Το έδαφος για νέες αυξήσεις στα ασφάλιστρα των οχημάτων μέσα στο 1999 προετοιμάζουν οι ασφαλιστικές εταιρίες, επικαλούμενες υψηλό κόστος αποζημιώσεων σε σχέση με τα ασφάλιστρα που εισπράττουν. Κι αυτό τη στιγμή που οι ίδιες οι εταιρίες τα τελευταία χρόνια έχουν υπερπολλαπλασιάσει τα ασφάλιστρα, επικαλούμενες δήθεν το διπλασιασμό της κατώτερης ζημιάς για την οποία υποχρεωτικά ασφαλίζονται οι ιδιοκτήτες οχημάτων από 14 εκατ. σε 30 εκατ. δρχ. για υλικές ζημιές και από 75 εκατ. σε 150 εκατ. για σωματικές βλάβες. Παρ' όλ' αυτά, υποστηρίζουν ότι τους έρχεται πολύ υψηλό το ποσό των 450.932 δρχ. στο οποίο οι ίδιες οι εταιρίες ορίζουν το μέσο κόστος ζημιάς - αν και γνώστες της ασφαλιστικής αγοράς αμφισβητούν το ποσό, τονίζοντας ότι είναι πολύ υψηλό - συμπληρώνοντας ότι το μέσο καθαρό ασφάλιστρο το 1997 ανήλθε σε 52.951 δρχ., ενώ οι ΙΧήδες γνωρίζουν πολύ καλά, πέρα από τις λογιστικές αλχημείες της Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιριών, ότι το ετήσιο ασφάλιστρο που πλήρωσαν πέρσι ήταν πολύ μεγαλύτερο.

Τα παραπάνω στοιχεία επικαλούνται οι εταιρίες που ήδη έχουν αρχίσει να αναπροσαρμόζουν τους τιμοκαταλόγους τους. Οπως είπε χαρακτηριστικά ο Κ. Μπερτσιάς, πρόεδρος της Επιτροπής Ατυχημάτων της Ενωσης, σε σχετική εκδήλωση, "βελτιώνεται η προσπάθεια των εταιριών να τιμολογούν με βάση το πραγματικό κόστος". Με άλλα λόγια, με βάση το φουσκωμένο κόστος που διαμορφώνουν οι εταιρίες και το ονομάζουν "πραγματικό" θα προσαρμόσουν αναλόγως και τα ασφάλιστρα.

Σύμφωνα με άλλα στοιχεία της Ενωσης Ασφαλιστικών Εταιριών, το 1997 οι ζημιές που κατέβαλαν ανήλθαν σε 131,9 δισ. έναντι 109,2 δισ. το 1996, ενώ οι εκκρεμείς ζημίες έφτασαν σε 141,4 δισ. έναντι 104,5 δισ. το 1996 και τα ασφάλιστρα που εισπράχθηκαν το '97 ανήλθαν σε 186 δισ. από τα οποία τα 24 δισ. ήταν συμπληρωματικές καλύψεις. Επίσης, το 1997 δηλώθηκαν 11,3% περισσότερα ατυχήματα απ' ό,τι το 1996.