Η λειτουργία του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου με τους νόμους της «ελεύθερης αγοράς», η ανάθεση της φύλαξης λιμανιών και αεροδρομίων σε εταιρίες «σεκιούριτι», καθώς και ο εφοδιασμός των ταξί με ταμειακές μηχανές, είναι μερικά από τα πρωτοχρονιάτικα εκσυγχρονιστικά «δώρα» που περιλαμβάνονται στο πολυνομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών - Επικοινωνιών.

Σύμφωνα με το νομοσχέδιο που κατατέθηκε χτες στη Νομοπαρασκευαστική Επιτροπή της Βουλής, το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο (ΤΤ), από δημόσια υπηρεσία, μετατρέπεται σε ένα ακόμα κερδοσκοπικό τραπεζικό ίδρυμα, προσανατολισμένο στις ανάγκες του μεγάλου κεφαλαίου, κάτι που αντικειμενικά θα υπονομεύσει τον όποιο κοινωνικό ρόλο είχε, στα πλαίσια της εκάστοτε κυβερνητικής πολιτικής. Η μετατροπή του ΤΤ σε ένα ακόμα πιστωτικό ίδρυμα, ανοίγει το δρόμο για να υπαχθεί το δίκτυό του στα συμφέροντα του «απελευθερωμένου» τραπεζικού συστήματος, αλλά και να εξυπηρετήσει καλύτερα τις ανάγκες φτηνής χρηματοδότησης του μεγάλου κεφαλαίου.

Οπως σημειώνεται και στην ανακοίνωση του ΥΜΕ, προβλέπεται η δυνατότητα χορήγησης δανείων και σε ιδιωτικές επιχειρήσεις για χρηματοδότηση έργων υποδομής στις μεταφορές και επικοινωνίες. Μια δυνατότητα, που θα εξασφαλίσει σίγουρη και φτηνή ροή κεφαλαίων, πριν από όλους τις κοινοπραξίες των μεγάλων οδικών έργων, τις ιδιωτικές εταιρίες τηλεπικοινωνιών που ετοιμάζονται να δραστηριοποιηθούν μετά και την πλήρη απελευθέρωση, αλλά και εταιρίες που σχεδιάζουν ν' αποσπάσουν τα φιλέτα από το έργο του ΟΣΕ, μέσα από τη μέθοδο της συγχρηματοδότησης. Σε αυτά τα πλαίσια είναι φανερό ποια θα είναι η θέση του μικροκαταθέτη στο Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο, αλλά και ορισμένων κοινωνικών ομάδων, που μέχρι τώρα είχαν ευνοϊκούς όρους δανειοδότησης.

Σε άλλο σημείο του πολυνομοσχεδίου, προβλέπεται ότι ο έλεγχος πληρωμάτων, επιβατών, φορτίου και ταχυδρομικού υλικού, καθώς και ο έλεγχος πρόσβασης στους χώρους και τις εγκαταστάσεις αεροδρομίων και λιμανιών θ' ανατίθεται σε ιδιωτικές εταιρίες ασφάλειας. Μάλιστα η ανάθεση σε ιδιωτικές εταιρίες του ελέγχου και της ασφάλειας τόσο σημαντικών και ευαίσθητων χώρων, όπως είναι τα αεροδρόμια και τα λιμάνια της χώρας, γίνεται με την επίκληση του ισχυρισμού ότι έτσι περισσότεροι αστυνομικοί και λιμενικοί θα απασχολούνται στην πρόληψη και καταστολή της εγκληματικότητας. Ισχυρισμός που φαίνεται να ξεχνάει ότι η ασφάλεια και ο έλεγχος αυτών των χώρων σχετίζονται με την εθνική ασφάλεια, αλλά και ότι είναι ένα από τα κρίσιμα σημεία στη δράση του οργανωμένου εγκλήματος και των διεθνών διασυνδέσεών του.

Για τα επιβατικά δημόσιας χρήσης μεταξύ άλλων το πολυνομοσχέδιο προβλέπει ότι από την 1/1/2003 θα πρέπει τα οχήματα να μην ξεπερνούν τα 15 χρόνια κυκλοφορίας και εκτός από το ταξίμετρο θα υποχρεούνται να φέρουν ταμειακές μηχανές.

Το πολυνομοσχέδιο προβλέπει νέες ρυθμίσεις στις εμπορευματικές μεταφορές, στον έλεγχο της παράνομης δημόσιας μεταφοράς («μαϊμούδες»), στην αλλαγή και διαχείριση των απενεργοποιημένων καταλυτικών μετατροπέων, στα πρατήρια υγρών καυσίμων και τους σταθμούς αυτοκινήτων με αντλίες καυσίμων, ενώ προβλέπει και την έκδοση Εθνικού Κανονισμού Ασφάλειας Πολιτικής Αεροπορίας.

Από χτες και μέχρι τις 7 Γενάρη 2000 θα καταβάλλεται το δώρο Χριστουγέννων στους αυτοκινητιστές ταξί, που φέτος ορίστηκε στις 200 δραχμές.

Ετσι, για κάθε μετακίνηση με ταξί μέχρι τις 7 Γενάρη, οι επιβάτες θα καταβάλλουν 200 δρχ. επιπλέον απ' ό,τι «γράφει» το ταξίμετρο.

Το κλείσιμο των πρατηρίων υγρών καυσίμων ακόμα και από αύριο, θα εξετάσει, στη σημερινή συνεδρίασή της, η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδας (ΟΒΕ), μετά την άρνηση της κυβέρνησης να ικανοποιήσει το αίτημά της για θεσμοθέτηση ανθρώπινου ωραρίου λειτουργίας των πρατηρίων.

Συγκεκριμένα, με σχετική ανακοίνωσή του, το υπουργείο Εργασίας δηλώνει ότι η κυβέρνηση δεν κρίνει σκόπιμο να προχωρήσει στη θεσμοθέτηση συγκεκριμένου ωραρίου έναρξης και λήξης της λειτουργίας των πρατηρίων και συνιστά στους πρατηριούχους να επιδιώξουν την καθιέρωση ενός τέτοιου ωραρίου σε τοπικό επίπεδο με τις Νομαρχίες.

Εκπρόσωποι των πρατηριούχων καταγγέλλουν ότι μ' αυτόν τον τρόπο η κυβέρνηση πετάει το μπαλάκι στις Νομαρχίες, εξακολουθώντας στην πράξη να οδηγεί σε εξόντωση τον κλάδο προς όφελος των πολυεθνικών του χώρου.

Την επ' αόριστον ακινητοποίηση των οχημάτων τους από τις 4 τα ξημερώματα αύριο έχουν αποφασίσει οι ιδιοκτήτες των φορτηγών αυτοκινήτων ΔΧ εθνικών και διεθνών μεταφορών, καθώς και οι ιδιοκτήτες βυτιοφόρων υγρών καυσίμων.

Την απόφαση αυτή πήραν σε γενική τους συνέλευση οι πρόεδροι των παραπάνω ομοσπονδιών, καταγγέλλοντας την κυβέρνηση για αδικαιολόγητη καθυστέρηση στην ικανοποίηση των αιτημάτων των τριών κλάδων, με κύρια: Την αύξηση στο κόμιστρο κατά 15% και την αλλαγή των πινακίδων για να αποκαλυφθούν τα παράνομα φορτηγά αυτοκίνητα.