ΤΙ ΕΓΙΝΕ ΒΡΕ παιδιά; Πώς τις «πετάει» έτσι αυτές τις υπερβάσεις στα μούτρα του κόσμου η Βάσω; Δισεκατομμύρια είναι αυτά! Τα ακούει ο άλλος, που βρίσκεται (ελέω «εκσυγχρονισμού») σε μαύρο οικονομικό χάλι και μπορεί να πάθει τίποτε...

Μόλις 86 δισεκατομμυριάκια η υπερβασούλα στην Περιφερειακή Οδό της Πάτρας! Εχουν υπόψη τους τι θα μπορούσε να γίνει στο χαρακτηρισμένο ως «νομό της ανεργίας», αν διατίθονταν αλλού αυτά τα χρήματα και όχι στις τσέπες των κάθε λογής μεγαλόσχημων εργολάβων;

Για την Αττική Οδό δεν είναι να το συζητάμε. Το ένα τρισεκατομμύριο του τελικού κόστους μπορεί να πείσει ακόμα και τον πιο αμετανόητο ΠΑΣΟκο πως κάτι δεν πάει καλά και κάπου μας κατακλέψανε...

Τώρα τα περί «αναγκαίων παράπλευρων έργων», όπως καταλαβαίνετε, δεν αντέχουν σε σοβαρή κριτική. Προφανώς, για «παράπλευρες απώλειες» χρημάτων των φορολογούμενων πρόκειται, άσε που θα «τρώνε» οι «αρμόδιοι» από τα διόδια για τα επόμενα 20 χρόνια.

ΓΙΑΤΙ, κύριοι του «2004», δεν το λέτε καθαρά; Δε μας θέλετε εδώ, το δίμηνο των Ολυμπιακών Αγώνων. Φαίνεται πως όλα πάνε καλά με τα σχέδιά σας - στάδια, δρόμοι, γέφυρες, προαστιακός σιδηρόδρομος, τραμ και μετρό - αλλά δυστυχώς ...έχετε κι αυτό το πρόβλημα των κατοίκων!

Διότι όταν ακούμε για προσχέδια απαγόρευσης των ...συναθροίσεων, της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων και κάθε λογής οχημάτων καθώς και για διευρυμένες αρμοδιότητες της επιτροπής ασφάλειας των αγώνων, τι άλλο να πούμε;

Ειδικά δε για το θέμα της απαγόρευσης των διαδηλώσεων, που αναφέρεται ρητώς, το συμπέρασμα είναι ξεκάθαρο: Συμπεριλαμβάνεται στα λεγόμενα έργα μεταολυμπιακής χρήσης. Ακόμα κι όταν τελειώσουν οι αγώνες θα μας ...μείνει να το αξιοποιήσουμε.

Αλλωστε, οι προθέσεις της κυβέρνησης επ' αυτού είναι γνωστές κι από το παρελθόν. Τα 'χουμε ξανακούσει όλ' αυτά, πριν μερικά χρονάκια, από τον Κ. Λαλιώτη και διάφορους άλλους.