«Οταν κάποιος σηκώνει ρόπαλο και χτυπάει στο κεφάλι δεν έχει στόχο να τρομοκρατήσει, αλλά να σκοτώσει», κατέθεσε χτες απερίφραστα στη δίκη της ναζιστικής εγκληματικής οργάνωσης Χρυσής Αυγής ο κομμουνιστής συνδικαλιστής Δημήτρης Διαμαντάκης για τη δολοφονική επίθεση του τάγματος εφόδου στο Πέραμα, το Σεπτέμβρη του 2013, στα μέλη του ΚΚΕ και τους συνδικαλιστές του ΠΑΜΕ. Είπε χαρακτηριστικά απαντώντας στην ερώτηση της προέδρου του δικαστηρίου, Μ. Λεπενιώτη, για το κίνητρό τους: «Επειδή ήμασταν μέλη του Κομμουνιστικού Κόμματος και μέλη του συνδικάτου (σ.σ. στη Ναυπηγοεπισκευαστική Ζώνη). Αυτό ήθελαν να πλήξουν». Εκανε αναφορά στις επιδιώξεις των εργολάβων να δίνουν λιγότερο μισθό στους εργάτες, χωρίς συνθήκες υγιεινής και ασφάλειας.

Ο μάρτυρας - που υπέστη και ο ίδιος τη δολοφονική επίθεση της ναζιστικής εγκληματικής οργάνωσης Χρυσής Αυγής - περιέγραψε στο δικαστήριο πώς τους «έκλεισε» το τάγμα εφόδου σχηματίζοντας ένα ημικύκλιο και τους δήλωσε την ταυτότητά του φωνάζοντας ότι είναι της Χρυσής Αυγής. Ακόμα μίλησε για την οργανωμένη και συντονισμένη επίθεση με τα ρόπαλα κ.τ.λ. «Είπατε συντονισμένα, τι εννοείτε;», ρωτήθηκε από το δικαστήριο, και απάντησε περιγραφικά: «Αρχισαν να κοπανάνε όλοι μαζί» και έφυγαν σε διάστημα περίπου 4 λεπτών... Ο Δημήτρης Διαμαντάκης κατέθεσε ότι χτυπήθηκε στην πλάτη, στο λαιμό, στα χέρια, στα πλευρά, «έχω καλύψει το κεφάλι μου με τα χέρια, έχω την αίσθηση ότι είναι περισσότεροι από ένας (...) Είμαι κάτω, με χτυπούσαν με τα ρόπαλα (...) Η επίθεση σε βάρος μου διήρκεσε δύο λεπτά, δέχθηκα πάνω από 15 χτυπήματα».

Ο συνδικαλιστής ανέφερε επίσης για τη λήξη της επίθεσης πως «φύγανε όλοι μαζί. Μια φωνή φώναξε "το Πέραμα από εδώ! Οι άλλοι από εκεί" και έφυγαν από τα στενά, συντεταγμένα όπως ήρθαν». Για τον πρόεδρο του Συνδικάτου Μετάλλου, Σ. Πουλικόγιαννη, που είχε χτυπηθεί και ήταν πεσμένος μέσα στα αίματα, ο μάρτυρας είπε: «Φοβήθηκα ότι είχε μείνει»...

Επιπρόσθετα, είπε στο δικαστήριο για τα τάγματα εφόδου ότι επιβάλλουν με τη βία τις ναζιστικές απόψεις της Χρυσής Αυγής, όπως έκαναν και τα τάγματα εφόδου του Χίτλερ. Αναφέρθηκε στην ιεραρχία της ναζιστικής εγκληματικής οργάνωσης (αρχηγός, περιφερειάρχης, πυρηνάρχης), επισημαίνοντας πως υπήρξε προαναγγελία της επίθεσης. Ετσι όπως λειτουργεί η Χρυσή Αυγή είναι απόφαση του αρχηγού, του περιφερειάρχη, ανέφερε χαρακτηριστικά.

Νωρίτερα, είχε ολοκληρωθεί η εξέταση του κομμουνιστή συνδικαλιστή Παναγιώτη Γκούτη, από τους υπερασπιστές των χρυσαυγιτών.

Με τις ...καθιερωμένες συνοπτικές διαδικασίες του επείγοντος, όταν πρόκειται για τα ζητούμενα του κεφαλαίου, ολοκληρώθηκε χτες με δύο διαδοχικές συνεδριάσεις στην αρμόδια Επιτροπή της Βουλής η συζήτηση του νομοσχεδίου «Για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων και μεταφορών, απλοποίηση διαδικασίας αδειοδότησης και άλλες διατάξεις», το οποίο είναι στη λίστα με τα προαπαιτούμενα που έχει συμφωνήσει η κυβέρνηση με τους «θεσμούς» για το κλείσιμο της δεύτερης «αξιολόγησης». Από σήμερα ξεκινάει η συζήτησή του στην Ολομέλεια.

Οπως επισήμανε ο ειδικός αγορητής του ΚΚΕ, Μανώλης Συντυχάκης, το νομοσχέδιο «έρχεται να υλοποιήσει αντιδραστικές κατευθύνσεις της ΕΕ, με την ενσωμάτωση Οδηγιών στην ελληνική νομοθεσία (94/2014)», προβλέποντας «την υποχρεωτική θέσπιση Εθνικού Πλαισίου Πολιτικής, με κίνητρα όπως ενισχύσεις και φοροαπαλλαγές για τους μονοπωλιακούς ομίλους, για την παραγωγή νέων πράσινων εμπορευμάτων, ενώ προβλέπονται, ταυτόχρονα, πληθώρα διευκολύνσεων και απλοποιήσεων για την fast track αδειοδότηση των επενδύσεων που αφορούν τη δημιουργία και τη διαμόρφωση των κατάλληλων υποδομών, εναλλακτικών καυσίμων, σε λιμάνια, μαρίνες κ.λπ.».

