Στην τύχη της έχουν εγκαταλείψει την "Ολυμπιακή Αεροπορία", κυβέρνηση και οι διοικήσεις, οι οποίες "παρήλασαν" τα τελευταία τρία χρόνια, κατά τα οποία υποτίθεται ότι ο εθνικός αερομεταφορέας βρίσκεται στο στάδιο της "εξυγίανσης".

Σε όλους τους τομείς και τις δραστηριότητες της εταιρίας, υπάρχει πλήρης "άπνοια", εκτός από τις ρουσφετολογικές προσλήψεις και τις αθρόες προαγωγές"ημετέρων", στις οποίες ...επιδίδονται με επιτυχία οι αρμόδιοι, για να εξασφαλίσουν, μέσω της πολιτικής ομηρίας, εκλογική πελατεία στις επικείμενες εκλογές.

Η "Ενωτική Συνδικαλιστική Κίνηση" (ΕΣΚ), με ανακοίνωσή της, επισημαίνει ότι τίποτα δεν έχει προχωρήσει στην "Ολυμπιακή Αεροπορία", δυόμισι χρόνια εφαρμογής του αποκαλούμενου "προγράμματος εξυγίανσης", ενώ ακόμα δεν έχουν ολοκληρωθεί ο ισολογισμός του 1995 και ο προϋπολογισμός του 1996! Για κάθε τομέα ξεχωριστά, η ΕΣΚ σημειώνει: Μέχρι σήμερα δεν έχει καταρτιστεί αναπτυξιακή μελέτη για την εταιρία, ούτε έχει γίνει κάποια ενέργεια για την ανανέωση του στόλου, παρά τον κίνδυνο να χαθεί συνάλλαγμα 33,3 εκατ. δολαρίων, που έχει καταβάλει σταδιακά από το 1990 η ΟΑ, ως προκαταβολές στις δυο κατασκευάστριες εταιρίες "Μπόινγκ" και "Αιρ - Μπας". Υπάρχει αδικαιολόγητη καθυστέρηση στην κατάρτιση νέου οργανογράμματος και νέου κανονισμού εργασίας, ενώ δεν έχει ληφθεί κανένα μέτρο για τη στήριξη και τη βελτίωση των συνθηκών εργασίας του προσωπικού "πρώτης γραμμής", που βρίσκεται στο στόχαστρο αγανακτισμένων επιβατών, χωρίς, βέβαια, να έχει την ευθύνη για λάθη ή παραλείψεις αρμοδιότητας της κυβέρνησης, της διοίκησης ή και της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Οσον αφορά τη "μετακόμιση" της ΟΑ και των θυγατρικών της εταιριών στα Σπάτα, η ΕΣΚ τονίζει ότι η κυβέρνηση δεν έχει ξεκαθαρίσει ακόμα πού θα βρεθούν και ποιον θα επιβαρύνουν τα απαιτούμενα κονδύλια για τη μεταφορά της ΟΑ στο νέο αεροδρόμιο, ούτε ποιο θα είναι το καθεστώς λειτουργίας του εθνικού αερομεταφορέα με τις νέες συνθήκες. Για την επικείμενη απελευθέρωση του "χάντλιγκ" (επίγεια εξυπηρέτηση αεροσκαφών), που προωθούν οι "ισχυροί" στις ευρωπαϊκές αερομεταφορές, επειδή είναι ιδιαίτερα κερδοφόρα δραστηριότητα για κάθε αεροπορική εταιρία, η ΕΣΚ υπογραμμίζει ότι όχι μόνο δεν έχουν γίνει ουσιαστικές ενέργειες από ελληνικής πλευράς, αλλά, αντιθέτως, γίνονται πειράματα, με συνεχείς αλλαγές στην ηγεσία της αρμόδιας υπηρεσίας της ΟΑ, όπου τοποθετούνται άτομα άσχετα με το αντικείμενο. Για τις προσλήψεις και τις προαγωγές, η ΕΣΚ καταγγέλλει κυβέρνηση και διοίκηση, για ρουσφετολογική πολιτική, που αντίκειται ακόμα και στο ν. 2271, που η ίδια ψήφισε και τονίζει ότι, με τις αθρόες προαγωγές, μεγαλώνει, αντί να μικραίνει, η αναλογία προϊσταμένου - υπαλλήλου.

Η ΕΣΚ επισημαίνει ότι για όλη αυτή την κατάσταση στην "Ολυμπιακή Αεροπορία", σημαντικές ευθύνες έχει και η πλειοψηφία της ΠΑΣΚΕ στην ηγεσία της Ομοσπονδίας Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ), που όχι μόνο στηρίζει τις επιλογές κυβέρνησης και διοίκησης, αλλά αναλαμβάνει κιόλας εξ ονόματός τους να ...καταγγείλει δημοσίως (με δελτίο Τύπου) όσους αποκάλυψαν με συγκεκριμένα στοιχεία ρουσφετολογικές προαγωγές στην ΟΑ, υποστηρίζοντας ότι αυτές ήταν απαραίτητες, επειδή αποχώρησε μεγάλος αριθμός στελεχών από την εταιρία. Κόλαφο, όμως, για τους ισχυρισμούς των κυβερνητικών συνδικαλιστών στην ΟΑ, αποτελούν και οι πρόσφατες καταγγελίες για προαγωγές "με πρωτοφανή προχειρότητα, χωρίς ίχνος αξιοκρατίας και διαφάνειας" στον κλάδο των χειριστών ανυψωτικών μηχανημάτων. Τις καταγγελίες διατύπωσε η ηγεσία της Ενωσης Ανυψωτικών, επισημαίνοντας ότι πρόκειται για 30 προαγωγές, "στη συντριπτική πλειοψηφία ημετέρων, με κριτήρια την κομματικότητα και τη συγγένεια". Οι εκπρόσωποι της Ενωσης καταγγέλλουν ότι η διοίκηση της ΟΑ προχώρησε στις προαγωγές για να εξυπηρετήσει "άλλες σκοπιμότητες και άλλα συμφέροντα ενόψει προεκλογικής περιόδου, έχοντας, δυστυχώς, τη συναίνεση και της ΠΑΣΚΕ, που ακολουθεί τακτική συνδιοίκησης".