- Τρέχουσα
- Προηγούμενη
- Επόμενη
- Μόνο κείμενο
- Σύνθετη αναζήτηση
- Πολιτική
- Κόσμος
- Οικονομία
- Εργαζόμενοι
- Κοινωνία
- Νεολαία
- Πολιτισμός
- Αθλητισμός
- Η άποψή μας
- Από μέρα σε μέρα
- Σαν σήμερα
- Αρθρα
- Σχόλια
- Τετρασέλιδα
- Ολες οι στήλες
- Σκίτσα
- Ιστορική διαδρομή
- Ενθετα ιστορίας
- Ειδικές εκδόσεις
- International
- Νέα του site
- Επικοινωνία
Feeds- Οδηγίες
- Υπεραστικοί Αριθμ.
- Διαφορές ώρας
Στα Θερινά Τμήματα θα συνεχιστεί το αντιλαϊκό νομοθετικό έργο της κυβέρνησης
Eurokinissi |
Ηδη είναι σε διαδικασία επεξεργασίας σε κοινοβουλευτικές Επιτροπές μία σειρά από αντιλαϊκά νομοσχέδια, όπως για το Νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Αθήνας - Αττικής και Θεσσαλονίκης, για τις εφοδιαστικές αλυσίδες «logistics», τα οποία θα ψηφιστούν από τα Θερινά Τμήματα της Βουλής.
Το σύνηθες μέχρι τώρα ήταν οι εργασίες της Βουλής να διακόπτονται στο τέλος του Ιούνη με αρχές Ιούλη. Μάλιστα, τα δύο τελευταία χρόνια είχαν περιοριστεί οι καλοκαιρινές «διακοπές» της Βουλής, λόγω της «έκτακτης κατάστασης» που είχε προκαλέσει η καπιταλιστική κρίση. Συγκεκριμένα, πέρσι οι εργασίες της Ολομέλειας της Βουλής είχαν διακοπεί στις 2 Αυγούστου και το 2012 στο τέλος του Ιούλη.
Σύμφωνα με τον κανονισμό της Βουλής, τα Θερινά Τμήματα θα είναι τρία και σε καθένα από αυτά «μετέχει το ένα τρίτο του όλου αριθμού των βουλευτών». Ορίζεται ότι «το τμήμα διακοπής των εργασιών της Βουλής συγκροτείται ανάλογα με τη δύναμη των κοινοβουλευτικών ομάδων και των ανεξαρτήτων», καθώς και ότι «η σύνθεση του Τμήματος διακοπής των εργασιών της Βουλής αλλάζει περιοδικά με τρόπο που να εξασφαλίζει την ισόχρονη, κατά το δυνατό, συμμετοχή σε αυτό όλων των βουλευτών».
Οι κανονικές εργασίες της Βουλής θα ξεκινήσουν τον Οκτώβρη. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με τον κανονισμό, «η Ολομέλεια της Βουλής συνέρχεται αυτοδικαίως σε τακτική σύνοδο για τα ετήσια έργα της, την πρώτη Δευτέρα του μηνός Οκτωβρίου κάθε έτους» και μάλιστα «την ενδεκάτη πρωινή».
Σε κάθε περίπτωση, ερωτήματα γεννά η σκοπιμότητα που κρύβει αυτή η κίνηση εκ μέρους της κυβέρνησης, πόσο μάλλον καθώς - όπως και όλα τα τελευταία χρόνια - μέσα στο καλοκαίρι προγραμματίζεται να «περάσουν» από τη Βουλή σειρά αντιλαϊκών νομοσχεδίων ιδιαίτερης βαρύτητας, τα οποία πλέον θα παραπεμφθούν στα Θερινά Τμήματα αντί της Ολομέλειας.
Σε ανακοίνωσή της σχετικά με τη διακοπή των εργασιών της Ολομέλειας, η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΚΚΕ τονίζει:
«Το ΚΚΕ έχει κατ' επανάληψη αναφέρει πως νομοσχέδια γενικότερης σημασίας πρέπει να έρχονται μόνον στην Ολομέλεια της Βουλής, ώστε να παίρνουν την ευθύνη όλοι οι βουλευτές.
Σε κάθε περίπτωση ο λαός επιβάλλεται να επαγρυπνεί. Τα αντεργατικά - αντιλαϊκά μέτρα θα συνεχίζονται τόσο στην Ολομέλεια, όσο και στα Θερινά Τμήματα της Βουλής, όσο η χώρα και οι κυβερνήσεις, όπως η σημερινή, θα κινούνται στους γνωστούς αντιλαϊκούς μονόδρομους.
Η οργάνωση και ανάπτυξη της πάλης των εργαζομένων, των λαϊκών στρωμάτων με τη λαϊκή συμμαχία, είναι η μόνη δύναμη για την αντιμετώπιση αυτής της επίθεσης».
Η Κομματική Οργάνωση Γαλλίας του ΚΚΕ διοργανώνει εκδήλωση - συζήτηση με θέμα: «Εκτιμήσεις και συμπεράσματα από τις εκλογές σε Ελλάδα και Γαλλία - οι προοπτικές οργάνωσης της λαϊκής αντεπίθεσης». Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί το Σάββατο 7/6, στις 3 μ.μ., στη Maison des Associations du 17eme, 25 rue Lantiez, 75017 Paris, metro Brochant ή Guy Mequet (γραμμή 13).
