Σε μεγάλους οδικούς άξονες, ενταγμένους στα διευρωπαϊκά δίκτυα, που οι περισσότεροι από αυτούς θα κατασκευαστούν με «συμβάσεις παραχώρησης» και θα χαρατσώνουν το λαό με υπερβολικά διόδια, θα κατευθυνθεί η «μερίδα του λέοντος» των κονδυλίων της τέταρτης λεγόμενης προγραμματικής περιόδου 2007-2013 που θα διαχειριστεί το ΥΠΕΧΩΔΕ.

Σύμφωνα με χτεσινές δηλώσεις του υπουργού ΠΕΧΩΔΕ Γ. Σουφλιά, το συγκεκριμένο υπουργείο θα διαχειριστεί συνολικά την περίοδο αυτή κονδύλια ύψους 18 δισ. ευρώ, εκ των οποίων τα 13,7 δισ. ευρώ από τα επιχειρησιακά προγράμματα «ενίσχυση της προσπελασιμότητας», δηλαδή έργα μεταφορών, όπως οι μεγάλοι οδικοί άξονες που παραχωρούνται στους ιδιώτες, η συμπλήρωση της Εγνατίας και οι κάθετοι άξονές της, τα μετρό Αθήνας και Θεσσαλονίκης, οι επεκτάσεις της Αττικής Οδού, η υπογειοποίηση της Λ. Αλεξάνδρας, κάποια λιμάνια, όπως του Λαυρίου, της Σούδας, του Ηρακλείου, της Ηγουμενίτσας, της Καβάλας, το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης κ.ά.

Τα υπόλοιπα 4,3 δισ. ευρώ θα κατευθυνθούν για έργα περιβάλλοντος και κυρίως για την κατασκευή ΧΥΤΑ και βιολογικών καθαρισμών σε διάφορες πόλεις της χώρας. Ελάχιστα από τα κονδύλια αυτά θα κατευθυνθούν και πάλι - ίσως μάλιστα μείνουν μόνο στα χαρτιά - για έργα αντιπλημμυρικής προστασίας. Αυτά αφορούν μόνο το Νομό Εβρου, την Αττική (διευθέτηση ρεμάτων Ραφήνας, Ερασίνου, Εσχατιάς Ποδονίφτη, αγωγός Ελευθερίας στο Μοσχάτο, διευθέτηση Κηφισού, κυκλοβόρος αγωγός στο κέντρο Αθήνας) και τη Θεσσαλονίκη.