Πλήρη άγνοια για τη συζήτηση που γίνεται περί «κλειστού επαγγέλματος» του μηχανικού, δήλωσε χτες ο πρόεδρος του ΤΕΕ Κ. Λιάσκας. Μιλώντας σε ραδιοφωνικό σταθμό δήλωσε: «Δεν είναι εντυπωσιακό ότι μιλάνε για μηχανικούς και ουδεμία συζήτηση έχει γίνει; Να βγει κάποιος και να πει: Εγώ είμαι αρμόδιος για το θέμα εκ μέρους της κυβέρνησης ή εκ μέρους της Πολιτείας και μετά από συζήτηση που έκανα με το Τεχνικό Επιμελητήριο καταλήγω σ' αυτά. Εμείς περιμένουμε να δούμε ποιοι είναι αυτοί οι κύκλοι που κυκλοφορούν τις λίστες και πότε θα εμφανιστούν στο προσκήνιο, ώστε να γίνει μια ουσιαστική συζήτηση μαζί τους».

«Εχουμε ένα συντριπτικό ρεκόρ μεταξύ των χωρών της ΕΕ - τόνισε σε άλλο σημείο ο πρόεδρος του ΤΕΕ. Στο Βέλγιο υπάρχουν 5,9 μηχανικοί ανά χίλιους κατοίκους, στη Γερμανία είναι 1,8, στην Ιταλία 2,26, στη Γαλλία 2,84, στην Πορτογαλία 3,11, στη Μεγάλη Βρετανία 4,84, στην Ισπανία 1,65 και στην Ελλάδα 7,62. Οι μηχανικοί στη χώρα μας έχουν ξεπεράσει τις 75 χιλιάδες, άρα όποιος μιλάει για κλειστό επάγγελμα με αναφορά στο πλήθος ή δεν έχει καταλάβει περί τίνος πρόκειται ή έχει κάποια άλλη σκοπιμότητα. Για παράδειγμα, υπάρχει η περίφημη διακήρυξη της Μπολόνια, όπου έλαβαν μέρος υπουργοί Παιδείας 27 ευρωπαϊκών χωρών, όπου η πεμπτουσία της διακήρυξης είναι η απαίτηση ορισμένων - που θέλουν να χαράξουν την πολιτική της παραγωγής και της απασχόλησης και όχι της παιδείας - να μπορεί κανείς να μπει ως επιστήμονας στην αγορά εργασίας μετά από τριετή και μόνο κύκλο σπουδών».

Με πρόσχημα την αποκαλούμενη απελευθέρωση του δικηγορικού επαγγέλματος επιχειρείται να περιοριστεί η ύλη των δικηγόρων με μικρά και μεσαία εισοδήματα και να περάσει στα μεγάλα δικηγορικά γραφεία, μέσα στα γενικότερα πλαίσια του περιορισμού των αυτοαπασχολούμενων και της σύγκλισης της χώρας μας με την Ευρωπαϊκή Ενωση.

Ετσι και αλλιώς, όπως τονίζουν εκπρόσωποι του κλάδου, για τους δικηγόρους δεν υφίσταται θέμα «κλειστού επαγγέλματος», καθώς μπορούν να εγγραφούν κανονικά στους δικηγορικούς συλλόγους οι πτυχιούχοι των νομικών επιστημών, μετά από 18μηνη άσκηση και τη διαδικασία των εξετάσεων.

Ουσιαστικά, πίσω από τη λεγόμενη απελευθέρωση του επαγγέλματος επέρχεται ο μετασχηματισμός του δικηγορικού επαγγέλματος με δραματική μείωση των αυτοαπασχολούμενων δικηγόρων. Το αποτέλεσμα θα είναι η υπαλληλοποίηση μεγάλης μάζας δικηγόρων που θα απασχολούνται στις μεγάλες δικηγορικές εταιρίες, ενώ σε μια δεύτερη φάση αρκετοί από αυτούς θα αναγκαστούν να βγουν τελείως εκτός δικηγορίας.

Να σημειωθεί ότι με το υπάρχον σύστημα για τους δικηγόρους των χωρών - μελών της Ευρωπαϊκής Ενωσης δεν υπάρχει κανένας περιορισμός, αφού μπορούν να εγγράφονται κανονικά στους δικηγορικούς συλλόγους της χώρας μας, εφόσον προσκομίσουν δικηγορική άδεια από τη χώρα τους και καταβάλλουν το σχετικό παράβολο. Μάλιστα, για τους Ευρωπαίους δικηγόρους δεν απαιτείται ούτε καν η γνώση της ελληνικής γλώσσας!

