Το παράνομο αλισβερίσι μεταξύ του υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας και των ακτοπλόων εφοπλιστών, οι μυστικές συμφωνίες για να τσεπώνουν οι εφοπλιστές εκατομμύρια ευρώ - και, μάλιστα, χωρίς να πληρούνται ακόμα και αυτές οι τυπικές προϋποθέσεις - για να έχουν εν πλω τα σαπάκια τους, αποκαλύπτονται ανάγλυφα σε τροπολογία - έκτρωμα που κατατέθηκε χτες στη Βουλή, με την οποία η κυβέρνηση της ΝΔ σπεύδει να νομιμοποιήσει αυτές ακριβώς τις παρανομίες!

Η τροπολογία κατατέθηκε στο νομοσχέδιο για την «κύρωση της σύμβασης παραχώρησης» του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του ΟΛΠ ΑΕ στην κινεζική πολυεθνική COSCO. Ανάμεσα σε άλλα, η κυβέρνηση επιδιώκει μέσω της απευθείας ανάθεσης συμβάσεων να παρακάμπτει και την υποχρεωτική δεκάμηνη δρομολόγηση των ακτοπλοϊκών πλοίων και χαρίζει ανεξέλεγκτα ποσά στους εφοπλιστές!

Η Αιτιολογική της Εκθεση είναι αποκαλυπτική. Οπως αναφέρεται, ο υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας μπορεί να υπογράφει σύμβαση για απευθείας ανάθεση δρομολογίων σε πλοιοκτήτη και συνεχίζει: «Με δεδομένο, όμως, ότι η σύμβαση αυτή καταρτίζεται για το χρονικό διάστημα μέχρι την ολοκλήρωση της διαδικασίας του μειοδοτικού διαγωνισμού, το οποίο δεν μπορεί να προσδιοριστεί ακριβώς, αλλά ούτε να πιθανολογηθεί κατά προσέγγιση, λόγω και του ενδεχομένου των άκαρπων διαγωνισμών, καθιστά αδύνατο και τον προϋπολογισμό του χρηματικού αντικειμένου της σύμβασης».

Ετσι, έχουν υπογραφεί συμβάσεις απευθείας ανάθεσης, που το «χρηματικό αντικείμενο» ξεπερνάει το ένα εκατομμύριο ευρώ. Ομως, γι' αυτές τις συμβάσεις του Δημοσίου, που η δαπάνη τους, δηλαδή, υπερβαίνει το ένα εκατομμύριο ευρώ, ο νόμος προβλέπει ότι «διενεργείται υποχρεωτικά, πριν από τη σύναψή τους, έλεγχος της νομιμότητάς τους από το Ελεγκτικό Συνέδριο, διαφορετικά είναι άκυρες»!

Ερχεται, λοιπόν, η τροπολογία να επιβάλει ότι: «Κατ' εξαίρεση των προβλεπομένων μπορούν να συναφθούν και χωρίς να έχει υποβληθεί προηγουμένως στο Ελεγκτικό Συνέδριο, για τη διενέργεια ελέγχου νομιμότητάς τους, σχέδιο σύμβασης με το σχετικό φάκελο ή και πριν την ολοκλήρωση του παραπάνω ελέγχου». Με άλλα λόγια, ο υπουργός θα υπογράφει μία σύμβαση με απευθείας ανάθεση, όποτε θέλει ο εφοπλιστής και με ό,τι ποσό απαιτήσει. Η μόνη προϋπόθεση που τίθεται είναι ο σχετικός φάκελος να υποβάλλεται στο Ελεγκτικό Συνέδριο εντός προθεσμίας 15 εργάσιμων ημερών, από τη σύναψη της σύμβασης. Σε διαφορετική περίπτωση ή αν ο έλεγχος αποβεί αρνητικός, η «σύμβαση θεωρείται ως μηδέποτε συναφθείσα».

Οσο για τις συμβάσεις που ήδη έχουν συναφθεί και «τρέχουν», εκεί πια η πρόκληση ξεπερνάει τα όρια. Η τροπολογία καλύπτει την παρανομία, αναφέροντας ότι αυτές «οι οποίες καταρτίστηκαν μέχρι την έναρξη ισχύος του άρθρου αυτού (...) χωρίς να προηγηθεί από το Ελεγκτικό Συνέδριο ο προβλεπόμενος (...) έλεγχος νομιμότητάς τους, ή ο έλεγχος που διενεργήθηκε απέβη αρνητικός (...) θεωρούνται νόμιμες»!

Το εξωφρενικό είναι ότι όχι μόνο νομιμοποιούν τις παράνομες συμβάσεις, αλλά αποζημιώνουν από πάνω και τους εφοπλιστές, με τους οποίους έχουν υπογραφεί. Μέχρι οι συμβάσεις αυτές να νομιμοποιηθούν, δηλαδή να γίνει νόμος αυτή η τροπολογία, οι εφοπλιστές, δηλαδή «οι ανάδοχοι» που τις εκτελούν, πέρα από τα όσα έχουν εξασφαλίσει ήδη από τον κρατικό προϋπολογισμό ως επιδότηση, το Δημόσιο θα τους καταβάλλει και αποζημίωση ύψους 8.300.000 ευρώ μέχρι τις 31 Μάρτη του 2009 και από εκεί και πέρα 1.657.132 για κάθε μήνα, μέχρι τη νομιμοποίησή τους! Κι αυτό για την ταλαιπωρία και τις καθυστερήσεις στην καταβολή της επιδότησης που ενδεχόμενα υφίστανται, εξαιτίας των προβλεπόμενων από το νόμο διαδικασιών!

Με την τροπολογία αυτή, η κυβέρνηση της ΝΔ έρχεται να ενισχύσει το αισχρό θεσμικό ακτοπλοϊκό πλαίσιο που διαμόρφωσε η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ με το ν. 2932/01 για να εναρμονίσει τον εκτρωματικό κανονισμό 3577/92 της Ευρωπαϊκής Ενωσης. Κάνει τη φιλοεφοπλιστική πολιτική ακόμα πιο επιθετική σε βάρος των ναυτεργατών και των νησιωτών, λεηλατώντας το πενιχρό εισόδημα των φορολογούμενων εργαζομένων για να αυξάνουν την τρελή κερδοφορία των εφοπλιστών.

Είναι χαρακτηριστικό ότι από την Τρίτη μέχρι και προχτές ο εφοπλιστής Αγούδημος, παράνομα και ανενόχλητα, είχε ακινητοποιήσει τρία πλοία του λόγω «έλλειψης ρευστότητας»! Χτες, με την κατάθεση της τροπολογίας, συμπτωματικά «ανακάλεσε» την ακινητοποίηση, ενώ, όπως έγινε γνωστό, το πλοίο του «ΡΟΔΑΝΘΗ» πήρε με απευθείας ανάθεση δρομολόγιο για Σητεία! Ο ίδιος, όπως αποκαλύπτεται από έγγραφο του ΝΑΤ, έχει παρακρατήσει 6.616.326,17 ευρώ σε βάρος του ΝΑΤ. Είναι οφειλές του προς το Κεφάλαιο Ασφάλισης Επιβατών και Οχημάτων, τα οποία έχει εισπράξει από τα εισιτήρια και δεν τα έχει αποδώσει!