Ενα χρόνο μετά και παρά τις αλλεπάλληλες διαπραγματεύσεις μεταξύ δημοσίου και κατασκευάστριας κοινοπραξίας, για την εξεύρεση των... "τεχνικών λύσεων", οι κύριες εργασίες κατασκευής του πρώτου μεγάλου έργου, του μετρό, εξακολουθούν ουσιαστικά να είναι "παγωμένες". Εκείνο που προχωρεί αδιάκοπα, είναι οι απολύσεις, καθώς προχτές είχαμε άλλες 25 απ' το εργοτάξιο του Συντάγματος. Ο συνολικός αριθμός των απολύσεων αυτό το χρόνο έχει φτάσει περίπου τις 800.

Εκείνο επίσης που προχώρησε μετά χιλίων βασάνων είναι ο ένας μετροπόντικας, που είχε σταματήσει στην Αγ. Κωνσταντίνου και ο οποίος "κατάφερε" τελικά να διανύσει 300 περίπου μέτρα και να φτάσει στην Ομόνοια.Αρχικά είχε ειπωθεί ότι θα ξεκινούσε και πάλι για το Σύνταγμα στις 21 Αυγούστου, τώρα λένε για τις 25 Αυγούστου και βλέπουμε... Ο άλλος μετροπόντικας είναι εδώ και ένα χρόνο ακίνητος στο Σύνταγμα και γενικά το όλο έργο υπολειτουργεί.

Μέσα σε όλα αυτά, μια αγγελία σε εφημερίδα, με την οποία η τεχνική εταιρία "ΑΞΩΝ ΑΕ" ζητά εργάτες για εργασίες στο μετρό, έρχεται να προκαλέσει την οργή των εργαζομένων. Η συγκεκριμένη εταιρία ανέλαβε τα παράλληλα έργα (πέρασμα σωλήνων ρεύματος, γκαζιού κλπ.) και το αρχαιολογικό σκάμμα στο εργοτάξιο του Κεραμεικού. Εκεί δηλαδή που πριν 2 - 3 μήνες απολύθηκαν 70 εργαζόμενοι!

Το έργο "πνίγεται" από τους εκβιασμούς της κατασκευάστριας κοινοπραξίας "Ολυμπιακό Μετρό",που ζητά επιπλέον "πανωπροίκια" δεκάδων δισ. δραχμών, εκμεταλλευόμενη τα "παράθυρα" που υπάρχουν στη σύμβαση κατασκευής του έργου, αλλά και την ανεύθυνη και υποχωρητική στάση της κυβέρνησης. Η περικοπή της γραμμής Συντάγματος - Κεραμεικού,με ευθύνη της κυβέρνησης, και οι δηλώσεις για έκπτωση του εργολάβου είναι στοιχεία του "πολέμου" που μαίνεται στο παρασκήνιο. Οι επίσημες διαπραγματεύσεις έχουν ολοκληρωθεί, αλλά αποφάσεις δεν έχουν ανακοινωθεί. Η επιλογή του ενός σεναρίου, που κάνει λόγο για έκπτωση του εργολάβου απ' όλο το έργο, ή του άλλου για την ικανοποίηση των απαιτήσεων της κοινοπραξίας, δεν αναμένεται πριν τις 5 Σεπτέμβρη. Ημερομηνία καθοριστική, καθώς αποφασίζεται και η ανάθεση των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004.

Το σίγουρο πάντως είναι ότι οποιαδήποτε σενάριο και να προκριθεί, θα σημάνει και νέο κόστος που θα κληθεί να πληρώσει και πάλι ο ελληνικός λαός. Εκτός από την ταλαιπωρία που υφίσταται καθημερινά απ' το κυκλοφοριακό χάος που δημιουργεί η πλέον των 36 μηνών καθυστέρηση του έργου.

Την άποψη ότι δεν υπάρχει καμία πίεση από τη διοίκηση του ΙΚΑ "να στερηθούν της αναπηρικής σύνταξης οι πραγματικά ανίκανοι και ανάπηροι" και ότι αντίθετα γίνεται προσπάθεια για να κοπεί "κάθε σύνταξη - "μαϊμού"", αναφέρει σε επιστολή του προς το "Ρ" ο διοικητής του ΙΚΑ Γρ. Σολωμός,με αφορμή τις θέσεις της Ομοσπονδίας Συνταξιούχων Ελλάδας του ΙΚΑ που δημοσίευσε η εφημερίδα στις 2 Αυγούστου.

Αν και το σχετικό ρεπορτάζ βασίστηκε σε ανακοίνωση της Ομοσπονδίας - η οποία αναντίρρητα έχει δικαίωμα να εκφέρει γνώμη και να τη δημοσιοποιήσει - ο διοικητής του ΙΚΑ απευθύνεται στην εφημερίδα και όχι στην Ομοσπονδία για τις θέσεις που διατυπώνονται στο δημοσίευμα.

Η Ομοσπονδία Συνταξιούχων υποστήριζε στην ανακοίνωσή της την ανάγκη αδιάβλητης κρίσης από τις επιτροπές του ΙΚΑ, σχετικά με τις αιτήσεις για αναπηρικές συντάξεις. Ωστόσο, επισήμαινε ότι οι επιτροπές δεν πρέπει να επηρεάζονται, για να "κόβουν" αδικαιολόγητα αιτήσεις και θεώρησε ότι η πρόθεση συγκρότησης μιας ειδικής επιτροπής ελέγχου αυτών των αποφάσεων, η οποία θα έχει τη δυνατότητα ανατροπής τους,επιβεβαιώνει τους φόβους της. Η Ομοσπονδία εκτιμούσε επίσης ότι πρόθεση του διοικητή του ΙΚΑ είναι η πραγματοποίηση της πολιτικής της κυβέρνησης για μείωση των αναπηρικών συντάξεων. Τέλος, ζητούσε να μειωθεί το όριο του 80% αναπηρίας, που ισχύει σήμερα για χαρακτηρισμό ολικής αναπηρίας.

