Στην πλήρη ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης οδηγεί σχέδιο νόμου της κυβέρνησης, που συζητείται από χθες στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή.

Με το νομοσχέδιο, ιδρύεται Συμβούλιο Αστικών Συγκοινωνιών, το οποίο θα διορίζεται από την κυβέρνηση, ενώ παρατείνεται μέχρι το 2009 η συμφωνία μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και του Οργανισμού Αστικών Συγκοινωνιών Θεσσαλονίκης (ΟΑΣΘ) για τη λειτουργία των συγκοινωνιών της συμπρωτεύουσας.

Ο βουλευτής του ΚΚΕ Α. Τζέκης κατήγγειλε ότι η κυβερνητική πολιτική οδηγεί σε πλήρη ιδιωτικοποίηση ενός κοινωνικού αγαθού, όπως οι συγκοινωνίες. Η ανανέωση της σύμβασης του δημοσίου με τον ΟΑΣΘ αποτελεί ένα ακόμα δώρο στους ιδιώτες - μετόχους του. Μάλιστα, ο Α. Τζέκης κατήγγειλε ότι επίκειται μείωση του προσωπικού του ΟΑΣΘ κατά 502 άτομα και είπε ότι με τις ρυθμίσεις του νομοσχεδίου έμμεσα απαγορεύεται η σύναψη Συλλογικής Σύμβασης Εργασίας μεταξύ του ΟΑΣΘ και των εργαζομένων.

Παρεμβαίνοντας στη συζήτηση, ο υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών Χρ. Βερελής ανακοίνωσε μεταξύ άλλων ότι το υπουργείο του θα προβεί στη σύσταση ομάδας επιθεωρητών εξετάσεων υποψηφίων οδηγών, προκειμένου, όπως είπε, να αντιμετωπιστούν τα φαινόμενα διαφθοράς που παρατηρούνται στη διαδικασία απόκτησης διπλωμάτων οδήγησης.

Οπως προβλέπεται στο νομοσχέδιο, οι επιθεωρητές αυτοί θα μπορούν κατ' επιλογήν και μετά την κανονική εξέταση ενός υποψηφίου στην οδήγηση να ζητήσουν την επανεξέτασή του. Στην περίπτωση, δε, που διαπιστωθεί ανεπάρκεια του οδηγού, αυτός θα υποχρεώνεται σε πρόσθετα μαθήματα και σε επανεξέταση, ενώ ο εξεταστής του θα υπόκειται σε διοικητικές κυρώσεις.