Θέμα χρόνου είναι η αύξηση της τιμής των εισιτηρίων στα αστικά Μέσα Μαζικής Μεταφοράς (ΜΜΜ) κατά 25%, παρά τα όσα είπε χτες ο υπουργός Υποδομών, Μιχ. Χρυσοχοΐδης, ότι δήθεν καταβάλλονται προσπάθειες ώστε οι αυξήσεις τελικά να μην επιβληθούν. Ο υπουργός παραχώρησε συνέντευξη Τύπου, κατά τη διάρκεια της οποίας παρουσίασε το νομοσχέδιο για το νέο τρόπο λειτουργίας των ΚΤΕΛ, με το οποίο δημιουργούνται ευνοϊκές συνθήκες λειτουργίας στο χώρο των υπεραστικών μεταφορών για μεγάλα εταιρικά σχήματα, την ίδια ώρα που περιθωριοποιούνται οι μεμονωμένοι σημερινοί επαγγελματίες, κάτοχοι μίας άδειας.

Ειδικά για τις τιμές των εισιτηρίων στα αστικά ΜΜΜ, ο Μ. Χρυσοχοΐδης χαρακτήρισε τις ενδεχόμενες αυξήσεις «ό,τι πιο επαχθές και επώδυνο» και πρόσθεσε ότι «η προσπάθεια που κάνουμε είναι να μην αυξηθούν», ωστόσο το αν η «προσπάθεια» αυτή θα έχει θετική κατάληξη εξαρτάται από το κατά πόσο θα μειωθεί το φαινόμενο της λαθρεπιβίβασης και τη δημιουργία ισοσκελισμένων προϋπολογισμών στις εταιρείες αστικών συγκοινωνιών.

Με απλά λόγια, έχοντας ως δεδομένα τη δραματική μείωση της ενίσχυσης από τον κρατικό προϋπολογισμό που έχουν υποστεί τα τελευταία χρόνια οι αστικές συγκοινωνίες αλλά και το γεγονός ότι λειτουργούν βάσει ιδιωτικοοικονομικών κριτηρίων, οι αυξήσεις θα πρέπει να θεωρούνται δεδομένες. Ακόμη και αν αυτές δεν επιβληθούν τον ερχόμενο Οκτώβρη, όπως προβλέπεται από το μεσοπρόθεσμο, η συνεχής μείωση επιβατών - και όχι η λαθρεπιβίβαση όπως ψευδώς ισχυρίζεται η πολιτική ηγεσία του υπουργείου - πλήττει ακόμη περισσότερο τα οικονομικά τους. Οπότε η κυβέρνηση θα εφαρμόσει ένα ακόμη προαποφασισμένο μέτρο αφαίμαξης του λαϊκού εισοδήματος, έχοντας βέβαια εδώ και μήνες ετοιμάσει το άλλοθι που ακούει στο όνομα «εισιτηριοδιαφυγή».

Με τις νέες ρυθμίσεις οι εργαζόμενοι θα κληθούν να πληρώσουν φόρο και για οικόπεδα, αλλά και για χωράφια. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, για ένα οικόπεδο 400 τ.μ. εντός σχεδίου πόλης και ανάλογα με τη θέση στην οποία βρίσκεται, ο κάτοχος θα πληρώνει ετήσιο φόρο που θα κυμανθεί από 160 ευρώ έως και 1.600 ευρώ! Επίσης, κάτοχος 50 στρεμμάτων αγροτικής γης, ανάλογα με τη θέση των αγροτεμαχίων, θα κληθεί να πληρώνει ετήσιο φόρο από 750 ευρώ (το ελάχιστο) έως 3.750.

Για τα ακίνητα η επιβάρυνση θα υπολογίζεται ανάλογα με την τιμή ζώνης και θα είναι από 2,3 ευρώ το τετραγωνικό (για τιμή ζώνης 0 - 500 ευρώ) μέχρι και 14 ευρώ το τετραγωνικό (για τιμή ζώνης πάνω από 5.000 ευρώ). Ενδιάμεσα υπάρχουν 18 κλίμακες. Ο τελικός φόρος θα προκύπτει και από τον υπολογισμό συντελεστών, που αφορούν την ηλικία και τον όροφο του ακινήτου.

