Στο σύστημα διεύθυνσης, που διαθέτει υδραυλική υποβοήθηση, τοποθετήθηκε πιο σκληρή αντιστρεπτική δοκός και αντλία με υψηλότερο συντελεστή ροής. Προσφέρει έτσι καλύτερη απόκριση στον οδηγό, παρέχοντας μεγαλύτερη ακρίβεια και γραμμικότητα.

Η GM Daewoo, όπως ονομάζεται πια η εταιρία μετά την είσοδο των Αμερικανών, αποφάσισε να τοποθετήσει στο νέο Nubira για την Ευρώπη αρχικά δύο κινητήρες DOHC, 1,6 λίτρων και 1,8 λίτρων με μηχανικό ή αυτόματο κιβώτιο. Η συνεργασία με τον Pininfarina έχει εμφανή τα σημάδια της και στη σχεδίαση του νέου μοντέλου, ενώ η εμπορική πολιτική θα στηριχτεί και πάλι στη σχέση αξίας/τιμής, διατηρώντας δηλαδή ελκυστικές τιμές.

Κινείται με υδρογόνο, χαρακτηρίζεται υβριδικό-ηλεκτρικό πρωτότυπο και συνδυάζει υψηλές επιδόσεις, στιλ και οικολογική λειτουργία αφού εκπέμπει μόνον αβλαβείς υδρατμούς. Η εξωτερική σχεδίαση του Toyota FINE-S είναι σίγουρα εντυπωσιακή, με όλα αυτά τα φουτουριστικά στοιχεία που έχει υιoθετήσει, δείχνοντας ότι τα οχήματα κυψελών καυσίμου δεν υστερούν απαραίτητα σε στιλ.

Οι προηγμένες τεχνολογικές λύσεις δε λείπουν, ενώ μεγάλη προσοχή έχει δοθεί στην ευελιξία των συστημάτων, ούτως ώστε να ταιριάζουν σε διάφορα μοντέλα, που θα χρησιμοποιούν μια κοινή πλατφόρμα.

Στο μέλλον θα υπάρχει η δυνατότητα τα οχήματα κυψελών καυσίμου να παράγουν ηλεκτρική ισχύ που θα εφαρμόζεται ανεξάρτητα και στους τέσσερις τροχούς. Με τον τρόπο αυτό, όλες οι κατηγορίες επιβατικών και επαγγελματικών αυτοκινήτων θα έχουν τη δυνατότητα να απολαμβάνουν τα πλεονεκτήματα μιας περιβαλλοντικά συμβατής τεχνολογίας.

Το FINE-S διαθέτει ένα ιδιαίτερα μακρύ μεταξόνιο, φθάνοντας τα τρία μέτρα, ενώ έχει πολύ κοντούς προβόλους μπροστά και πίσω, δημιουργώντας μία λεία αεροδυναμική αισθητική που δίνει την αίσθηση ότι αγκαλιάζει το δρόμο. Το κέντρο βάρους βρίσκεται χαμηλά και με τη βοήθεια ενός προηγμένου συστήματος ελέγχου ροπής (για τον κάθε τροχό ξεχωριστά) υπόσχεται εξαιρετική οδική συμπεριφορά.

Κράμα διαφορετικών τύπων οχημάτων, συνδυάζει ένα λειτουργικό και προσαρμόσιμο σε διαφορετικές ανάγκες χώρο επιβατών, θυμίζοντας πολυμορφικό, με τις καθιερωμένες αξίες της μάρκας, όπως η υψηλού επιπέδου οδική συμπεριφορά.

