Η ένταση της επίθεσης του εφοπλιστικού κεφαλαίου απέναντι στο σύνολο των ναυτεργατικών δικαιωμάτων, είναι αυτό που κυριάρχησε στην προχτεσινή γενική συνέλευση της Ενωσης Ελλήνων Εφοπλιστών(ΕΕΕ), αλλά και στη χτεσινή συνάντηση της Ενωσης Επιχειρήσεων Ναυτιλίας, με τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Θ. Πάγκαλο.

Σε ό,τι αφορά την συνέλευση της ΕΕΕ, ο πρόεδρός της Θ. Βενιάμης στη διάρκεια της ομιλίας του, χαρακτήρισε «ικανοποιητική τη "συνολική θεώρηση των εξελίξεων του περασμένου χρόνου" για τους εφοπλιστές, καθώς η "ναυτιλία έδειξε εξαιρετική αντοχή" με τα "όσα συμβαίνουν στο οικονομικό, κοινωνικό και πολιτικό πεδίο, μέσα και έξω από την πατρίδα μας"». Ο ελληνόκτητος εμπορικός στόλος τον Φλεβάρη του 2010 με 3.996 πλοία, εμφανίζεται μεν ελαφρά μειωμένος σε αριθμό πλοίων και χωρητικότητα σε σχέση με το 2009 όταν αριθμούσε 4.161 πλοία, όμως οι απώλειες, σύμφωνα με τους εφοπλιστές, είναι λιγότερες από αυτές που υπολόγιζαν. Αλλωστε σήμερα, εν μέσω κρίσης, σύμφωνα με τον πρόεδρο της ΕΕΕ, ναυπηγούνται για λογαριασμό των Ελλήνων εφοπλιστών 826 πλοία, που αποτελούν αδιάψευστο μάρτυρα της κερδοφορίας τους.

Ο Θ. Βενιάμης δείχνοντας ποιοι είναι αυτοί που θα πληρώσουν τις «απώλειες», πρόσθεσε προκαλώντας ανοιχτά: «Το ναυτιλιακό περιβάλλον που προεξοφλείται ασταθές για τα αμέσως επόμενα χρόνια, μπορεί να σταθεί εμπόδιο στις καλές πάντοτε, προθέσεις της εργοδοσίας, απέναντι στον Ελληνα ναυτικό και στη μεγάλη διαχρονική προσφορά του»!

Οσον αφορά τη συνάντηση της ΕΕΝ με το Θ. Πάγκαλο, η οποία όπως αναφέρεται σε δελτίο Τύπου της Ενωσης, έγινε σε «πολύ καλό κλίμα», ο πρόεδρός της Απ. Βεντούρης έθεσε ευθέως την αξίωσή του για «εξυγίανση του εθνικού νομικού πλαισίου για την ακτοπλοΐα, ώστε αυτό να εναρμονισθεί με το ισχύον από ετών Ευρωπαϊκό Δίκαιο για τις ενδομεταφορές»! Δηλαδή απαίτησε την κατάργηση της 10μηνης επάνδρωσης και δρομολόγησης των ακτοπλοϊκών πλοίων και το πέταγμα στη στεριά των ναυτεργατών με συγκροτημένα εργασιακά δικαιώματα και την αντικατάστασή τους με χαμηλόμισθους, ανασφάλιστους.