«Η μητροπολιτική περιφέρεια της Αθήνας με πληθυσμό που έχει ξεπεράσει τα 4 εκατομμύρια απαιτεί ένα σύστημα Μέσων Μαζικών Μεταφορών σταθερής τροχιάς» επισημαίνει ο Αθανάσιος Ι. Αραβαντινός, πολεοδόμος - τ. καθηγητής του ΕΜΠ. «Οι νέες γραμμές του μετρό της Αθήνας που μπαίνουν σε λειτουργία είναι καλές, αλλά... λίγες. Υπάρχει σημαντική έλλειψη χώρων στάθμευσης και πρόσβασης. Είναι ανάγκη να προστεθούν και άλλες γραμμές, όπως για παράδειγμα να επεκταθεί το μετρό μέχρι το Σταυρό της Αγίας Παρασκευής και τον υπό κατασκευή προαστιακό σιδηρόδρομο. Το μετρό πρέπει ακόμα να επεκταθεί και στη Δυτική Αττική (Αιγάλεω, Περιστέρι). Βασική προϋπόθεση για ένα σωστό σχεδιασμό όλου του δικτύου μεταφορών είναι αυτό, να προσαρμοστεί σε ένα σύγχρονο και αναθεωρημένο πολεοδομικό σχεδιασμό. Σχεδιασμός ο οποίος θα ορίζει τις χρήσεις γης και τη γενικότερη οργάνωση του χώρου. Ακόμα, είναι αναγκαίο να αποκτήσουμε Μέσο Σταθερής Τροχιάς, δηλαδή τραμ.

Φοβάμαι ότι στο χώρο της Αττικής θα ζήσουμε μια μονομερή ανάπτυξη σε βάρος της Δυτικής Αττικής. Οτι δηλαδή, θα έχουμε μια περαιτέρω συμφόρηση σε τρεις άξονες. Πρώτον, προς βορά με την υπερδιόγκωση των βορείων προαστίων και τη λεωφόρο Κηφισίας και τα γνωστά προβλήματά της. Δεύτερον, προς Ανατολάς με το νέο αεροδρόμιο των Σπάτων, που θα δράσει σαν πόλος έλξης ποικίλων δραστηριοτήτων και δυστυχώς θα εκμηδενίσει την αγροτική περιοχή. Και τρίτον προς την ήδη προνομιακή ακτή του Σαρωνικού που θα γίνει ακόμα προνομιακότερη με την απομάκρυνση του αεροδρομίου του Ελληνικού. Για τούτο πιστεύω ότι χρειάζεται ενίσχυση της Δυτικής Αττικής καταλύτης για την ενίσχυση και αναβάθμιση αυτή πιστεύω ότι θα είναι η σχεδιασμένη δημιουργία ορισμένων ισχυρών κέντρων κοινωνικοπολιτιστικών και επιχειρηματικών δραστηριοτήτων σε χώρους όπως ο Ελαιώνας, το Θριάσιο Πεδίο και η πεδιάδα των Μεγάρων. Αυτό δε σημαίνει επαύξηση του ήδη βεβαρημένου οικοδομικού όγκου της Αττικής, αλλά ουσιαστική αναβάθμιση και ανάπλασή του».