«Είτε το θέλουμε είτε όχι οι διαρθρωτικές αλλαγές θα προχωρήσουν. Ας το πάρουμε απόφαση»... Το μήνυμα αυτό έστειλε χτες για λογαριασμό της κυβέρνησης και των κάθε είδους υποστηρικτών της πολιτικής της, ο διοικητής της Τράπεζας της Ελλάδας, Ν. Γκαργκάνας, κατά την παρουσίαση της «ενδιάμεσης έκθεσης για τη νομισματική πολιτική 2003». Η διοίκηση της ΤτΕ κάνει πως αγνοεί τα «προβλήματα» της οικονομίας (δημόσιο χρέος, πληθωρισμός, ελλείμματα ισοζυγίου κ.ά.) που είναι αποτέλεσμα της εφαρμοζόμενης πολιτικής και ισχυρίζεται τάχα ότι τα προβλήματα αυτά αποτελούν ...«αντανακλάσεις αδυναμιών». Σύμφωνα με τους ίδιους, οι «αδυναμίες» αυτές, αντιμετωπίζονται μόνο με τη «συνέχιση της προσπάθειας για δημοσιονομική εξυγίανση, περαιτέρω διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις, καθώς και τη συμβολή των... κοινωνικών εταίρων».

Το πώς εννοούν τη... συμβολή των «κοινωνικών εταίρων» προκύπτει από τις δικές τους επισημάνσεις:

• Αναφέρουν συγκεκριμένα ότι «κατά τη δεκαετία του '90 έχει επιτευχτεί σημαντική πρόοδος, όσον αφορά τη μείωση της επίδρασης του «εκλογικού» ή «πολιτικού» κύκλου στις οικονομικές εξελίξεις». Καταλήγουν με τη φράση ότι αυτό αυτό «πρέπει να διαφυλαχτεί». Εύκολα παρατηρεί κανείς ότι οι λέξεις που χρησιμοποιούν είναι προσεκτικά διαλεγμένες. Αν και δεν αγνοούν την εκλογική συγκυρία, είναι φανερό ότι αυτό που κυρίως επισημαίνουν -και συνδέουν άμεσα με τις διεκδικήσεις των εργαζόμενων- είναι το «πολιτικό» στοιχείο. Ετσι, υποστηρίζουν ότι εφόσον δε διαφυλαχτούν τα παραπάνω, τότε, «θα επηρεαστούν δυσμενώς οι οικονομικές προσδοκίες, με αποτέλεσμα οι επιχειρήσεις, οι εργαζόμενοι και τα νοικοκυριά να προβάλλουν διεκδικήσεις και να λάβουν αποφάσεις με αρνητικές συνέπειες για την οικονομία».
• Η ασκούμενη πολιτική, σύμφωνα με την ΤτΕ, οφείλει να κινείται στον καμβά της «δημοσιονομικής πολιτικής στις χώρες της ΕΕ». Θεωρούν αναγκαία τη δημιουργία πλεονασμάτων στους προϋπολογισμούς (για δεκαετίες ολόκληρες) και αυτό γιατί: «Το δημόσιο χρέος είναι πολύ ψηλά». Επίσης για να «αντιμετωπιστεί η... πρόσθετη δημόσια δαπάνη» μέχρι το έτος... 2032 που αφορά στη «χρηματοδότηση του συστήματος κοινωνικής ασφάλισης». Το πηγαίνουν και παραπέρα προσθέτοντας «αλλά και στην περίοδο μετά το 2032 λόγω των δημοσιονομικών επιπτώσεων από τη γήρανση του πληθυσμού»...
• Εκτιμούν ότι η μέση ετήσια αύξηση στις ονομαστικές αποδοχές «μειώθηκε σταθερά» από 13% το 1994 σε 4,5% το 1999. Αναφέρουν ότι στην τελευταία τετραετία επιταχύνθηκε σε 6,3%, προσθέτοντας ότι «ενδεχομένως αντανακλά ένα αίσθημα χαλάρωσης ή εφησυχασμού μετά τη σύγκλιση».

Η έκθεση εκτιμά τον πληθωρισμό για το 2003 σε περίπου 3,5% (και στην ευρωζώνη γύρω στο 2%). Την αύξηση του ελληνικού ΑΕΠ σε 4% (0,5% στην ευρωζώνη). Τέλος, το έλλειμμα του ισοζυγίου τρεχουσών συναλλαγών υπερβαίνει το 6% του ΑΕΠ για τέταρτο κατά σειρά έτος.

