Η ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ και τα τελικά σχέδια της κυβέρνησης, σύμφωνα με το σχέδιο νόμου που έχει έτοιμο το υπουργείο Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων, θα είναι ένα από τα πρώτα θέματα της ημερήσιας διάταξης του υπουργικού συμβουλίου που θα συνεδριάσει τις επόμενες μέρες.

Τα κυβερνητικά σχέδια περιλαμβάνουν μείωση του προσωπικού που απασχολείται στον ΟΣΕ, από τους περίπου 6.500 εργαζόμενους που απασχολούνται σήμερα, να παραμένουν λιγότεροι από 4.000, με τους υπόλοιπους να χαρακτηρίζονται ως «πλεονάζον προσωπικό». Από αυτούς που «περισσεύουν» η κυβέρνηση επιλέγει για τους 1.500 να τους «σπρώξει» προς τη συνταξιοδότηση, μέχρι το 2011 - 2012 το αργότερο, ενώ για τους υπόλοιπους 1.000 γίνεται συζήτηση το αν θα απολυθούν ή θα μεταφερθούν σε άλλες υπηρεσίες του Δημοσίου, με τα μισθολόγια φυσικά εκείνων των υπηρεσιών. Το σχέδιο των μετατάξεων υπαλλήλων του ΟΣΕ εμπλέκεται και με το σχέδιο αναδιάρθρωσης των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας που επίσης ετοιμάζει το υπουργείο Μεταφορών. Οι αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων και η περαιτέρω περικοπή δρομολογίων περιλαμβάνονται επίσης στα κυβερνητικά σχέδια.

Στο μεταξύ, η ΓΑΙΑΟΣΕ, θυγατρική εταιρεία του ΟΑΣΑ, διαχείρισης της ακίνητης περιουσίας του Οργανισμού, έδωσε παράταση ενός μήνα, μέχρι τις 20 Οκτώβρη, για την κατάθεση δεσμευτικών προσφορών για τον εμπορευματικό σταθμό του Θριασίου. Ανάμεσα στις εταιρείες που εκδήλωσαν αρχικό ενδιαφέρον βρίσκεται η κινεζική COSCO, οι γαλλικές εταιρείες Vinci (κατασκευαστική) και Alstom (ειδικεύεται στο σιδηρόδρομο και την ενέργεια), αλλά και ντόπιοι κατασκευαστικοί όμιλοι, όπως οι Ελλάκτωρ, J&P Αβαξ και ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.

Αμεσα επίσης αναμένονται και οι κυβερνητικές προτάσεις για την είσοδο ιδιωτών στα περιφερειακά αεροδρόμια της χώρας.