Περίπου 900 γερασμένα λεωφορεία - με 23 χρόνια ζωής - και 600 νέα, που έχουν όμως ήδη συμπληρώσει έξι χρόνια ζωής, αποτελούν σήμερα το στόλο των αστικών συγκοινωνιών της πρωτεύουσας. Κι όταν, στα παραπάνω ανεπαρκή για τις ανάγκες νούμερα, προστεθούν οι σοβαρές ελλείψεις σε αναγκαίο προσωπικό, η σχεδόν ανύπαρκτη τεχνική υποδομή και όλα όσα φορτώνουν στην ΕΘΕΛ, οι κάθε λογής σκοπιμότητες και άλλες, ρουσφετολογικές δραστηριότητες κυβερνώντων και διοικούντων, ολοκληρώνει κανείς την εικόνα των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, του Πειραιά και των γύρω δήμων. Καταλαβαίνει τις πραγματικές αιτίες της καθημερινής αγανάκτησης των εργαζομένων, που περιμένουν στις στάσεις. Ολ' αυτά, όμως, είναι αποτέλεσμα της πολιτικής όλων των μέχρι σήμερα κυβερνήσεων. Και, βέβαια, η διέξοδος, κάθε άλλο βρίσκεται στα κυβερνητικά σχέδια, για ιδιωτικοποίηση και παράδοση των αστικών συγκοινωνιών στους "αετονύχηδες" της "ιδιωτικής πρωτοβουλίας".