργά.

Καλούμε τον ελληνικό λαό να περιφρουρήσει τον εθνικό αερομεταφορέα και να διαφυλάξει με την αγωνιστική του συμπαράσταση τον εθνικό και κοινωνικό ρόλο του".

"Πρόκειται για ανελέητο βομβαρδισμό. Η κυβέρνηση και αυτοί που κατέθεσαν αυτό το νομοσχέδιο είναι αδίστακτοι", δήλωσε ο βουλευτής του ΚΚΕ Μ. Κωστόπουλος."Ας το καταλάβουν όλοι οι εργαζόμενοι στις ΔΕΚΟ, ότι η "Ολυμπιακή" είναι "πιλότος" για όλες αυτές τις επιχειρήσεις και να αντιδράσουν ενωμένοι".

Η διαδικασία που αναμένεται να ακολουθηθεί, σύμφωνα με τις παραγράφους 1, 2, 3 του άρθρου 109 του Κανονισμού της Βουλής, το νομοσχέδιο εισάγεται άμεσα για συζήτηση στην αρμόδια διαρκή κοινοβουλευτική επιτροπή (δηλαδή ακόμα και σήμερα) και εφόσον η επιτροπή αποφασίσει θετικά για τη συνέχιση της διαδικασίας του κατεπείγοντος, το νομοσχέδιο εισάγεται για ψήφιση στην Ολομέλεια του Σώματος κατά προτεραιότητα και πρέπει να συζητηθεί σε μία συνεδρίαση που μπορεί να διαρκέσει έως και 10 ώρες.

Η κατάθεση του νομοσχεδίου προκάλεσε την έντονη αντίδραση του κοινοβουλευτικού εκπροσώπου του ΚΚΕ, που χαρακτήρισε "ντροπή την κατάθεση του νομοσχεδίου με αυτόν τον τρόπο".

Χαρακτηριστικό του εκβιασμού των εργαζομένων που επιχειρεί η κυβέρνηση είναι το γεγονός ότι το άρθρο 1, παράγραφος 7 προβλέπει ότι μέσα σε πέντε μέρες από την εφαρμογή του νόμου θα συνεχίζονται "οι διαβουλεύσεις με τους εκπροσώπους των εργαζομένων" σχετικά με τον Κανονισμό, ο οποίος όμως εισάγεται ολόκληρος για ψήφιση στη Βουλή με το άρθρο 2 του νομοσχεδίου!

• Η Ολυμπιακή και οι θυγατρικές της λειτουργούν με τους κανόνες της ιδιωτικής οικονομίας και του ελεύθερου ανταγωνισμού και δεν υπάγονται στις ρυθμίσεις του Ν.2286/1995 περί προμηθειών.
• Παύει να εφαρμόζεται στο προσωπικό κάθε διάταξη νόμου ή κανονισμού εργασίας που ισχύει με νόμο ή απόφαση της Διοίκησης ή πρακτική που αντιτίθεται σε ρυθμίσεις του παρόντος νόμου.
• Παγώνουν από 1/1/1998 μέχρι 31/12/2000 οι τακτικές αποδοχές του προσωπικού. Από 1/4/1998 κόβεται το επίδομα τροφής.
• Το ωράριο εργασίας του προσωπικού εδάφους ορίζεται σε 8 ώρες ημερησίως και 40 εβδομαδιαίως. Η εταιρία μπορεί να αυξάνει ή να μειώνει το ωράριο μέχρι 10 1/2 ώρες ημερησίως και 48 εβδομαδιαίως. Στην περίπτωση αυτή, η εργασία που παρέχεται πέραν των 8 ωρών ημερησίως και των 40 εβδομαδιαίως δε θεωρείται υπερεργασία ή υπερωρία υπό την προϋπόθεση ότι ο μέσος όρος των ωρών εργασίας σε ετήσια βάση δεν υπερβαίνει τις 40 εβδομαδιαίως.
• Το προσωπικό εδάφους των ανωτέρω εταιριών μπορεί να εργάζεται με συνεχές ή διακεκομμένο ωράριο, όχι όμως πέραν των δύο χρονικών ενοτήτων και με την προϋπόθεση ότι ο κάθε εργαζόμενος θα διαθέτει ανά 24ωρο περίοδο συνεχούς ανάπαυσης 11 τουλάχιστον ωρών και αν συντρέχουν ειδικοί λόγοι 9 ωρών.

