Τον λεγόμενο "λαϊκό καπιταλισμό" στη διαδικασία ιδιωτικοποιήσεων ενεργοποιεί η κυβέρνηση Σημίτη, με προφανή στόχο να δημιουργήσουν "λαϊκό έρεισμα" και συνενοχή στην πολιτική ξεπουλήματος της δημόσιας περιουσίας.

Στα πλαίσια αυτά το υπουργείο Οικονομικών ανακοίνωσε χτες ότι προγραμματίζει την έκδοση μετοχοποιήσιμων ομολόγων, τα οποία θα μπορούν να ανταλλαγούν με μετοχές των ΔΕΚΟ, που πρόκειται να ιδιωτικοποιηθούν από 1/1/99 και μετά... Μεταξύ των υποψηφίων θυμάτων των εκδιδόμενων ομολόγων είναι ουσιαστικά το σύνολο των δημοσίων επιχειρήσεων και οργανισμών, των οποίων η κυβέρνηση μεθοδεύει το ξεπούλημα. Στην πραγματικότητα η κυβέρνηση Σημίτη μεταφέρει και στη χώρα μας την εμπειρία της κυβέρνησης Ζιπέ στη Γαλλία, η οποία πρώτη προχώρησε σε έκδοση μετοχοποιημένων ομολόγων, γνωστά και σαν ομόλογα Μπαλαντίρ από το όνομα του Γάλλου υπουργού Οικονομικών που τα εξέδωσε.

Σύμφωνα με την κυβερνητική ανακοίνωση, τα μετοχοποιημένα ομόλογα θα κυκλοφορήσουν σε εκδόσεις τριετούς και πενταετούς διάρκειας με αποδέκτες κυρίως μικροαποταμιευτές και θεσμικούς επενδυτές... Οι δε εγγραφές θα ξεκινήσουν στις αρχές Σεπτέμβρη.

Οπως είχε δηλώσει ο υφυπουργός Οικονομικών Ν. Χριστοδουλάκης, ο ...εμπνευστής της μεταφοράς της γαλλικής εμπειρίας ιδιωτικοποιήσεων και στη χώρα μας, οι εκδόσεις των συγκεκριμένων ομολόγων θα είναι συνεχείς και θα διαρκέσουν όσο χρονικό διάστημα απαιτηθεί για την ολοκλήρωση της πολιτικής ιδιωτικοποιήσεων... Με δυο λόγια οι συγκεκριμένες εκδόσεις έχουν μέλλον, αν αναλογιστεί κανείς ότι, με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, υποψήφιες ΔΕΚΟ για ιδιωτικοποίηση είναι η "Ολυμπιακή Αεροπορία", ο ΟΣΕ, οι Αστικές Συγκοινωνίες, τα ΕΛΤΑ, οι επιχειρήσεις πολεμικής βιομηχανίας, το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων κλπ., ενώ δε θεωρείται απίθανο τα ομόλογα να αξιοποιηθούν για τις νέες φάσεις ξεπουλήματος "πακέτων" του ΟΤΕ, της πρώην ΔΕΠ κλπ.

Στην επικαιρότητα, έρχεται - για μια ακόμη φορά - το θέμα της μειωμένης φορολογίας για τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα και της φορολογίας για την κυκλοφορία των ΙΧ στις χώρες - μέλη της ΕΕ. Αφορμή, αυτή τη φορά, η απόφαση της Ολομέλειας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου της 18ης Ιουνίου 1998, με την οποία και εγκρίθηκε Πρόταση Οδηγίας του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ενωσης που επανακαθορίζει το φορολογικό καθεστώς των οχημάτων που κινούνται στις χώρες - μέλη της ΕΕ. Η σχετική απόφαση του Ευρωκοινοβουλίου, δεν ξεκαθαρίζει το τοπίο. Αν δηλαδή και σε ποιο βαθμό θα μειωθεί η φορολογία στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα (και άρα οι τιμές τους). Ωστόσο, είναι πολύ πιθανό η κυβέρνηση να αξιοποιήσει τη συγκεκριμένη απόφαση για ψηφοθηρικούς σκοπούς, ακόμα και χωρίς ν' αλλάξει το σχετικό καθεστώς φορολογίας.

Να σημειωθεί, ότι οι σχετικές ρυθμίσεις που ενέκρινε το Ευρωκοινοβούλιο, περιορίζουν, σε πρώτη φάση, το δικαίωμα της ελεύθερης κυκλοφορίας αδασμολόγητων ΙΧ αυτοκινήτων στην Ελλάδα, στους: α) παλιννοστούντες Ελληνες που μαζί με την κατοικία και τις οικοσκευές τους, μεταφέρουν μόνιμα στην Ελλάδα και το ΙΧ από τη χώρα - μέλος της Ευρωπαϊκής Ενωσης όπου διέμεναν. β) Στους Ελληνες υπαλλήλους εταιριών οι οποίες έχουν την έδρα τους σε άλλη χώρα - μέλος της Ευρωπαϊκής Ενωσης. γ) Στους Ελληνες υπηκόους που έχουν στην κυριότητά τους αυτοκίνητο με πινακίδες κυκλοφορίας άλλης χώρας - μέλους της ΕΕ. Σημειώνεται βέβαια ότι παρόμοιες ρυθμίσεις ήδη ισχύουν στη χώρα.