Το θέμα της «απελευθέρωσης» του επαγγέλματος του φαρμακοποιού εξετάστηκε χτες σε σύσκεψη υπό τον υπουργό Υγείας Αλ. Παπαδόπουλο. Στη σύσκεψη, εκτός από υπηρεσιακά στελέχη του υπουργείου, συμμετείχαν ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Φαρμακευτικού Συλλόγου Δ. Βαγιωνάς, ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου της Αθήνας Κ. Λουράντος, ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης Κ. Θεοδοσιάδης και ο πρόεδρος του Φαρμακευτικού Συλλόγου Λάρισας Γ. Μακρυγιάννης. Σύμφωνα με πληροφορίες, από τη μεριά του υπουργείου Υγείας εκφράζεται η άποψη ότι το επάγγελμα του φαρμακοποιού είναι ήδη πολύ «ανοιχτό» και, μάλιστα, όπως σημείωνε ανώτερο στέλεχος του υπουργείου «παραπάνω απ' όσο χρειάζεται», κατά την άποψη της κυβέρνησης. Κι αυτό με δεδομένο ότι στην Ελλάδα αναλογούν περισσότεροι κάτοικοι ανά φαρμακείο σε σχέση με άλλες χώρες της Ευρώπης. Από την άλλη μεριά, βέβαια, θα πρέπει να σημειώσουμε ότι η κυβέρνηση δεν κρύβει την πρόθεσή της να εξυπηρετήσει συγκεκριμένα επιχειρηματικά συμφέροντα, που όταν μιλούν για «απελευθέρωση» εννοούν την «απελευθέρωση» του ιδιοκτησιακού καθεστώτος του φαρμακείου. Δηλαδή, να μπορεί ένας μεγαλοεπιχειρηματίας να είναι ιδιοκτήτης ενός φαρμακείου στο οποίο θα δουλεύει ο φαρμακοποιός από τη θέση του υπαλλήλου.

Η ηγεσία του υπουργείου Μεταφορών - Επικοινωνιών έχει εγκρίνει τη μελέτη για την «οργάνωση λειτουργίας των ταξί» και βάσει αυτής καταρτίζει νομοσχέδιο, το οποίο μεταξύ άλλων, προβλέπει την ίδρυση εταιριών ταξί. Από τη μελέτη διαπιστώνεται ότι δε χρειάζονται άλλες άδειες ταξί. Επ' αυτού έχει ενημερωθεί και η Ευρωπαϊκή Ενωση και δεν εξετάζεται το ενδεχόμενο αύξησης των αδειών ταξί. Αξιοσημείωτο είναι ότι με τις κυβερνητικές ρυθμίσεις, που ανοίγουν το δρόμο για την άλωση του επαγγέλματος του αυτοκινητιστή ταξί από τις μεγάλες εταιρίες, ντόπιες και ξένες, συμφωνούν οι συνδικαλιστικές ηγεσίες του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής (ΣΑΤΑ) και της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Επαγγελματιών Ιδιοκτητών Αυτοκινήτων Ταξί και Αγοραίων (ΠΟΕΙΑΤΑ).

Σε ό,τι αφορά τα φορτηγά αυτοκίνητα Δημόσιας Χρήσης, εκτιμάται ότι ο αριθμός τους είναι ήδη μεγαλύτερος του απαιτούμενου και η προσπάθεια του υπουργείου Μεταφορών - Επικοινωνιών είναι να οργανώσει τον κλάδο, με την ίδρυση εταιριών, ώστε οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές να είναι σε θέση να αντιμετωπίσουν τον ανταγωνισμό. Υπενθυμίζεται ότι η κυβέρνηση κατά τις περσινές κινητοποιήσεις των επαγγελματιών αυτοκινητιστών είχε δεσμευτεί εγγράφως ότι δε θα προχωρήσει στην έκδοση νέων αδειών ΔΧ φορτηγών.

Αύξηση σε ποσοστό 5,45% σημείωσε ο όγκος της βιομηχανικής παραγωγής στο διάστημα Γενάρη - Νοέμβρη του 2000, ενώ σύμφωνα με τα στοιχεία της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας ο Γενικός Δείκτης Παραγωγής Ορυχείων, Βιομηχανίας, Ηλεκτρισμού - Φυσικού Αερίου - Νερού αυξήθηκε κατά 7,57%.

Ειδικότερα και σε ό,τι αφορά τη μεταποίηση μεγάλες αυξήσεις προκύπτουν στους τομείς: Μηχανών γραφείου - ηλεκτρονικών υπολογιστών (100,49%), ξύλου και φελλού (61,36%), συσκευών ραδιοφωνίας, τηλεόρασης και επικοινωνιών (30,06%). Αντίθετα, μείωση σημείωσε η παραγωγή χαρτιού και προϊόντων από χαρτί(14,9%) και τα είδη ενδυμασίας (2,01%).

Στην ίδια περίοδο αυξήσεις παραγωγής κατεγράφησαν στα κεφαλαιουχικά αγαθά (7,48%), στα ενδιάμεσα αγαθά (7,53%) και στα διαρκή καταναλωτικά αγαθά (17,53%).