Σύσκεψη με το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης είχε το περασμένο Σάββατο ο Πρωθυπουργός Αν. Σαμαράς, ενόψει και του νέου κύκλου διαβούλευσης με τα υψηλόβαθμα κλιμάκια της τρόικας. Σε κάθε περίπτωση και παρά τα εμφανιζόμενα «πρωτογενή πλεονάσματα», η αντιλαϊκή ατζέντα συμπληρώνεται με νέα «ισοδύναμα» μέτρα, προκειμένου να γεφυρωθούν οι «διαφορές» που χωρίζουν τις δυο πλευρές. Στα 14 δισ. ευρώ υπολογίζουν πλέον οι ιμπεριαλιστικοί οργανισμοί το «χρηματοδοτικό κενό», δηλαδή τις πρόσθετες δανειακές ανάγκες για τη διετία 2014-2015, καθώς έχουν συμπεριλάβει και τις «αστοχίες» από το πρόγραμμα των ιδιωτικοποιήσεων. Από την πλευρά της, η συγκυβέρνηση αναμένεται να σηκώσει ακόμη περισσότερο το τελικό ύψος των κρατικών εσόδων και των εμφανιζόμενων πλεονασμάτων για το έτος 2013. Η εξέλιξη έχει να κάνει με τον ισολογισμό που δημοσιοποίησε χτες η Τράπεζα της Ελλάδας. Από το σύνολο των κερδών που εμφάνισε για τη χρήση του 2013 και τα οποία έφτασαν στα 831,1 εκατ. ευρώ, θα επιστρέψει στο Δημόσιο, υπό μορφή μερίσματος, ποσό ύψους 817,8 εκατ. ευρώ.

Στα παζάρια προστίθενται νέα ζητήματα όπως η «εισπραξιμότητα» του νέου ενιαίου φόρου ακινήτων, το ύψος των απωλειών για τα ασφαλιστικά ταμεία από την αναμενόμενη παραπέρα μείωση των ασφαλιστικών εισφορών που καταβάλλει η εργοδοσία, καθώς και ζητήματα που σχετίζονται με τους όρους ανακεφαλαιοποίησης των τραπεζών. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, η τρόικα φέρεται να απορρίπτει το σχέδιο της συγκυβέρνησης για την «αξιοποίηση», υπό μορφή δανείου, μέρους των αποθεμάτων του Ταμείου Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας, που προορίζονται αποκλειστικά γα την κεφαλαιακή ενίσχυση των τραπεζών.

Στην τελική ευθεία περνά η εκχώρηση του πρώην Αεροδρομίου Ελληνικού και της γύρω παραλιακής ζώνης στα μονοπώλια που τα διεκδικούν. Το τελικό σχέδιο της «σύμβασης πώλησης» εγκρίθηκε από τη χτεσινή συνεδρίαση του Ταμείου Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας Δημοσίου (ΤΑΙΠΕΔ), ενώ σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, ο διαγωνισμός θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο Α' τρίμηνο του 2014. Οι τρεις υποψήφιοι «επενδυτές» είναι η Lamda Development (όμιλος Λάτση), η βρετανική London & Regional και η ισραηλινή Elbit, η οποία φέρεται να αντιμετωπίζει οικονομικά προβλήματα.