Λαϊκά γλέντια διοργανώνουν οι ΚΟ Χαϊδαρίου και Πετρούπολης, αύριο Παρασκευή, στις 8.30 μ.μ. στο Παλατάκι και στις 9 μ.μ. στα γήπεδα Γρηγορίου, αντίστοιχα.
Η ΚΟ Αγ. Βαρβάρας καλεί σε λαϊκό γλέντι το Σάββατο 7/6, στις 8.30 μ.μ., στο Πάρκο Μητέρα.
«Εφυγε» ξαφνικά και αναπάντεχα από τη ζωή και κηδεύεται σήμερα, στις 11 το πρωί, στο χωριό του, το Γοργογύρι Τρικάλων, ο σ. Χρήστος Κάντζιος.
Ο σ. Χρήστος, που αφήνει πίσω του δυο παιδιά, γεννήθηκε στο Γοργογύρι, το 1957, από φτωχή αγροεργατική οικογένεια και από μικρός μπήκε στη βιοπάλη της ζωής, ασχολούμενος με εργατικές και αγροτικές δουλειές, ενώ για ένα διάστημα υπήρξε μετανάστης στη Γερμανία.
Το 1975 οργανώθηκε στην ΚΝΕ και στη συνέχεια στο ΚΚΕ, το οποίο υπηρέτησε με πίστη και αφοσίωση, μέχρι την τελευταία μέρα της ζωής του. Hταν Γραμματέας της ΚΟΒ Γοργογυρίου, ενώ διατέλεσε και μέλος της Αχτιδικής Επιτροπής Υπαίθρου Τρικάλων του ΚΚΕ. Συμμετείχε στο εργατικό συνδικαλιστικό κίνημα, μέσω του Συνδικάτου Οικοδόμων, καθώς και στο αγροτικό κίνημα, μέσω του Αγροτικού Συλλόγου του χωριού του.
Το ΔΣ της Πανελλήνιας Ενωσης Συμπαράστασης στα θύματα πολιτικής δίωξης «Η Δημοκρατική Μέριμνα», λόγω μη απαρτίας (σύμφωνα με το άρθρο 13 του καταστατικού) της Γενικής Συνέλευσης στις 28 Μάη, θα πραγματοποιήσει Γενική Συνέλευση με τα ίδια θέματα, την Τετάρτη 11 Ιούνη, στις 6 μ.μ., στην Ενωση Λογιστών (Κάνιγγος 27, 5ος όροφος).
«Δίκτυο Wi-Fi εγκαταστάθηκε και λειτουργεί σε επτά σταθμούς του Μετρό και του Ηλεκτρικού. Η διοίκηση της ΣΤΑΣΥ μελετά και προγραμματίζει τη σταδιακή επέκταση του δωρεάν δικτύου σε όλους τους σταθμούς του Μετρό και του Ηλεκτρικού καθώς και στις στάσεις του Τραμ, από τις 15 Ιουλίου».
Το μέτρο αυτό καθαυτό δεν είναι κακό, κι αφού μπορεί να γίνει, ας αξιοποιηθεί από τους ενδιαφερόμενους. Ωστόσο, το πρόβλημα με τις συγκοινωνίες της Αθήνας δεν ήταν και δεν είναι η πρόσβαση στο διαδίκτυο.
Είναι το εισιτήριο, που για μεγάλες ομάδες πληθυσμού, ανέργους, χαμηλοσυνταξιούχους, φοιτητές, αποτελεί δυσβάσταχτο βάρος όταν θέλουν να μετακινηθούν. Ακόμη και για τους εργαζόμενους του μισθού των 580 ευρώ ή των 400 ευρώ (για νέους έως 25 ετών), το εισιτήριο των 2,80 ευρώ - πηγαινέλα - σε καθημερινή βάση είναι ένα υψηλό έξοδο.
Οι παρεμβάσεις των κυβερνώντων στοχεύουν στον εντυπωσιασμό, και δεν απαντούν στις πραγματικές ανάγκες του λαού και των λαϊκών στρωμάτων. Και η ανάγκη, αυτή τη στιγμή, είναι η ανακούφιση του λαού και των ευπαθών ομάδων από τα χαράτσια που καλούνται να πληρώνουν καθημερινά. Ακόμη και για τη μετακίνησή τους για να βρουν δουλειά οι άνεργοι, ή για να πάνε στο γιατρό οι χαμηλοσυνταξιούχοι, ή για να πάνε στα μαθήματά τους οι φοιτητές και στις δουλειές τους οι εργαζόμενοι.
Γι' αυτό πρέπει να ικανοποιηθούν τα αιτήματα που θέτει το ταξικό λαϊκό κίνημα για μείωση της τιμής του εισιτηρίου κατά 50%, δωρεάν μετακίνηση ανέργων, μαθητών, σπουδαστών, ΑμεΑ, και αύξηση του συγκοινωνιακού έργου με βάση τις ανάγκες του λαού.
