Σε ένα πρατήριο υγρών καυσίμων στο Ιλιον βρέθηκε ο «Ριζοσπάστης», καταγράφοντας την πραγματικότητα που βιώνουν οι επαγγελματίες και οι καταναλωτές λόγω της ακρίβειας που αποτελεί την άλλη όψη των κερδών των ενεργειακών κολοσσών και της φορολογίας που γδέρνει τον λαό κάθε φορά που πηγαίνει στο βενζινάδικο.

Η ακρίβεια στα καύσιμα, βέβαια, δεν είναι τωρινή. Οπως μας εξηγεί ο Βαγγέλης Τούντας, πρατηριούχος εδώ και χρόνια, το 2021 το χιλιόλιτρο στα καύσιμα κίνησης είχε «ανέβει» κατά 200 ευρώ στη λιανική. Από την αρχή της χρονιάς μέχρι σήμερα έχει ανέβει 250 ευρώ (τουλάχιστον 0,25 ευρώ στο λίτρο που βάζει ο καταναλωτής). Ενας από τους λόγους που συμβαίνει αυτό είναι διότι εδώ και χρόνια το αργό πετρέλαιο «μπήκε» στο χρηματιστήριο, ενώ μετά ακολούθησε και η ημερήσια τιμολόγηση, αντί της εβδομαδιαίας. Ετσι, κάθε μέρα το διυλιστήριο έχει διαφορετικό τιμολόγιο για τους πρατηριούχους, ως ένα ακόμα εργαλείο για να φουσκώνουν οι τιμές.

Οσον αφορά την καθημερινή κατανάλωση των καυσίμων κίνησης, αναφέρει πως «τώρα, με την αύξηση των τιμών, η σχετική κίνηση έχει πέσει περίπου κατά 30%. Στα καύσιμα θέρμανσης οι παραγγελίες αυτήν τη στιγμή που κάνουν οι καταναλωτές είναι 200 έως 400 λίτρα. Πιο πριν οι παραγγελίες ήταν για 800 ή 1.000 λίτρα, ακόμα και 1.500. Το περασμένο Σάββατο 21 πελάτες παρήγγειλαν 5.500 λίτρα πετρέλαιο. Λίγο πιο παλιά στους 21 πελάτες θα δίναμε 20.000 λίτρα».

Οσον αφορά στα πρόσφατα κυβερνητικά μέτρα «είναι απαράδεκτα. Γιατί ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης (ΕΦΚ) είναι μεγάλος, 713 ευρώ στο χιλιόλιτρο, συν 24% ο ΦΠΑ. Αυτό είναι ένα στοιχείο που "φορτώνει" την τιμή. Ομως, το καθοριστικό είναι πως πρέπει να ελεγχθεί η τιμή της αγοράς των διυλιστηρίων και των πολυεθνικών εταιρειών, αφού αγοράζουν φτηνά και πουλούν ακριβά, ανάλογα με τις τιμές στο χρηματιστήριο. Ετσι κι αλλιώς, ο Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης πρέπει να μειωθεί. Στο πετρέλαιο θέρμανσης ο ΕΦΚ το 2008 ήταν 21 ευρώ με 19% ΦΠΑ και τώρα έχει φτάσει τα 280 ευρώ με 24% ΦΠΑ. Αυτό συνέβη το 2016 επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ. Σήμερα, η κυβέρνηση ΝΔ δίνει 22 λεπτά τον μήνα το λίτρο για τη βενζίνη με πλαφόν τα 60 λίτρα όταν οι περισσότεροι εργαζόμενοι χωρίς να έχουν ..."Πόρσε" θέλουν το λιγότερο 100 λίτρα για να πάνε και να γυρίσουν από τη δουλειά τους».

«Ακόμα και όταν η βενζίνη είχε 1,6 - 1,8 ευρώ το λίτρο οι πελάτες διαμαρτύρονταν», θα πει στον «Ριζοσπάστη» ο Γιάννης που δουλεύει στο βενζινάδικο. «Εδώ και έναν μήνα όλοι μουρμουρίζουν. Για τα καύσιμα, αλλά και για τον λογαριασμό της ΔΕΗ, την ακρίβεια. Τόσοι έμμεσοι φόροι, τόσες περικοπές μισθών και συντάξεων με τα μνημόνια, έχουμε γονατίσει», θα προσθέσει.

Μιλώντας και με πελάτες του πρατηρίου σχηματίζεται ίδια εικόνα. Ο Γρηγόρης εργάζεται σε εταιρεία στην Παιανία και κάθε μήνα ξοδεύει 250 ευρώ για τη μετακίνησή του. Χαρακτηρίζει «ψίχουλα» τα 13 ευρώ που δίνει η κυβέρνηση με το πλαφόν των 60 λίτρων τον μήνα. Επίσης, ο Δημήτρης, παρότι έχει πετρελαιοκίνητο ΙΧ, λέει χαρακτηριστικά: «Πιο πριν γέμιζα το ρεζερβουάρ 1,5 φορά τον μήνα. Τώρα το γεμίζω μία φορά γιατί έχω περιορίσει τις μετακινήσεις». Η Δέσποινα, δε, χαρακτηρίζει τα 13 ευρώ «κατιτίς αλλά χωρίς το κάτι... Αλλωστε και πριν από τον πόλεμο στην Ουκρανία η κατάσταση ήταν δύσκολη».