Ναυτική τραγωδία, με 4 - μέχρι αργά το βράδυ - αγνοούμενους αλλά και πάμπολλα ερωτηματικά και ευθύνες αποτελεί η χτεσινή σύγκρουση της πυραυλακάτου "ΚΩΣΤΑΚΟΣ" με το επιβατικό "ΣΑΜΑΙΝΑ" ανοιχτά της Σάμου, της οποίας τα αίτια παραμένουν αδιευκρίνιστα. Το πρωτοφανές γεγονός, εγείρει σοβαρά ερωτηματικά και ευθύνες τόσο για το υπουργείο Αμυνας όσο και για το υπουργείο ΕΘνικής Ναυτιλίας, καθώς και στον συντονισμό των δύο υπουργείων, αφού τον μεν επιβατικό πλοίο πραγματοποιούσε τακτικό δρομολόγιο, το δεπολεμικό κινούνταν στα πλαίσια της διακλαδικής άσκησης "Παρμενίων '96".

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπήρχαν μέχρι χτες αργά το βράδυ, η σύγκρουση των δύο πλοίων έγινε στο βορειοανατολικό άκρο του νησιού Σάμου, ανοιχτά του ακρωτηρίου του Αγ. Κωνσταντίνου, στη θαλάσσια περιοχή "Αυλάκια". Η ώρα της σύγκρουσης σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση του ΓΕΝ είναι στις 6.35 μμ, ενώ το αντίστοιχο σήμα έφθασε στις 7.20 μμ στο Γενικό Επιτελείο Ναυτικού. Η κατά πολύ μικρότερη σε μέγεθος πυραυλάκατος "ΚΩΣΤΑΚΟΣ", βυθίστηκε σχεδόν αμέσως μετά τη σύγκρουση, αφού εμβολίστηκε στο χώρο ανάμεσα στη μέση και την πρύμνη του πλοίου, με αποτέλεσμα τη συντριβή ουσιαστικά του σκάφους. Οι αντίστοιχες ζημιές στο επιβατικό πλοίο "Ε/Γ - Ο/Γ ΣΑΜΑΙΝΑ" ήταν ελάχιστες. Η σύγκρουση τρομοκράτησε του επιβάτες του "Σάμαινα".

Αγνοούμενοι μετά τη βύθιση του πλοίου, ήταν μέχρι χθες αργά το βράδυ, 4 στελέχη του πολεμικού πλοίου. Πρόκειται για τον Ανθυπασπιστή Κανέλλο Κοκκίνη και τους κελευστές Απόστολο Ασπρογέρακα, Βασίλειο Μαυρογιώργο και Γεώργιο Νεκτάριο Αναδρανισιάκη.Στην πυραυλάκατο, σύμφωνα με τη δήλωση του κυβερνήτη του σκάφους, επέβαιναν 38 άτομα ως πλήρωμα, από τους οποίους σχεδόν αμέσως περισυνελέγησαν 34, από τις ναυαγοσωστικές λέμβους που έριξε στη θάλασσα το "ΣΑΜΑΙΝΑ".

Στην περιοχή παράλληλα την επόμενη μία ώρα, έσπευσαν 3 αλιευτικά σκάφη, 1 φορτηγό το "Φίλιππος" και 5 σκάφη του Πολεμικού Ναυτικού. Στη συνέχεια ξεκίνησε η επιχείρηση ανεύρεσης των αγνοουμένων με την κινητοποίηση από τη ναυτική βάση της Σάμου δύο πλοίων του υγειονομικού, μονάδας βατραχανθρώπων, καθώς και με την αποστολή αεροπλάνου τύπου C-130 προκειμένου να εκτοξευτούν στην περιοχή φωτιστικά βλήματα, ώστε να μην εμποδιστούν από το σκοτάδι οι έρευνες για τους 4 αγνοούμενους.

Το επιβατηγό "ΣΑΜΑΙΝΑ" στη συνέχεια, με εντολή του Λιμεναρχείου Σάμου, επέστρεψε στο Βαθύ, από όπου είχε ξεκινήσει, μεταφέροντας τους περισυλλεγέντες ναύτες. Εκεί περίμεναν 2 ασθενοφόρα σε περίπτωση που υπήρχαν τραυματισμένοι.

Αδιευκρίνιστα παρέμεναν χτες τα αίτια της σύγκρουσης των δύο πλοίων, που συνιστά πρωτόγνωρη τραγωδία, τουλάχιστον τα τελευταία χρόνια, για το Πολεμικό Ναυτικό, αφού οι προσπάθειες όλων επικεντρώθηκαν στη διάσωση των 4 αγνοουμένων. Πάντως τα δεδομένα είναι μέχρι στιγμής τα εξής:

• Το επιβατικό "ΣΑΜΑΙΝΑ" πραγματοποιούσε καθορισμένο όσο και σύνηθες δρομολόγιο από το Βαθύ Σάμου με προορισμό το Καρλόβασι και στη συνέχεια την Ικαρία. Δρομολόγιο που χτες το απόγευμα δεν είχε παρεκκλίνει από το συνηθισμένο. Να σημειώσουμε ότι πρόκειται για πλοίο μεγάλης ηλικίας, 34 χρόνων, το γηραιότερο της ελληνικής ακτοπλοϊας και του χρόνου επρόκειτο να αποσυρθεί. Επέβαιναν σε αυτό 71 επιβάτες και πενήντα ναύτες ως πλήρωμα. Κυβερνήτης ήταν ο πλοίαρχος Ματθαίος Πνευματικάκης και ανήκε στην εταιρία "ARKADIA LINES".
• Η πυραυλάκατος "ΚΩΣΤΑΚΟΣ" ήταν σε υπηρεσία, ασκούμενη στα πλαίσια της διακλαδικής άσκησης "ΠΑΡΜΕΝΙΩΝ 96" που διεξάγεται μέχρι και τις 6 του μήνα, σε όλο το μήκος των θαλάσσιων και χερσαίων ελληνοτουρκικών συνόρων. Σίγουρο είναι πώς εξαιτίας του ότι ήταν ασκούμενη η πυραυλάκατος είχε κλειστά τα φώτα πορείας - τρία διαφορετικού χρώματος - άρα δεν ήταν ορατή με γυμνό μάτι. Το εν λόγω πλοίο είναι μικρό σε μέγεθος και ιδιαίτερα ευέλικτο και κατ' επέκταση ο χρόνος για ελιγμό αποφυγής που απαιτείται ήταν πολύ μικρός.
• Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις το επιβατικό "ΣΑΜΑΙΝΑ" δεν είχε ειδοποιηθεί σχετικά με το ότι επρόκειτο ή υπήρχε πιθανότητα να διασταυρωθεί με την πυραυλάκατο του Πολεμικού Ναυτικού, ή οποιοδήποτε άλλο πλοίο που συμμετείχε στην άσκηση "Παρμενίων 96". Το γεγονός ενισχύεται και από την πληροφορία ότι είναι συχνό φαινόμενο να μην ειδοποιούνται τα πλοία της ακτοπλοϊας για τις δραστηριότητες του Πολεμικού Ναυτικού, εκτός αν έχουν προγραμματιστεί ασκήσεις με πραγματικά πυρά.
• Αδιευκρίνιστο παρέμενε μέχρι χτες το αν υπήρξε επαφή - συνεννόηση μεταξύ των κυβερνητών των δύο πλοίων, πριν τη σύγκρουση και αν έγινε λίγο πιο πριν φανερός ο κίνδυνος της σύγκρουσης.