Κλιμακώνεται η επίθεση των εφοπλιστών στα εργασιακά δικαιώματα των ναυτεργατών, πρώτα και κύρια στις Συλλογικές Συμβάσεις Εργασίας, με τον εργοδοτικό - κυβερνητικό συνδικαλισμό να τους ανοίγει το δρόμο και όλες τις κυβερνήσεις και τα κόμματα του κεφαλαίου να υπηρετούν τα συμφέροντά τους.

Χτες, το υπουργείο Ναυτιλίας, ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ) και οι εργοδοτικοί - κυβερνητικοί συνδικαλιστές στη διοίκηση της ΠΝΟ, αρχή της θερινής περιόδου οπότε όλα τα επιβατηγά πλοία μπαίνουν σε κίνηση, έθεσαν σε λειτουργία μια επιτροπή που έχουν συγκροτήσει εδώ και ένα χρόνο για «τον καθορισμό των οργανικών συνθέσεων στα επιβατηγά πλοία». Στην ουσία, αποτελεί επιτροπή «κοινωνικού διαλόγου» για το πόσοι ναυτεργάτες θα πεταχτούν από τα καράβια.

Οπως καταγγέλλουν τα ταξικά ναυτεργατικά σωματεία ΠΕΜΕΝ, «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», ΠΕΕΜΑΓΕΝ, αυτή η πλειοψηφία της διοίκησης της ΠΝΟ συμμετέχει σε μία επιτροπή, όπου από την πρώτη στιγμή η αξίωση που έχουν προβάλει οι εφοπλιστές είναι: «Οι οργανικές συνθέσεις να διαμορφωθούν όπως στις γραμμές Πάτρα - Ιταλία, που τις καθορίζουν οι εφοπλιστές, και στην πλειοψηφία των ναυτεργατών, από όποια χώρα και αν προέρχονται, να μην εφαρμόζονται ενιαία η ΣΣΕ και η Κοινωνική Ασφάλιση».

Επιπρόσθετα, με πρόσχημα τη συνεδρίαση αυτής της επιτροπής, αναβλήθηκε η προγραμματισμένη για χτες τρίτη διαπραγματευτική συνάντηση μεταξύ ΠΝΟ και ΣΕΕΝ για την ανανέωση της ΣΣΕ των ναυτεργατών στα ακτοπλοϊκά επιβατηγά πλοία για το 2019.

Οι εξελίξεις αυτές έρχονται να κρούσουν τον κώδωνα του κινδύνου και για την προστασία επιβατών και ναυτεργατών στα επιβατηγά πλοία, τα οποία πριν καλά καλά αρχίσει η τουριστική περίοδος παρουσιάζουν συνεχώς απανωτές βλάβες.

Μέσα σε δύο μέρες, τη Δευτέρα και χτες, παρουσίασαν σοβαρές βλάβες τα επιβατηγά ακτοπλοϊκά πλοία «CHAMPION JET 2» με 732 επιβάτες, «ΝΑΞΟΣ ΤΖΕΤ» με 51 επιβάτες και το υδροπτέρυγο Ε/Γ-Υ/Γ «ΗΛΙΔΑ ΙΙ» με 104 επιβάτες.

Οι καθημερινές βλάβες των πλοίων προειδοποιούν για τις επικίνδυνες καταστάσεις που έχουν διαμορφώσει οι εφοπλιστές και οι κυβερνήσεις τους στις θαλάσσιες μεταφορές, με πλοία υπερήλικα, υποσυντήρητα, που εκτελούν ταξίδια - οδύσσειες, με μειωμένα πληρώματα, που είναι στο πόδι μέχρι εξάντλησης.

Τα ταξικά ναυτεργατικά σωματεία σε δελτίο Τύπου τονίζουν ότι η αδιαλλαξία των εφοπλιστών σε όλες τις κατηγορίες πλοίων στο να υπογράψουν την ανανέωση των ΣΣΕ έχει τροφοδότη τη σημερινή και τις προηγούμενες αντιλαϊκές κυβερνήσεις (από το 2010 έχει να ανανεωθεί η ΣΣΕ στα ποντοπόρα πλοία) και ενισχύεται από τη στάση του εργοδοτικού - κυβερνητικού συνδικαλισμού της ΠΝΟ, που καλλιεργεί «συγχύσεις και αυταπάτες στους ναυτεργάτες, υπονομεύοντας την ανάπτυξη αγωνιστικών και απεργιακών κινητοποιήσεων».

Τονίζουν ότι μπροστά σε αυτές τις εξελίξεις επιβάλλεται η άμεση συνεδρίαση της Εκτελεστικής Επιτροπής της ΠΝΟ,«για την οργάνωση του αγώνα μέσα και έξω από τα καράβια, με 24ωρη προειδοποιητική απεργία σε όλες τις κατηγορίες πλοίων», διεκδικώντας: Ανανέωση και εφαρμογή των ΣΣΕ, σε όλες τις κατηγορίες πλοίων, με ουσιαστικές αυξήσεις σε μισθούς, συντάξεις, κοινωνικές παροχές. Μόνιμη σταθερή εργασία για όλους, με ΣΣΕ, 7ωρο - 5ήμερο - 35ωρο, Κοινωνική Ασφάλιση, προστασία στη δουλειά, ενάντια στην ανεργία, με οργανικές συνθέσεις που να ανταποκρίνονται στις σύγχρονες ανάγκες. Κατάργηση του νόμου Κατρούγκαλου και όλων των αντιασφαλιστικών νόμων. Κανένας πλειστηριασμός πρώτης κατοικίας. Κατάργηση του ΕΝΦΙΑ, των χαρατσιών, της φοροληστείας.