Ο διοικητής του ΙΚΑ αρνείται στην επιστολή του ότι πολιτική της κυβέρνησης είναι να "κόψει" τις αναπηρικές συντάξεις, δεν αναφέρεται όμως στο αίτημα των συνταξιούχων για μείωση του ποσοστού για ολική αναπηρία.

Επιπλέον, αναρωτιέται αν μας "πειράζει ο έλεγχος". Ούτε οι συνταξιούχοι, ούτε η εφημερίδα υπερασπίστηκαν ανάπηρους - "μαϊμού". Αντίθετα οι συνταξιούχοι υπερθεμάτισαν για τις αδιάβλητες κρίσεις, έτσι ώστε οι συντάξεις να δίνονται σε αυτούς που έχουν πραγματικά πρόβλημα σε αντίθετη κατεύθυνση από τις επιταγές της ΚΟΜΙΣΙΟΝ που έχει δώσει "σήμα" για μείωση των αναπηρικών συντάξεων.

Προσθέτει, επίσης, η διοίκηση του ΙΚΑ ότι αν καταργηθεί ο έλεγχος "να καταργήσουμε και τις επιτροπές και να παίρνει σύνταξη αναπηρίας όποιος κάνει αίτηση", κάτι που η Ομοσπονδία Συνταξιούχων δεν υποστήριζε στην ανακοίνωσή της και την αδικεί, τουλάχιστον, μια τέτοια ερμηνεία.

Οσο για το ότι η κυβέρνηση ζητά "διαφάνεια και αδιάβλητο κρίση", πρέπει να σημειωθεί ότι η πολιτική της διακρίνεται για το αντίθετο και ότι οι επιθυμίες των Βρυξελλών είναι γι' αυτήν διαταγές.

Να αποσύρει η κυβέρνηση το άρθρο 26 του νόμου για τους νέους αγρότες, με το οποίο μειώνονται κατά 50% οι ελάχιστες καταβλητέες ασφαλιστικές εισφορές σε οικοδομικοτεχνικά έργα στις αγροτικές περιοχές, ζητά με ανακοίνωσή του το Συνδικάτο Οικοδόμων Λάρισας.

Το Συνδικάτο επισημαίνει ότι με το συγκεκριμένο άρθρο η κυβέρνηση καταδικάζει τους οικοδόμους να μένουν ανασφάλιστοι, ενώ οδηγεί το ΙΚΑ στη χρεοκοπία. Σημειώνει ότι, αν θέλει η κυβέρνηση να δώσει κίνητρα στους αγρότες, να αναλάβει το κόστος χρηματοδοτώντας τους απ' τον κρατικό προϋπολογισμό.

Υπογραμμίζοντας ότι για τους οικοδόμους της Θεσσαλίας,λόγω του ότι είναι κύρια αγροτική περιοχή, το πλήγμα θα είναι μεγάλο, δηλώνει ότι "δε θα μείνουμε θεατές αυτής της κατάστασης και θα απαντήσουμε με αγώνες και ας αναλάβει καθένας τις ευθύνες του".

Απαράδεκτο χαρακτηρίζει το συγκεκριμένο άρθρο με ανακοίνωσή του και το Συνδικάτο Οικοδόμων Ηλείας,που τονίζει πως "αν η κυβέρνηση θέλει πραγματικά να υποστηρίξει τους αγρότες, θα πρέπει να πετάξει στο καλάθι των αχρήστων την καταστροφική αντιαγροτική πολιτική των Βρυξελλών και να σταματήσει τις διώξεις των αγροτών". Καταλήγει, υπογραμμίζοντας πως "δεν μπορούμε να επιτρέψουμε να μείνουν οι οικοδόμοι χωρίς την ασφάλιση και τις παροχές που δικαιούνται".

Για το ξεμπλοκάρισμα του έργου, χωρίς "πανωπροίκια", και το σταμάτημα των απολύσεων, παλεύουν οι εργαζόμενοι

Τα προβλήματα της θαλάσσιας συγκοινωνίας στη Λακωνία προώθησαν στη Βουλή οι βουλευτές του ΚΚΕ Στρατής Κόρακας και Νίκος Γκατζής,με Ερώτησή τους προς τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας.

Μια ακτοπλοϊκή γραμμή που λειτουργούσε από το 1930 σταμάτησε ξαφνικά να περά από τη Νεάπολη Λακωνίας,έπειτα από απόφαση της ναυτιλιακής εταιρίας ΑΝΕΚ,σύμφωνα με την οποία το πλοίο ΚΑΝΤΙΑ δε θα προσεγγίζει το λιμάνι, αλλά θα περνάει 500 μέτρα μακρύτερα. Η συνέπεια είναι οι κάτοικοι των Βατίκων Λακωνίας, να μην έχουν ακτοπλοϊκή σύνδεση με τον Πειραιά και την Κρήτη όπως γινόταν επί 67 χρόνια.

Οι δύο βουλευτές ερωτούν τον υπουργό για το "ποια μέτρα πρόκειται να πάρει η κυβέρνηση και πότε ώστε να αποκατασταθεί η ακτοπλοϊκή σύνδεση της Νεάπολης Λακωνίας με τον Πειραιά και την Κρήτη".