Να αποδοθούν οι ευθύνες στους πραγματικούς υπεύθυνους που είναι η εφοπλιστική ασυδοσία και η πολιτική συγκάλυψή της από την κυβέρνηση, αλλά και να αναβαθμιστεί η ακτοπλοΐα, ώστε να εξυπηρετεί τις πραγματικές ανάγκες των νησιών με ασφαλή τρόπο. Αυτά ήταν τα αιτήματα που εξέφρασαν σχεδόν όλοι οι ομιλητές στη χτεσινή συγκέντρωση διαμαρτυρίας που διοργάνωσε ο δήμος Πάρου για το ναυάγιο του πλοίου «Σαμίνα». Ταυτόχρονα, απαιτήθηκε η σύσταση φορέα με τη συμμετοχή όλων των ενδιαφερομένων για τη χορήγηση αδειών σκοπιμότητας και τον έλεγχο της Ακτοπλοΐας.

Στη συγκέντρωση παραβρέθηκαν και χαιρέτισαν ο βουλευτής του ΚΚΕ, Σταύρος Σκοπελίτης, ο Γιάννης Μανουσογιαννάκης εκ μέρους των Ενώσεων ΠΕΜΕΝ και «ΣΤΕΦΕΝΣΩΝ», ο εκπρόσωπος του Συνασπισμού, Νίκος Σιγμαλένιος, εκπρόσωποι των δεκαπενταμελών των Λυκείων της Παροικιάς και της Νάουσας, ο Ηλίας Ρούσος, πρόεδρος του Συλλόγου Νεολαίας Ικαρίας και ο πρόεδρος της κοινότητας Αντίπαρου, Γ. Φιλολοίας. Κεντρικός ομιλητής στη συγκέντρωση ήταν ο δήμαρχος Πάρου, Κ. Αργουζής.

Οι εκπρόσωποι των μαθητών κατήγγειλαν στις ομιλίες τους την εφοπλιστική ασυδοσία, που σε συνδυασμό με την κρατική συγκάλυψη έχουν αναγάγει την ελληνική ακτοπλοϊκή συγκοινωνία σε βωμό κέρδους εις βάρος της ανθρώπινης ζωής. Αναφερόμενοι στο ναυάγιο απαίτησαν την άμεση ανέλκυση του πλοίου, ενώ πρότειναν ως μόνη πραγματική λύση για την ακτοπλοΐα τη σύσταση Εθνικού Φορέα ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών.

Ο Ηλίας Ρούσος, τόνισε στο χαιρετισμό του, ότι πρέπει να διαλέξουμε ανάμεσα σε δυο δρόμους: στο δρόμο που ευνοεί την εφοπλιστική ασυδοσία και στο δρόμο του αγώνα, που θα πρέπει να επιλέξουμε για να έχουμε ένα καλύτερο μέλλον.

Ο Γιάννης Μανουσογιαννάκης επισήμανε στην ομιλία του ότι έγινε ένα έγκλημα που από την πρώτη στιγμή, κυβέρνηση και εφοπλιστές προσπάθησαν να το βγάλουν απ' την πλάτη τους. «Η μόνη προϋπόθεση, είπε, για να πληρώσουν οι πραγματικοί υπεύθυνοι είναι να ξεσηκωθεί ο λαός, αλλιώς θα πηγαίνουμε σαν πρόβατα επί σφαγή».

Ο Σταύρος Σκοπελίτης, αφού εξέφρασε τα συλλυπητήρια του ΚΚΕ για το χαμό τόσων ανθρώπων και έδωσε συγχαρητήρια στους Παριανούς που με την αυτοθυσία τους έσωσαν ζωές, υπογράμμισε και αυτός ότι «το ναυάγιο δεν ήταν ατύχημα αλλά έγκλημα, που το διέπραξε η εφοπλιστική ασυδοσία». Στη συνέχεια επισήμανε ότι αυτή δε θα εκδηλωνόταν «αν δεν υπήρχε η πολιτική κάλυψη και η οποία (σ.σ. ασυδοσία) συνεχίζει να ξεδιπλώνεται και σήμερα, αφού η πολιτική ηγεσία προχωρά στην άρση του καμποτάζ που θα διογκώσει ακόμα περισσότερο τα προβλήματα. Εμείς είμαστε αντίθετοι σ' αυτό, γιατί δεν μπορεί η ανάπτυξη και η ασφάλεια των νησιών μας να είναι υπόθεση των εφοπλιστών, αλλά μόνο του κράτους. Γι' αυτό η μόνη λύση είναι ο Εθνικός Οργανισμός Ακτοπλοΐας».

Ο Νίκος Σιγμαλένιος επισήμανε ότι πρέπει να μην υπάρχει εφησυχασμός και ωραιοποίηση της κρατικής μηχανής. Πρέπει, συνέχισε, να αποδοθούν οι ευθύνες τόσο στην πολιτική ηγεσία, όσο και στους εφοπλιστές.