Βέβαια, ο χρόνος μείωσης της φορολογίας των εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ελλάδα, θα εξαρτηθεί από το πότε το ψήφισμα του Ευρωκοινοβουλίου θα μετατραπεί σε κοινοτική οδηγία, που θα είναι υποχρεωμένες να την εφαρμόσουν όλες οι χώρες - μέλη.

Με τη νέα Οδηγία - και από τη στιγμή που θα υιοθετηθεί από την κάθε κυβέρνηση - καταργούνται οι φόροι για αυτοκίνητα ιδιωτών, που έχουν αγοραστεί και φορολογηθεί σ' άλλη χώρα - μέλος και μεταφέρονται μόνιμα, μαζί με την κατοικία τους από τους ιδιώτες στα εν λόγω κράτη - μέλη της Ευρωπαϊκής Ενωσης, ενώ παράλληλα αυξάνεται σε 9 μήνες το χρόνο, το διάστημα κατά το οποίο δε θα φορολογούνται επιπλέον τα ΙΧ αυτοκίνητα προσώπων που οι επαγγελματικοί δεσμοί τους βρίσκονται σε άλλο κράτος - μέλος της Ευρωπαϊκής Ενωσης από εκείνο της συνήθους κατοικίας τους. Επίσης θα επιτρέπεται σε μισθωτούς να χρησιμοποιούν στο κράτος - μέλος της συνήθους διαμονής τους ιδιωτικό όχημα που ανήκει σε εταιρία, η οποία έχει την έδρα της σ' άλλο κράτος - μέλος της κοινότητας κλπ.

Για τις περιπτώσεις που ένα αυτοκίνητο εισάγεται μόνιμα, από τη μια χώρα της Ευρωπαϊκής Ενωσης στην άλλη, υπό συνθήκες διαφορετικών εκείνων που αναφέρονται στη νέα "ντιρεκτίβα" και εφόσον η χώρα προορισμού επιβάλλει φόρο ταξινόμησης (τέλη κυκλοφορίας) ή άλλο φόρο επί του εν λόγω οχήματος, το ίδιο το κράτος - μέλος οφείλει να μεριμνήσει έτσι ώστε, το ποσό του επιπλέον φόρου που θα επιβληθεί να μην υπερβαίνει το ποσό του φόρου που υπολείπεται από τη φορολογία που έχει επιβληθεί στο άλλο κράτος - μέλος.

Από την πρώτη μέχρι την τελευταία ώρα που προβλέπει η σχετική νομοθεσία θα εξαντλήσουν και φέτος οι έμποροι, πραγματοποιώντας εκπτώσεις από την 1η Ιούλη μέχρι τις 31 Αυγούστου, τόσο κάτω από την πίεση που ασκούν εκβιαστικά τα "επώνυμα" καταστήματα, τα οποία ουσιαστικά διαφημίζουν ότι πραγματοποιούν εκπτώσεις τους περισσότερους μήνες του χρόνου, όσο και κάτω από τη δραματική πτώση του τζίρου εξαιτίας της αδυναμίας των καταναλωτών να αναθερμάνουν την αγορά. Ετσι, εναποθέτουν τις ελπίδες τους στο ισχνό επίδομα αδείας καλοκαιρινών διακοπών για μια προσωρινή αναθέρμανση μερικών ημερών, που σε τίποτα βεβαίως δεν αλλάζει τη συνολική εικόνα των τελευταίων χρόνων. Πάντως, και χωρίς να θέλουμε να κάνουμε δυσοίωνες προβλέψεις, τα δεδομένα δείχνουν ότι όσο κι αν διαρκούν οι εκπτώσεις και όσο ελκυστικά κι αν είναι τα ποσοστά των εκπτώσεων, ούτε φέτος θα καταφέρει να χαμογελάσει η μεγάλη μάζα των εμπόρων της χώρας.

Στο μεταξύ το μονομελές Πρωτοδικείο της Αθήνας μετά από σχετική αίτηση του Εμπορικού Συλλόγου της Αθήνας για λήψη ασφαλιστικών μέτρων σε βάρος των καταστημάτων ΑΝΝΑ ΡΙΣΚΑ ΑΕΒΕ και Δ. GLOU ΑΕΕΕ, εξέδωσε προχτές προσωρινή διάταξη με την οποία απαγορεύεται μέχρι τις 12 Αυγούστου - οπότε θα συζητηθεί αίτηση - η αναγγελία πώλησης εμπορευμάτων με έκπτωση σε οποιαδήποτε μορφή και με οποιοδήποτε τρόπο από τα δύο καταστήματα και διατάσσει την αφαίρεση των πινακίδων με διπλές τιμές.