Σύμφωνα με την ΤτΕ είναι «επείγουσα ανάγκη να συνεχιστούν εντατικά οι προσπάθειες» για τις λεγόμενες διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις. Στόχος αυτή της πολιτικής είναι η «περαιτέρω ενίσχυση της ευκαμψίας των αγορών προϊόντων, εργασίας και κεφαλαίων, την τόνωση του ανταγωνισμού και τη μείωση των διοικητικών εμποδίων». Και λέγοντας τα πράγματα με τ' όνομά τους, η διοίκηση της ΤτΕ, που έχει αναλάβει το ρόλο θεματοφύλακα των συμφερόντων του μεγάλου κεφαλαίου, υποστηρίζει πως πρέπει πάση θυσία «να διαφυλαχτούν οι υψηλές αναπτυξιακές επιδόσεις της ελληνικής οικονομίας και η αξιοπιστία που κατακτήθηκε με τόσες προσπάθειες τα τελευταία έτη».

Στρώνοντας το χαλί για την παραπέρα αύξηση της κερδοφορίας των μεγάλων επιχειρήσεων, υποστηρίζει ότι για τη βελτίωση της ανταγωνιστικότητας, τη μείωση των ελλειμμάτων του ισοζυγίου και του δημόσιου χρέους, «είναι επιτακτική ανάγκη»: 1. Να γίνει «πιο περιοριστική η δημοσιονομική πολιτική». 2. Να συνεχιστούν «εντατικά οι διαρθρωτικές μεταρρυθμίσεις». 3. Να υπάρξει «αυτοσυγκράτηση στις διεκδικήσεις των εργαζομένων και οι πραγματικές αυξήσεις να μην υπερβαίνουν την άνοδο της παραγωγικότητας». 4. Η τιμολογιακή πολιτική των επιχειρήσεων «να αποκτήσει περισσότερο μακροπρόθεσμη στόχευση»...

Στη δεύτερη φάση πέρασε από χτες το ξεπούλημα της «Ολυμπιακής Αεροπορίας» (ΟΑ) μετά την κατάθεση των μη δεσμευτικών προσφορών από 11 υποψήφιους μνηστήρες. Οπως ανακοινώθηκε επίσημα χτες από τους συμβούλους που έχουν αναλάβει να υλοποιήσουν την παράδοση της ΟΑ, οι εταιρίες και τα κοινοπρακτικά σχήματα που εκδήλωσαν ενδιαφέρον για την απόκτηση της ΟΑ είναι τα εξής.

• Wexford Capital LLC (με εκπροσώπηση από τον Ν. Βερνίκο)
• 7 Group Plc (Azzura Air)
• Chrysler Aviation Inc.
• BCI Aircraft Leasing
• Century Aeron Aviation Group
• Cuzcatlan Partners LLC
• Airline Consultants Consortium
• Golden Aviation Holdings SA
• Olympic Investors LLC
• Westwood Holdings (με εκπροσώπηση από την EFG Telecis Finance)
• IBERIA
• European Economic Development Corp (EEDC) (με εκπροσώπηση από τον κ. Rodolfo Oechslin).

Να σημειώσουμε ότι σύμφωνα με δημοσίευμα του ειδησεογραφικού πρακτορείου «Ρόιτερ», εκπρόσωποι της IBERIA, από την Ισπανία, φέρονταν να διαψεύδουν οποιοδήποτε ενδιαφέρον για ΟΑ, ενώ παράγοντες του ΥΜΕ, υποστήριζαν ότι η IBERIA «είχε προ μηνός εκδηλώσει ενδιαφέρον για την εξαγορά της ΟΑ, χωρίς ωστόσο να έχει επισήμως ανακαλέσει το ενδιαφέρον της»!

Από από τα σχήματα που έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον στο παρελθόν, είχαν απορριφθεί στην προηγούμενη φάση τα εξής 4: Της Golden Aviation Holdings SA (του Στ. Ρέστη), της Chrysler Aviation Inc. (του Στ. Ράπη), της Wexford Capital LLC (με εκπροσώπηση από τον Ν. Βερνίκο) και Olympic Investors LLC (του Αλεξάκη).

Σημειώνεται ότι πρόκειται για το τέταρτο εγχείρημα ξεπουλήματος της ΟΑ. Η κυβέρνηση εκείνο που πουλάει είναι η νέα ΟΑ, μια μικρή εταιρία με λίγα αεροπλάνα, λίγους εργαζόμενους και απαλλαγμένη από κάθε χρέος.

