Το αστρονομικό ποσόν των 17,4 δισ. δολαρίων έχουν στη διάθεσή τους οι αυτοκινητοβιομηχανίες «Κράισλερ» και «Τζένεραλ Μότορς» για να «διασωθούν», όπως έκρινε ο Λευκός Οίκος κατόπιν των ασφυκτικών πιέσεων «προκειμένου να μην πτωχεύσουν και χιλιάδες εργαζόμενοι πεταχτούν στο δρόμο»... Οι δύο αμερικανικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα λάβουν επίσης 3,3 δισ. δολάρια και από την κυβέρνηση του Καναδά, καθώς το 20% των αυτοκινήτων τα παράγουν στο Καναδά και «είχαν τεθεί σε κίνδυνο οι θέσεις εργασίας 600.000 εργαζομένων».

Και τώρα αρχίζουν τα «ωραία». Ηδη, οι διοικήσεις των δύο εταιρειών άρχισαν διαπραγματεύσεις εκτός των μετόχων και των επενδυτών με την ηγεσία του συνδικάτου στην αυτοκινητοβιομηχανία, UAW, ζητώντας «υποχωρήσεις», προκειμένου να επιτευχθούν οι όροι της απόδοσης των «δανείων», δηλαδή της μείωσης των χρεών, αλλά και του λεγόμενου κόστους εργασίας, ειδάλλως θα ανακληθούν. Ημερομηνία - τελεσίγραφο για την ολομέτωπη επίθεση κατά των εργασιακών δικαιωμάτων και εισοδημάτων, η 31η Μάρτη.

Το συνδικάτο, που ήδη έχει κάνει τις πρώτες υποχωρήσεις ένα χρόνο πριν, προκειμένου να διασωθούν οι θέσεις εργασίας, με τη συμφωνία που έμεινε γνωστή ως «συμφωνία του μεγάλου συμβιβασμού», δηλώνει έτοιμο για νέες υποχωρήσεις. Εξάλλου, η συμφωνία του μεγάλου συμβιβασμού προέβλεπε: Καμία αύξηση των αποδοχών των εργαζομένων με αντάλλαγμα την εγγύηση εκ μέρους της διοίκησης για τη διατήρηση του σημερινού αριθμού θέσεων εργασίας για τα επόμενα 4 χρόνια, καθώς και την καταβολή 30 δισ. δολαρίων στο ασφαλιστικό ταμείο των εργαζομένων, που είναι υπό την πλήρη διαχείριση και ευθύνη του συνδικάτου και θα φέρει το όνομα VEBA (Voluntary Employee Beneficiary Association).

Οι εργαζόμενοι, που έτσι κι αλλιώς είχαν δυσφορήσει και εναντιωθεί στη διοίκηση του συνδικάτου θεωρώντας «ξεπούλημα» τη συμφωνία, καθώς, όπως τόνιζαν, «ο διάολος κρύβεται στις λεπτομέρειες», τώρα καλούνται να καταθέσουν και ό,τι έχει απομείνει... Γιατί αυτοί θα κληθούν να πληρώσουν το τίμημα της κρίσης, όπως πλήρωσαν και τις καπιταλιστικές αναδιαρθρώσεις.