Πρόσθεσε ότι «αυτές οι ευρωπαϊκές Οδηγίες πηγάζουν και εξυπηρετούν τον ανελέητο ανταγωνισμό ιμπεριαλιστικών κέντρων και μονοπωλιακών ομιλιών, για τον έλεγχο των ενεργειακών αγορών. Με τον τρόπο αυτό, με την ενσωμάτωση αυτής της Οδηγίας, η κυβέρνηση δίνει χώρο στις μεγάλες επιχειρηματικές δράσεις στα εναλλακτικά καύσιμα, όπως το υγραέριο, το πεπιεσμένο φυσικό αέριο και το υγροποιημένο φυσικό αέριο και, προφανώς, εξυπηρετεί τις επιδιώξεις αυτών των μονοπωλιακών ομίλων που θέλουν να επενδύσουν για τη γεωστρατηγική αναβάθμιση στην περιοχή. Ζημιωμένος βέβαια από αυτή την ιστορία είναι ο ίδιος ο λαός, ο οποίος θα κληθεί να ακριβοπληρώσει και αυτές τις εναλλακτικές μορφές Ενέργειας».

Ο ίδιος αναφέρθηκε στο άρθρο 12 για τις άδειες άσκησης επαγγέλματος των επισκευαστών αυτοκινήτων - για την προσαρμογή των οχημάτων στα εναλλακτικά καύσιμα - και το άρθρο 29 που αφορά τους μηχανικούς, τονίζοντας ότι είναι προσαρμοσμένα στις γενικές κατευθύνσεις της ΕΕ και του ΟΟΣΑ.

Ενδεικτικά, για τον πρώτο κλάδο, το νομοσχέδιο γενικεύει τις πιστοποιήσεις, κατακερματίζοντας τα επαγγελματικά δικαιώματα και ουσιαστικά αφαιρεί στην πορεία την πρόσβαση σε ολόκληρους τομείς του επαγγέλματος για τους αυτοαπασχολούμενους, ενώ όσον αφορά τους μηχανικούς «απελευθερώνει» το επάγγελμα, πλήττοντας τα δικαιώματά τους.

Ειδική αναφορά έκανε και στο άρθρο 28, το οποίο απαγορεύει στα φορτηγά άνω των 3,5 τόνων να χρησιμοποιούν το παράπλευρο οδικό δίκτυο των εθνικών δρόμων. Οπως τόνισε, στην απαγόρευση συμπεριλαμβάνονται και επαγγελματικά αυτοκίνητα αυτοαπασχολούμενων και μικρά φορτηγά δημόσιας χρήσης, οι οποίοι αναγκάζονται, παρά τους όποιους κινδύνους, να χρησιμοποιούν το παράπλευρο οδικό δίκτυο λόγω των εξοντωτικών και αλλεπάλληλων διοδίων, ενώ απαίτησε την κατάργηση των διοδίων.

ΝΔ, ΠΑΣΟΚ, ναζιστική Χρυσή Αυγή δήλωσαν επιφύλαξη για την Ολομέλεια, αν και βρήκαν θετικές τις διατάξεις. Υπέρ ψήφισαν Ποτάμι και Ενωση Κεντρώων.

Οσον αφορά το ποιους εξυπηρετεί το νομοσχέδιο, αποκαλυπτικά ήταν τα όσα αναφέρθηκαν χτες στην συνεδρίαση της Επιτροπής, κατά τη διαδικασία της ακρόασης φορέων.

Ενδεικτικά, ο Γ. Αλεξόπουλος, γενικός διευθυντής Στρατηγικής των ΕΛΠΕ (όμιλος Λάτση - Δημόσιο), επισήμανε ότι ήδη «αναπτύξαμε, σε συνεργασία με τη ΔΕΠΑ, στο δίκτυο των πρατηρίων μας σημεία ανεφοδιασμού οχημάτων με συμπιεσμένο φυσικό αέριο. Σήμερα λειτουργούν 8 σημεία, ενώ σχεδιάζονται δεκάδες άλλα». Πρόσθεσε πως «με μεγάλη μας χαρά θα συνεχίσουμε να συμμετέχουμε ενεργά στο σχεδιασμό και την υλοποίηση υποδομών εναλλακτικών καυσίμων στη χώρα μας», ενώ προέτρεψε την κυβέρνηση να λειτουργήσει γρήγορα στις προθεσμίες που προβλέπει η Οδηγία, ώστε «το όφελος να προκύψει το συντομότερο δυνατό».

Ο πρόεδρος του υπό ιδιωτικοποίηση Διαχειριστή Εθνικού Συστήματος Φυσικού Αερίου ΑΕ (ΔΕΣΦΑ ΑΕ), Σ. Νίκας, αναφέρθηκε στο «πόσο σημαντική είναι η Οδηγία, δεδομένης της ύπαρξης του σταθμού υγροποιημένου φυσικού αερίου του ΔΕΣΦΑ στη Ρεβυθούσα». Πρόσθεσε ότι ο ΔΕΣΦΑ εκπονεί ήδη μελέτες, ώστε να είναι σε θέση πριν από το 2020 να διαθέτει την υποδομή για παροχή ναυτιλιακού καυσίμου υγροποιημένου φυσικού αερίου στους εμπόρους Ενέργειας και ότι ήδη η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει το επενδυτικό πλάνο για την «ανάπτυξη του ΔΕΣΦΑ και προς περιοχές εκτός Ελλάδας», όπως Ν. Ιταλία και Βαλκάνια.