Ο Γιάννης Φιλολοίας τόνισε ότι εξακολουθεί να παραμένει ένα μεγάλο «γιατί», γι' αυτό που έγινε. Ακόμα, υπογράμμισε ότι η τοπική αυτοδιοίκηση πρέπει να αγωνιστεί για καλύτερες και ασφαλείς συγκοινωνίες, ενώ αναφερόμενος στο ναυάγιο, επισήμανε ότι επιβάλλεται η άμεση ανέλκυση του πλοίου.

Τη συγκέντρωση έκλεισε ο δήμαρχος που ανέδειξε την ανάγκη να ληφθούν άμεσα μέτρα για την οργάνωση διασωστικών ομάδων στα νησιά και την αναβάθμιση της ακτοπλοΐας.

Τον κυβερνητικό εμπαιγμό σε βάρος των συνταξιούχων ναυτεργατών, οι οποίοι, αν και το 2000 εκπνέει, ακόμα περιμένουν την αναπροσαρμογή των συντάξεών τους στο 60% του μισθού για το...2000, φέρνει με Επίκαιρη Ερώτηση που κατέθεσε στη Βουλή ο βουλευτής του ΚΚΕ Αντώνης Σκυλλάκος.

Από τον κομμουνιστή βουλευτή επισημαίνονται τα εξής: «Η κυβέρνηση, όχι μόνο δεν προχωρά στην ικανοποίηση του δίκαιου αιτήματος των ναυτεργατών για καθορισμό της κύριας σύνταξης στο 80% του μισθού, καθώς και στον καθορισμό του ύψους των επικουρικών συντάξεων στο 1,5% της ανώτατης σύνταξης για κάθε χρόνο ασφάλισης, αλλά, με διάφορα προσχήματα δεν υλοποιεί ούτε καν τις δικές της προεκλογικές δεσμεύσεις για αναπροσαρμογή των συντάξεων στο 60% του μισθού. Ετσι έχει γίνει αναπροσαρμογή των συντάξεων στο 60% του μισθού μόνο σε 13.862 από το σύνολο των 65.000 συνταξιούχων του ΝΑΤ. Με το εφεύρημα ότι δε διαθέτουν πιστοποιητικό ναυτικής ικανότητας αποκλείονται από την αναπροσαρμογή αυτή περίπου 23.000 συνταξιούχοι, όπως και άλλοι 28.000 συνταξιούχοι, οι οποίοι είτε δεν έχουν ελεγχθεί οι φάκελοί τους είτε κατέβαλαν εισφορές προκειμένου να ενταχθούν σε ανώτερη συνταξιοδοτική κλάση κλπ. Ταυτόχρονα, "παγωμένες" μένουν οι παροχές των Ταμείων Προνοίας αξιωματικών και πληρωμάτων».

Ο βουλευτής ρωτά τον υπουργό Εμπορικής Ναυτιλίας «ποια μέτρα πρόκειται να πάρει η κυβέρνηση και πότε, ώστε άμεσα να αντιμετωπιστούν τα παραπάνω προβλήματα»;

Δεκάδες τα αιτήματα του παριανού λαού, έτσι όπως αυτά παρουσιάστηκαν στο ψήφισμα που ομόφωνα εγκρίθηκε αμέσως μετά τη λήξη του χτεσινού συλλαλητηρίου διαμαρτυρίας.

Κυρίαρχο αίτημα να μπει φραγμός στη χρόνια εφοπλιστική ασυδοσία και η κυβέρνηση να αναλάβει τις πολιτικές της ευθύνες, ώστε να δημιουργηθεί το αναγκαίο πλαίσιο της αναβάθμισης των ακτοπλοϊκών συγκοινωνιών, το οποίο να προασπίζει: Τον κοινωνικό χαρακτήρα της ακτοπλοΐας, το δημόσιο συμφέρον και τον εθνικό ρόλο των θαλάσσιων συγκοινωνιών στο Αιγαίο.

Οι κάτοικοι της Πάρου θεωρούν απαραίτητη τη σύσταση ενός οργάνου με τη συμμετοχή όλων των ενδιαφερομένων, το οποίο με διαφανείς και ανοιχτές διαδικασίες θα χορηγεί άδειες σκοπιμότητας υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις. Ζητούν, επίσης, τη σύσταση οργάνων ελέγχου ασφαλείας και ακτοπλοΐας, στα οποία όμως να συμμετάσχουν οι εργαζόμενοι στη ναυτιλία και αρμόδιοι φορείς της ΤΑ. Τέλος, βάζουν ζητήματα για τη δημιουργία μηχανισμού διάσωσης.