Σύμφωνα με πηγές της Πυροσβεστικής, η Εισαγγελία Εφετών Λάρισας έχει ασκήσει ποινική δίωξη σε 4 στελέχη της Πυροσβεστικής για πράξεις και παραλείψεις κατά την εκτέλεση του προανακριτικού έργου στο πεδίο του δυστυχήματος.
Επίσης, σχετικά με την έκρηξη που ακολούθησε τη σύγκρουση ομάδα Βέλγων ειδικών του Πανεπιστημίου της Γάνδης συμπέραναν ότι η εμπορική αμαξοστοιχία μετέφερε 3 έως 4 τόνους φορτίο πτητικών υδρογονανθράκων, ενώ δημοσιεύονται και πληροφορίες για 13.000 λίτρα ξυλόλιο.
Ενας από τους δικηγόρους κάποιων οικογενειών των θυμάτων των Τεμπών, ο Στ. Σούρλας, μίλησε για την εισαγωγή παράνομου ξυλολίου στην Ελλάδα και σημείωσε ότι κατέθεσε στον ειδικό εφέτη ανακριτή έγγραφο από τις 18/1/ 2023, ενάμιση μήνα πριν το έγκλημα, σύμφωνα με το οποίο κατασχέθηκαν 25.747 λίτρα ξυλολίου και τολουολίου στο τελωνείο του Προμαχώνα Σερρών. Εν συνεχεία, στις 15/2/2023, 13 μέρες πριν τα Τέμπη, δημοπρατήθηκε και κάποιος αγόρασε αυτό το φορτίο.
Εκεί που συναντιούνται στη συγκάλυψη ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ που κυβέρνησαν, όπως και τα άλλα κόμματα της σοσιαλδημοκρατίας, είναι στην προσπάθεια να αποδοθούν ευθύνες μόνο σε κάποια πρόσωπα, για να μένει στο απυρόβλητο η πραγματική γενεσιουργός αιτία του εγκλήματος, η πολιτική της «απελευθέρωσης» και ιδιωτικοποίησης του σιδηρόδρομου, που είναι κοινή σε όλη την ΕΕ και όλοι τους την υπηρετούν, και ακριβώς λόγω αυτής το λαϊκό δικαίωμα για ασφαλή και αξιόπιστη συγκοινωνία συνθλίβεται στις «ράγες» του κέρδους.
Σε μια παράλληλη εξέλιξη, το Συμβούλιο Εφετών Λάρισας απάντησε αρνητικά στο αίτημα του πρώην περιφερειάρχη Θεσσαλίας Κώστα Αγοραστού να διαχωριστεί η περίπτωση της αλλοίωσης του χώρου εγκλήματος από τη βασική δικογραφία για τα Τέμπη.
Ο Κ. Αγοραστός, μαζί με άλλους 6 υπηρεσιακούς παράγοντες της Πυροσβεστικής, της ΕΛ.ΑΣ. και της Γενικής Γραμματείας Πολιτικής Προστασίας, κατηγορείται για το πλημμέλημα της παράβασης καθήκοντος σχετικά με όσα έγιναν μετά τη σύγκρουση των δύο αμαξοστοιχιών, δηλαδή τις παρεμβάσεις στον χώρο (μπάζωμα).
Λόγω του πλημμεληματικού χαρακτήρα της πράξης, ο χρόνος παραγραφής είναι μικρότερος σε σχέση με το κακούργημα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών, με το οποίο διώκονται σχεδόν όλοι οι κατηγορούμενοι στη βασική δικογραφία για τη σύγκρουση (33 από τους 36).
Ετσι, με δεδομένο ότι η κύρια ανάκριση του εφέτη ανακριτή είναι ακόμα σε εξέλιξη και με ανοιχτά μέτωπα την έρευνα στο υπουργείο Μεταφορών, το πόρισμα του ΕΜΠ για τη φωτιά και την ενδεχόμενη αναβάθμιση των κατηγοριών για τα στελέχη της «Hellenic Train», ζητήθηκε από την πλευρά του Αγοραστού ο διαχωρισμός της δικογραφίας του, προκειμένου η δίκη για τις παρεμβάσεις στον χώρο να ξεκινήσει σε χρόνο ανεξάρτητο από τη βασική δίκη για τη σύγκρουση.