Οι διατάξεις αυτές μπορούν να εφαρμόζονται και στις υπόλοιπες αεροπορικές εταιρίες που λειτουργούν στην Ελλάδα.

• Προβλέπονται ατομικές συμβάσεις για ημερήσια ή εβδομαδιαία, εργασία.
• Στο προσωπικό της Ολυμπιακής μπορούν να ανατίθενται και άλλα, "συναφή προς την κύρια απασχόλησή του", καθήκοντα.
• Οι εργαζόμενοι έχουν δικαίωμα, μέσα σε 5 ημέρες από την ισχύ του νόμου να δηλώσουν εγγράφως αν αποδέχονται τις ρυθμίσεις του νόμου και τον νέο Κανονισμό Προσωπικού. Μετά την πάροδο της προθεσμίας αυτής για τους εργαζόμενους που έχουν δηλώσει ότι δεν αποδέχονται τις νέες ρυθμίσεις ή αρνούνται να εργαστούν υπό τους νέους όρους, λύεται η σύμβαση εργασίας.
• Αλλάζει το Οργανόγραμμα, με το οποίο ρυθμίζεται η διάρθρωση των υπηρεσιών, καθορίζονται τα οργανωτικά κλιμάκια, κλπ. Καταργούνται όλα τα υφιστάμενα επίπεδα και οι θέσεις ιεραρχίας του προσωπικού.
• Η Ολυμπιακή προσλαμβάνει προσωπικό σε αντικατάσταση όσων αποχώρησαν από την 1/1/1998 μέχρι την ισχύ του νόμου καθώς και όσων θα αποχωρήσουν μη αποδεχόμενοι τους νέους όρους εργασίας.
• Η Ολυμπιακή προσλαμβάνει ετησίως τους μαθητευόμενους τεχνικούς της, μετά από έγκριση του υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, υπό την προϋπόθεση ότι δεν υπερβαίνουν το συνολικό αριθμό των εκτιμώμενων αποχωρήσεων, για οποιοδήποτε λόγο, τεχνικών του επόμενου έτους.
• Στην Ολυμπιακή Αεροπορία ΑΕ καταβάλλονται από 1.6.1998 για τη μεταφορά του Τύπου οι προβλεπόμενοι από την ΙΑΤΑ ναύλοι, όπως διαμορφώνονται τελικά στο πλαίσιο της εμπορικής πολιτικής της εταιρίας για τη μεταφορά άλλων εμπορευμάτων.
• Μέσα σε δύο μήνες από τη δημοσίευση του νόμου, το δημόσιο εξοφλεί τις οφειλές του προς την Ολυμπιακή Αεροπορία ΑΕ και τις θυγατρικές της.
• Οι οφειλές των κομμάτων προς την Ολυμπιακή εξοφλούνται τμηματικά μέχρι 31.12.1999, με αντίστοιχες παρακρατήσεις από την καταβαλλόμενη σ' αυτά κρατική επιχορήγηση.

Τέλος, υπάρχει και μια τουλάχιστον μυστήρια διάταξη που αναφέρει: "Ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών εξασφαλίζει ότι η πρόσβαση στις εγκαταστάσεις των ελληνικών αεροδρομίων γίνεται με όρους αντικειμενικούς, διαφανείς και αμερόληπτους".

Εμπόδια συναντά η πολιτική της συναίνεσης ανάμεσα στους εργαζόμενους του ΟΤΕ, καθώς πληθαίνουν οι φωνές εκείνες που ζητούν έναν διαφορετικό ρόλο του συνδικαλιστικού κινήματος στον ΟΤΕ.