Για τα εκτός σχεδίου πόλης οικόπεδα και τα αγροτεμάχια ο φόρος προκύπτει από τον πολλαπλασιασμό του Βασικού Συντελεστή Φορολογίας (ορίζεται σε 0,15 ευρώ ανά τ.μ.) επί ένα πλήθος άλλων συντελεστών (συντελεστής θέσης ακινήτου που κυμαίνεται από 1 έως και 5, συντελεστής χρήσης από 0,7 έως και 2,5, συντελεστής απόστασης από τη θάλασσα κ.λπ.).

Στο 1,3 ευρώ το λίτρο αναμένεται να διαμορφωθεί η τιμή του πετρελαίου θέρμανσης στην έναρξη της περιόδου, στις 15 του Οκτώβρη.

Οι εκτιμήσεις προκύπτουν από τη συνέντευξη Τύπου που έδωσε χτες η διοίκηση του Συνδέσμου Εταιρειών Εμπορίας Πετρελαιοειδών Ελλάδος ενόψει της χειμερινής περιόδου, βασικό αίτημα του οποίου είναι η χορήγηση επιδόματος στους καταναλωτές πετρελαίου θέρμανσης χωρίς ή με ελάχιστες προϋποθέσεις, αλλά και η διατήρηση του μέτρου της εξίσωσης των φόρων στα ντίζελ κίνησης και θέρμανσης που εφαρμόστηκε για πρώτη φορά πέρσι.

Την μεταφορά της έδρας της ΒΙΟΧΑΛΚΟ στο Βέλγιο, αποφάσισαν οι μεγαλομέτοχοι του ομίλου, στην προσπάθειά τους να εξασφαλίσουν ακόμα καλύτερους όρους κερδοφορίας, ευκολότερη πρόσβαση στις χρηματαγορές και εντονότερη κλιμάκωση της εκβιαστικής πολιτικής σε βάρος των εργαζομένων, τους οποίους η διοίκηση της επιχείρησης επιδιώκει να τους έχει σε συνεχή ομηρία με το φόβο της επαπειλούμενης ανεργίας.

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση, με τη μεταφορά της ΒΙΟΧΑΛΚΟ στο Βέλγιο, «σκοπείται η ενίσχυση της κεφαλαιακής δομής της ΒΙΟΧΑΛΚΟ, η αμεσότερη πρόσβασή της στις διεθνείς αγορές κεφαλαίων και η δημιουργία ενός βραχίονα χρηματοοικονομικής στήριξης των θυγατρικών της εταιρειών».

Τελευταία μέρα χτες για την εκδήλωση αρχικού ενδιαφέροντος για την εξαγορά της «ΤΡΑΙΝΟΣΕ» από ιδιώτες, με το ΤΑΙΠΕΔ να ανακοινώνει ότι τρία επενδυτικά σχήματα κατέθεσαν προτάσεις, για την εξαγορά του 100% της εταιρείας. Σύμφωνα με πληροφορίες που διέρρεε το υπουργείο Μεταφορών, πρόκειται για προτάσεις προερχόμενες από τη Ρωσία, τη Γαλλία και τη Ρουμανία. Υπενθυμίζουμε ότι η κυβέρνηση παραχωρεί την «ΤΡΑΙΝΟΣΕ», με «προίκα» ετήσια κρατική επιδότηση για τα άγονα δρομολόγια ύψους 50 εκατ. ευρώ μέχρι το 2018, «κλεισμένα» προσύμφωνα στο εμπορικό της σκέλος (COSCO - HP) αλλά και έργα υποδομής (εμπορευματικό κέντρο στο Θριάσιο, επέκταση και ανακατασκευές στο σιδηροδρομικό δίκτυο κ.ά.).