Στα 540 δισ. δρχ. (σε τιμές Γενάρη 2000) έφτασε το καθαρό κατασκευαστικό κόστος του Μετρό της Αθήνας, σύμφωνα με επίσημη χτεσινή ανακοίνωση της «Αττικό Μετρό», με αφορμή τη χτεσινή υπογραφή της πέμπτης δόσης του δανείου της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων για το έργο, ύψους 200 εκατ. ευρώ (68 δισ. δρχ.).

Στο κόστος των 540 δισ. όμως, δεν περιλαμβάνεται ένα ακόμη ποσόν γύρω στα 200 δισ. δρχ., που έχει διατεθεί μέχρι στιγμής για απαλλοτριώσεις, μελέτες, διαχείριση του έργου, πληρωμή των ξένων συμβούλων κλπ., με αποτέλεσμα κάθε χιλιόμετρο του μετρό να στοιχίζει πάνω από 40 δισ. δρχ. μέχρι τώρα, δηλαδή για ένα «κολοβό» μετρό που παραδίδεται τμηματικά με δύο, τρία και πέντε χρόνια καθυστέρηση!

Οπως ανακοινώθηκε, το νέο δάνειο θα χρησιμοποιηθεί αποκλειστικά για τη χρηματοδότηση της ολοκλήρωσης του τμήματος Σύνταγμα - Μοναστηράκι, το οποίο αναμένεται να παραδοθεί το 2002, αλλά και για την επέκταση Σεπόλια - Αγ. Αντώνιος, που υπολογίζεται να ολοκληρωθεί το 2003.