Οι διαφοροποιήσεις αυτές προς την επίσημη πολιτική των "συναινετικών παρατάξεων" εκφράστηκαν τόσο μέσα στις συνελεύσεις και στα ψηφίσματα των τοπικών συλλόγων, όσο και στις ίδιες τις εργασίες της 18ης γενικής συνέλευσης της Πανελλήνιας Ενωσης Τεχνικών (ΠΕΤ - ΟΤΕ) που έγινε το τριήμερο Παρασκευής - Κυριακής στην Αθήνα.

"Δυστυχώς επαληθευτήκαμε..! Αυτά που υποστηρίζαμε πριν πέντε χρόνια για τις συνέπειες του Μάαστριχτ και της "Λευκής Βίβλου", τώρα αναγνωρίζονται απ' όλες σχεδόν τις πτέρυγες" σχολίασε από το βήμα της ΓΣ ο Νίκος Σιτζάνης εκπρόσωπος της ΕΣΚ και μέλος του ΔΣ της ΠΕΤ - ΟΤΕ.Ποτέ δεν είναι αργά συνέχισε ο ομιλητής. Ομως, όλα αυτά πρέπει να μεταφράζονται και στις ανάλογες πράξεις και να μη μένουν λόγια". Και κάλεσε τους εργαζόμενους σε κοινό μέτωπο ενάντια στην ιδιωτικοποίηση και την υπεράσπιση των εργασιακών δικαιωμάτων.

Η διφορούμενη στάση των ηγεσιών των άλλων παρατάξεων αποκαλύφθηκε και κατά τη διάρκεια έγκρισης των ψηφισμάτων, όταν απέρριψαν το ψήφισμα της ΕΣΚ - ΟΤΕ που ανάμεσα στα άλλα αιτήματα ζητούσε: "Την κατάργηση όλου του νομοθετικού πλαισίου που αφορά την ιδιωτικοποίηση του ΟΤΕ και των άλλων ΔΕΚΟ. Να μην προχωρήσει η κυβέρνηση στην πώληση νέων μετοχών. Την κατάργηση στην πράξη της τροπολογίας που υπονομεύει τις ελεύθερες συλλογικές διαπραγματεύσεις, την απόσυρση του ΣΟΔΕ. Οι θυγατρικές να μετατραπούν σε κάθετες υπηρεσίες του ΟΤΕ, με αυτόνομη υπηρεσιακή λειτουργία. Ειδικότερα για την Cosmote να επανέλθει κατά 100% στον Οργανισμό".

Για τον νέο Γενικό Κανονισμό Προσωπικού η παράταξη της ΕΣΚ δήλωσε ότι οποιοδήποτε σχέδιο πρέπει να διασφαλίζει τη μονιμότητα, να διατηρεί τους βασικούς κλάδους, τεχνικό - οικονομικό - διοικητικό, να κατοχυρώνει τις ειδικότητες, την εξέλιξη του προσωπικού μέσω ενός βαθμολογίου, απαλλαγμένου από κομματικές ή ρουσφετολογικές παρεμβάσεις, να κατοχυρώνει τη σταθερή απασχόληση των ωρών εργασίας, σε ημερήσια, εβδομαδιαία, μηνιαία και ετήσια βάση και το σημερινό μισθολόγιο ν' αποτελεί βασικό σύστημα αμοιβής των εργαζομένων κλπ.

"Ο λαός πρέπει να σηκωθεί στο πόδι, να προστατεύσει τα δικαιώματα των εργαζομένων στην Ολυμπιακή, να παρεμποδίσει το ξεπούλημά της στη "Λουφτχάνσα" και στους άλλους "επενδυτές".

Η Ολυμπιακή είναι μόνον η αρχή.

Ο λαός πρέπει να καταδικάσει την κυβέρνηση και να ξετυλίξει τον ενωμένο αγώνα του".