Η επιλογή της ανάρτησης που αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός - πίσω, είναι ενδεικτική για το διττό χαρακτήρα του αυτοκινήτου. Κράτημα στην άσφαλτο αλλά και δυνατότητα για κίνηση και εκτός δρόμου. Η ανάρτηση της μόνιμα τετρακίνητης Kamal έχει επίσης αυτόματα ρυθμιζόμενα «πνευματικά» ελατήρια, που χαμηλώνουν όταν η ταχύτητα περάσει κάποιο όριο, ενώ ο οδηγός μπορεί να ρυθμίσει και μόνος του το ύψος της ανάρτησης, ανάλογα με τον τρόπο χρήσης του αυτοκινήτου, στο δρόμο ή εκτός δρόμου.

Για την ισχύ και τη ροπή φροντίζει ο 24βάλβιδος V6 κινητήρας των 3,2 λίτρων, που αποδίδει 250 ίππους στις 6.200 σ.α.λ. και ροπή 300 Nm (30,6 kgm) στις 4.800 σ.α.λ. Τεχνολογικά προηγμένο και το κιβώτιο ταχυτήτων, το έξι σχέσεων Selespeed, που προέρχεται από τη Formula 1, εξασφαλίζοντας ταχύτατες αλλαγές και στις χαμηλές και στις ψηλές ταχύτητες.

Η Fiat εδώ και χρόνια έχει ξεκινήσει ένα πρόγραμμα διευκόλυνσης, σε ό,τι αφορά την οδήγηση και μετακίνηση των συνανθρώπων μας που αντιμετωπίζουν κινητικές δυσκολίες. Το πρόγραμμα ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ δίνει τη δυνατότητα για οποιοδήποτε αυτοκίνητο Fiat, να μπορεί να διασκευαστεί έτσι ώστε να παρέχει στους ανθρώπους αυτούς τη δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης, ή με τις απαραίτητες μετατροπές, την άνετη και ασφαλή μεταφορά τους ως συνεπιβάτη.

Στη χώρα μας όπου υπολογίζεται ότι τα άτομα με κινητικές δυσκολίες είναι περίπου 400.000, λειτουργούν 13 συγκροτήματα Fiat (4 στην Αθήνα και 9 στην υπόλοιπη Ελλάδα) με ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό και εγκαταστάσεις.

Για το συγκεκριμένο πρόγραμμα η Fiat συνεργάζεται με οίκους ειδικών συστημάτων, όπως Guidosimplex, Mediainprogress (που στην Ελλάδα εκπροσωπούνται πλέον από το Διανομέα της FIAT ΣΙΔΗΚΑ ΑΕ) και προσαρμόζονται κατά περίπτωση στις δυνατότητες κάθε ατόμου με αναπηρίες ανάλογα με το είδος και το βαθμό κινητικής δυσκολίας.

Από το 1995 στα πλαίσια του προγράμματος ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ, έχει ξεκινήσει η δημιουργία Κέντρων Αξιολόγησης, Ανάλυσης Ικανότητας Οδήγησης για άτομα με ειδικές ανάγκες, στην Ιταλία, και σε όλη την Ευρώπη. Σε κάθε τέτοιο κέντρο κινητικότητας, πραγματική καρδιά του προγράμματος είναι μια ομάδα εξειδικευμένου προσωπικού και εκπαιδευτών οδήγησης, που με τη βοήθεια ενός σύγχρονου Προσομοιωτή Οδήγησης καταμετρά και καταγράφει τις ικανότητες στην οδήγηση του ατόμου με ειδικές ανάγκες.

Από το 2000 η Fiat Auto Hellas στα πλαίσια του προγράμματος ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ παραχώρησε δωρεάν ένα Προσομοιωτή οδήγησης στο Εθνικό Ιδρυμα Αποκατάστασης Αναπήρων, ενώ πέρυσι προχώρησε και στην αναβάθμισή του, ώστε να βελτιωθούν ακόμα περισσότερο οι προσφερόμενες υπηρεσίες του ειδικευμένου κέντρου αξιολόγησης ικανότητας και προετοιμασίας οδήγησης «ΗΝΙΟΧΟΣ», που εποπτεύει και τη λειτουργία του.