Ιδού τι μπορεί να πάθει ένα μνημείο: να στρίψει, να ανυψωθεί, να καταχωθεί ή να μεταφερθεί (!). Ποιο δυστυχές αρχαίο έργο θα πάθαινε όλα αυτά; Το Αδριάνειο Υδραγωγείο Ελευσίνας (οδός Δήμητρος), προκειμένου να περάσει αγωγός ομβρίων υδάτων και δρόμος. Τις παραπάνω λύσεις, με επικρατέστερη τη μεταφορά, μελέτησε ο Δημήτρης Κορρές,ύστερα από πρόσκληση της Γ ΕΠΚΑ,η οποία κρίνει ότι το καλά διατηρημένο Υδραγωγείο είναι σημαντικό. Το θέμα συζητήθηκε προχτές στο ΚΑΣ, για να δώσει λύση, για το τμήμα του Υδραγωγείου βόρεια της Εθνικής Οδού. Τελικώς γνωμοδότησε να μεταφερθεί βορειότερα το έργο και έτσι αποφεύχτηκε η... μετακόμιση.Λύση, που τελευταία τείνει να μετατρέψει το υπουργείο Πολιτισμού σε υπουργείο Μεταφορών... κινητών και ακινήτων, δηλαδή εκκλησιών, γεφυριών, υδραγωγείων και αρχαίων δρόμων.

Μάλιστα, αρχαίων δρόμων. Διότι από τη μανία δε γλίτωσε ούτε τμήμα της αρχαίας Ιεράς Οδού στην οδό Μουρίκη της Ελευσίνας, όπου κι εκεί κατασκευάζεται αγωγός ομβρίων υδάτων. Κατά μήκος της Ιεράς Οδού αποκαλύφθηκαν δύο ταφικοί περίβολοι, κλασικό και ελληνιστικό νεκροταφείο. Ετσι, τμήμα της αρχαίας Οδού, θα αποκοπεί, θα εγκιβωτιστεί και θα μεταφερθεί (!) ως "δείγμα" στο Μουσείο - αν και ακούστηκε να τοποθετηθεί μεγαλύτερο κομμάτι σε διπλανό οικόπεδο! Οι ταφικοί περίβολοι θα διαλυθούν και θα ανασυσταθούν.Βέβαια, αν δεν αποφασιζόταν η μεταφορά θα έπρεπε να επιτραπεί κυριολεκτικά η σάρωση του έργου των αρχαίων. Αλλά τότε θα μιλάγαμε για στρουθοκαμηλισμό του ΚΑΣ, της αρμόδιας Εφορείας (η οποία δεν είχε καν πρόταση) και των Διευθύνσεων του ΥΠΠΟ, αφού το θέμασυζητήθηκε προ τετελεσμένων,δηλαδή με τον εργολάβο εγκατεστημένο. Τώρα τι ιστορικές και τοπογραφικές πληροφορίες θα παρέχει ένας δρόμος - μουσειακό έκθεμα ίσως οι αρμόδιοι γνωρίζουν κάτι.

Δ. ΜΥΡΙΛΛΑ