Νέο «δωράκι» στις τράπεζες, που θα διαθέτουν το ειδικό σήμα τελών κυκλοφορίας στους κατόχους ΙΧ - το γνωστό τελόσημο - αποφάσισε να κάνει η κυβέρνηση, με απόφαση του υπουργείου Οικονομικών, που ορίζει προμήθεια 1,10 ευρώ για κάθε σήμα (πρόκειται για 3,9 εκατ. οχήματα που βρίσκονται σε κυκλοφορία). Συγκεκριμένα, οι τραπεζίτες θα εισπράξουν από τον κρατικό προϋπολογισμό ποσό συνολικού ύψους 5,1 εκατ. ευρώ σαν προμήθεια, για να διαθέσουν τα ειδικά σήματα τέλους κυκλοφορίας οχημάτων για το έτος 2004.

Η προμήθεια των σημάτων ξεκινά στις 3 του Νοέμβρη και λήγει στις 31 Δεκέμβρη του 2004. Το τελόσημο - μετά τις περσινές ανατιμήσεις που έφτασαν μέχρι και 12% - παραμένει όσο και το 2003 και έτσι το ποσό που θα καταβάλουν οι κάτοχοι οχημάτων για να το προμηθευτούν, διαμορφώνεται - ανάλογα με το κυβισμό - ως εξής:

• 51-300 κ.ε.: 13 ευρώ.
• 301-785 κ.ε.: 33 ευρώ.
• 786-1357 κ.ε.: 81 ευρώ.
• 1.358-1.928 κ.ε.: 146 ευρώ.
• 1.929-2.357 κ.ε.: 323 ευρώ
• Για περισσότερα κυβικά: 420 ευρώ.

Πολύ και «καυτό» χρήμα υπόσχεται στους υποψήφιους αγοραστές των μετοχών της, ενόψει της εισαγωγής στο χρηματιστήριο, η διοίκηση της «Ελληνικά Τουριστικά Ακίνητα ΑΕ» (ΕΤΑ), στην οποία η κυβέρνηση ανάθεσε το ξεπούλημα της περιουσίας που είχε παραχωρήσει το ελληνικό δημόσιο στον ΕΟΤ για την άσκηση κοινωνικής πολιτικής.

Η ΕΤΑ ΑΕ που προσφέρει τις πλέον συμφέρουσες επιχειρηματικές συμφωνίες στους ιδιώτες και κατά προτίμηση στο μεγάλο τουριστικό κεφάλαιο, ξένο και ντόπιο - σε σημείο που η Ομοσπονδία Ξενοδόχων να μιλάει για... αθέμιτο ανταγωνισμό - υπολογίζει ότι το συνολικό ελάχιστο μέρισμα για τη χρήση 2003 θα φτάσει τα 18,1 εκατ. ευρώ! Ο αριθμός αυτός προκύπτει από την εκτίμηση ότι ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών του Ομίλου (μαζί με την εταιρία «ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΚΑΖΙΝΟ ΠΑΡΝΗΘΑΣ» της οποίας κατέχει το 51%), θα διαμορφωθεί το 2003 στα 127 εκατ. ευρώ και τα κέρδη προ φόρων στα 37 εκατ. ευρώ.

Η διοίκηση της εταιρίας επισημαίνει ότι συνέταξε για πρώτη φορά ενοποιημένες λογιστικές καταστάσεις για το πρώτο εξάμηνο του 2003. Αυτή την περίοδο ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 59,4 εκατ. ευρώ και τα κέρδη προ φόρων στα 23,6 εκατ. ευρώ.

Αποφασισμένοι να αντισταθούν με όλες τους τις δυνάμεις και με όλα τα μέσα σε κάθε απόπειρα εισόδου ιδιωτών στη λειτουργία της ΕΥΔΑΠ, δηλώνουν οι εργαζόμενοι της Επιχείρησης. Με ανακοίνωση της Ομοσπονδίας Εργαζομένων στην ΕΥΔΑΠ καταγγέλλεται η απόφαση της κυβέρνησης να παραδώσει το 20,3% των μετοχών της ΕΥΔΑΠ σε μεγαλοεργολάβους, απαιτείται η άμεση καταβολή της οφειλής του δημοσίου, ύψους 200 εκατ. ευρώ, και δηλώνεται ότι θα συνεχίσουν με εντονότερη μορφή τις αγωνιστικές τους κινητοποιήσεις, ενώ καλούν τους πολίτες να συμπαραταχθούν στον αγώνα τους για τη διατήρηση του δημόσιου και κοινωνικού χαρακτήρα της ΕΥΔΑΠ.