Πλήθος εργαζομένων του κλάδου έδωσαν το «παρών» στην αίθουσα συγκεντρώσεων του ΟΣΕ στο κέντρο της Αθήνας και παρακολούθησαν με πολύ ενδιαφέρον την εκδήλωση, στην οποία μίλησε ο Πέτρος Μαρκομιχάλης, μέλος της ΚΕ του ΚΚΕ και Γραμματέας της ΤΟ Μεταφορών. Ακολούθησαν παρεμβάσεις από στελέχη του ΚΚΕ, εκλεγμένους σε σωματεία εργαζομένων στις συγκοινωνίες.

Ενώ στο πλαίσιο της εκδήλωσης προβλήθηκε βίντεο με το χρονικό του προδιαγεγραμμένου εγκλήματος στα Τέμπη, τις προειδοποιήσεις εργαζομένων και του ΚΚΕ απέναντι στην εγκληματική πολιτική, με ενδεικτικές εικόνες από τις συνέπειες αυτής πολιτικής και στις αστικές συγκοινωνίες, ενώ αποτύπωνε τα στιγμιότυπα από τις μεγαλειώδεις περσινές κινητοποιήσεις και τα αιτήματά τους «για να μην ξεχαστεί το έγκλημα» των Τεμπών, για σύγχρονες και ασφαλείς συγκοινωνίες.

«Στόχος από τη σημερινή μας προσπάθεια είναι να φωτίσουμε ότι τα αίτια που γεννήσανε το έγκλημα των Τεμπών παραμένουν και μάλιστα όχι μόνο στον σιδηρόδρομο αλλά και στις υπόλοιπες αστικές συγκοινωνίες, και σε άλλους χώρους δουλειάς άλλων κλάδων, και αυτό γιατί η πολιτική που λογαριάζει ως κόστος τα μέτρα ασφάλειας είναι εδώ», τόνισε ο Π. Μαρκομιχάλης.

Συμπλήρωσε ότι είναι η ίδια πολιτική που εμπλέκει τη χώρα στον πόλεμο στέλνοντας στο πεδίο των συγκρούσεων ελληνική φρεγάτα, που ευθύνεται για την τεράστια ακρίβεια την ώρα που οι επιχειρηματικοί όμιλοι στα τρόφιμα και στην Ενέργεια κάνουν ιστορικά ρεκόρ κερδών, που ευθύνεται για το ότι το καλοκαίρι καιγόμαστε και τον χειμώνα πνιγόμαστε. Είναι η ίδια πολιτική που βγάζει στον δρόμο του αγώνα χιλιάδες αγρότες, που βγάζει στον δρόμο του αγώνα χιλιάδες φοιτητές και μαθητές, ενάντια στο νομοσχέδιο για τα ιδιωτικά πανεπιστήμια, δηλαδή μια αγορά πτυχίων για όποιον έχει να πληρώσει, μεγαλώνοντας τους ταξικούς φραγμούς για τα παιδιά των εργατικών - λαϊκών οικογενειών.

«Αρα, λοιπόν, η πολιτική που βάζει τα κέρδη των λίγων πάνω από τις ζωές των πολλών είναι εδώ και αυτό αφορά συνολικά τη ζωή μας», επισήμανε.

Για την Εξεταστική για το έγκλημα των Τεμπών σημείωσε ότι «η κυβέρνηση την κλείνει άρον άρον, πιστή στη συστηματική προσπάθεια που κατέβαλε το προηγούμενο διάστημα να συγκαλυφθούν οι αιτίες και οι υπεύθυνοι για το έγκλημα. Μένουν μάλιστα αναπάντητα σοβαρά ερωτήματα και μεγάλα κενά σε ό,τι αφορά αυτό το έγκλημα».

«Η κυβέρνηση είναι γελασμένη αν νομίζει ότι θα ξεμπερδέψει έτσι εύκολα. Εναν χρόνο μετά το τραγικό έγκλημα στα Τέμπη είναι υπόλογη απέναντι στον λαό, στις οικογένειες των θυμάτων!

Η μεγάλη απεργία στις 28 Φλεβάρη θα είναι η καλύτερη απάντηση απέναντι στην προσπάθεια συγκάλυψης της αλήθειας!», συμπλήρωσε.

Θύμισε ότι «για το έγκλημα στα Τέμπη δεν έφταιξε η κακιά στιγμή, ούτε γενικά η λάθος διαχείριση αλλά υπεύθυνη είναι η πολιτική που ακολουθείται με βάση τις επιταγές και τις κατευθύνσεις της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Αυτή η πολιτική της "απελευθέρωσης των Μεταφορών είναι που οδηγεί με μαθηματική ακρίβεια σε εγκλήματα. Αυτός είναι ο κοινός παρονομαστής που θυσιάζει δικαιώματα, εισοδήματα, μισθούς, εργασιακές σχέσεις, υποδομές απαραίτητες για την προστασία του λαού... ακόμη και της ίδιας της ανθρώπινης ζωής».

Πρόσθεσε ότι μετά το έγκλημα στα Τέμπη στο προσκήνιο ήρθε και η κατάσταση που επικρατεί στις υπόλοιπες αστικές συγκοινωνίες, όπου «τόσο στα λεωφορεία που εκτελούν συγκοινωνιακό έργο στην Αττική όσο και στα μέσα σταθερής τροχιάς έχουμε να κάνουμε με κοινές αιτίες που φέρνουν καθημερινά σε επικίνδυνες καταστάσεις επιβατικό κοινό και εργαζόμενους».

Ο Π. Μαρκομιχάλης τόνισε ότι «είμαστε καθημερινά μπροστά στους αγώνες που ανοίγουν τον δρόμο της ανατροπής. Είμαστε μπροστά στους αγώνες ενάντια στην επικίνδυνη πολιτική "απελευθέρωσης" της ΕΕ και των κυβερνήσεων».

Επιπλέον υπογράμμισε ότι «καθολικές, ασφαλείς, ποιοτικές και φθηνές μεταφορές και συγκοινωνίες για τον λαό μπορεί να διασφαλίσει μόνο το νέο κοινωνικό σύστημα, ο σοσιαλισμός. Πάνω στο έδαφος της κοινωνικής ιδιοκτησίας, οι μεταφορές παύουν να αποτελούν εμπόρευμα και κατοχυρώνονται ως κοινωνικό δικαίωμα. Γιατί σ' αυτήν την ανώτερη οργάνωση της κοινωνίας, αλλάζει και ο σκοπός της παραγωγής και ο ρόλος των εργαζομένων. Σκοπός δεν είναι πια το κέρδος, αλλά η συνδυασμένη ικανοποίηση του συνόλου των λαϊκών αναγκών που διευρύνονται. Και οι εργαζόμενοι παίζουν καθημερινά ενεργό ρόλο στη λήψη και στον έλεγχο των αποφάσεων. Γι' αυτό και μπορεί να υλοποιηθεί έτσι ο ενιαίος επιστημονικός κεντρικός σχεδιασμός της παραγωγής και της οικονομίας γενικότερα.

Μόνο σε αυτό το πλαίσιο, ο ενιαίος κρατικός φορέας μεταφορών θα μπορεί να σχεδιάσει, να αναπτύξει, να υλοποιήσει ένα ολοκληρωμένο σύστημα συνδυασμένων μεταφορών, με κριτήριο τη διευρυμένη ικανοποίηση του συνόλου των εργατικών - λαϊκών αναγκών».