Η τακτοποίηση της νομοθεσίας για το καθεστώς που διέπει το νομικό πλαίσιο για τα κρατικά αυτοκίνητα, με εξαγγελθέν στόχο την εξοικονόμηση πόρων στο πλαίσιο του «εξορθολογισμού» των δημοσίων οικονομικών, ανακοινώθηκε για πρώτη φορά από την... κυβέρνηση Παπάγου, το 1952!

Η επόμενη που «πούλησε» επικοινωνιακό λαϊκισμό, κραδαίνοντας τη βούλησή της να περιορίσει τη δαπάνη για τα κρατικά αυτοκίνητα, αλλά και να δείξει ότι «το κράτος σέβεται και δεν προκαλεί τον πολίτη», ήταν η κυβέρνηση... Μητσοτάκη, το 1990.

Τώρα είναι η τρίτη φορά που μια κυβέρνηση επιχειρεί με φτηνά κόλπα περί κρατικών αυτοκινήτων να... εντυπωσιάσει περί την αποφασιστικότητά της για «χρηστή» (και... ταπεινή) διαχείριση.

Φυσικά, τα πράγματα εξελίσσονται. Απόδειξη ότι ο ποπουλισμός, μέχρι να περάσει από τον Παπάγο, να φτάσει στον Μητσοτάκη και να καταλήξει στον Παπανδρέου, από πετρελαιοκίνητος και βενζινοκίνητος, έγινε... υβριδικός.