Δύο είναι τα «σκοτεινά» σημεία κατά τους ειδικούς στη λειτουργία των ελικοπτέρων του ΕΚΑΒ: Το πρώτο αφορά το σύστημα διαχείρισης των πτήσεων και το δεύτερο το σύστημα συντήρησης των ελικοπτέρων. Σύμφωνα με το πόρισμα των εμπειρογνωμόνων από την πρώτη αεροπορική τραγωδία, η «Helitalia» δε διέθετε κέντρο επιχειρήσεων στην Ελλάδα, ενώ δεν υποστηρίζονται εδώ τα ελικόπτερα από πρόγραμμα συντήρησης Jar 145 (αυτό γίνεται μέσω Ιταλίας), όπως είναι υποχρεωμένος να κάνει αυτός που έχει την ευθύνη της επιχείρησης.

Τα ερωτήματα που καλούνται συνεπώς να απαντήσουν οι αρμόδιοι είναι: Ποιος ελέγχει αν εφαρμόζεται το πρόγραμμα συντήρησης των συγκεκριμένων ελικοπτέρων και ποιος ελέγχει και διαχειρίζεται το πτητικό έργο της συγκεκριμένης εταιρίας.

Τέλος, αξίζει να σημειωθεί ότι ο ετήσιος προϋπολογισμός του ΕΚΑΒ την περίοδο που η διακομιδή ασθενών γινόταν από την «Αεροπλοΐα» και το Στρατό ήταν περίπου 800 εκατ. δρχ., ενώ σήμερα υπερβαίνει τα 5 δισ. δρχ.!