Την «υπενθύμιση» όλων των απαράδεκτων διεκδικήσεών της από τη Λιβύη έως το Αιγαίο συνεχίζει η τουρκική αστική τάξη με την πλάτη «ζεσταμένη» από ΗΠΑ - ΝΑΤΟ - ΕΕ.

Κατά πληροφορίες, η Αγκυρα ενισχύει συνεχώς τις ναυτικές δυνάμεις της στο Λιβυκό Πέλαγος, εκεί ακριβώς όπου σχεδιάζεται να αναπτυχθεί η ευρωενωσιακη ναυτική επιχείρηση «Irene», μαζί και ελληνική φρεγάτα, με αντικείμενο επισήμως την τήρηση του εμπάργκο όπλων στη Λιβύη. Οπως λέγεται, στην τουρκική αρμάδα που πλέει ανοιχτά των λιβυκών ακτών προστέθηκε μια ακόμη φρεγάτα, και πλέον είναι έξι τα πολεμικά τους πλοία στην περιοχή, πέντε φρεγάτες συν ένα πετρελαιοφόρο «Gungor», ενώ πληροφορίες αναφέρουν ότι στην ευρύτερη περιοχή έχει εντοπιστεί και τουρκικό υποβρύχιο.

Εξελίξεις καταγράφονται και στο Αιγαίο, αρχής γενομένης από το επεισόδιο της 2ας Απρίλη, με τουρκικό δεξαμενόπλοιο που θεωρήθηκε ύποπτο και μετά από «κυνηγητό» άλλοτε σε διεθνή και άλλοτε στο όριο των ελληνικών χωρικών υδάτων, με δυνάμεις του Λιμενικού στην περιοχή της Σάμου και της Ικαρίας, υποχρεώθηκε να επιστρέψει σε τουρκικό λιμάνι.

Εκτιμήσεις μάλιστα στα υπουργεία Εξωτερικών και Αμυνας εντάσσουν το περιστατικό στη νέα τακτική της Τουρκίας να αξιοποιεί παροπλισμένα μικρά φορτηγά για τη μεταφορά όπλων στη Λιβύη αλλά και τη διακίνηση μεταναστών προς την Ιταλία και τις ακτές της ηπειρωτικής Ελλάδας ή νησιά του δυτικού Αιγαίου, όπως με το περιστατικό προσάραξης τέτοιου πλοίου με μετανάστες στην Κέα προ βδομάδων.

Η Τουρκία, άλλωστε, με την πλάτη «ζεσταμένη» από τους Ευρωατλαντικούς, σε Navtex της στις 3 Απρίλη (20051/20), ισχυριζόταν ότι το τουρκικό πλοίο στο περιστατικό της 2ας Απρίλη δέχθηκε πυρά από την Ελληνική Ακτοφυλακή και καλούσε όλα τα πλοία να είναι σε επαφή με το τουρκικό Πολεμικό Ναυτικό και την Ακτοφυλακή, διεκδικώντας ρόλο «παρόχου ασφαλείας» στην περιοχή, ως στοιχείο και αυτό του «γκριζαρίσματος» που επιδιώκει στην περιοχή.

Υγειονομικές βόμβες εξακολουθούν να παραμένουν τα αστικά λεωφορεία της Θεσσαλονίκης, παρά τις επικοινωνιακές προσπάθειες της Διοίκησης του ΟΑΣΘ να πείσει ότι λαμβάνει μέτρα για την αποφυγή του συνωστισμού.

Ο ΟΑΣΘ μπήκε στην καραντίνα ήδη με μειωμένο το στόλο των οχημάτων του. Εξαιτίας της έλλειψης λεωφορείων, τα δρομολόγια εκτελούνταν με μόλις 200 οχήματα αντί για 450-500 που θα έπρεπε να κυκλοφορούν, με αποτέλεσμα οι επιβάτες να κυκλοφορούν κυριολεκτικά παστωμένοι σαν σαρδέλες, όταν και αν κατάφερναν να επιβιβαστούν.

Τις προηγούμενες μέρες, στο πλαίσιο των κυβερνητικών οδηγιών ανακοινώθηκε η μείωση του επιτρεπόμενου αριθμού των επιβατών στο 50% των προβλεπόμενων θέσεων (καθήμενων και όρθιων), μειώθηκε ακόμη πιο δραματικά, στο 50%, ο αριθμός των λεωφορείων που εκτελούν δρομολόγια, ενώ κατά τις ώρες 10.00-14.00 και 18.00-24.00 τα δρομολόγια εκτελούνται με προσωπικό ασφαλείας.

Η παραπέρα μείωση του έτσι κι αλλιώς ελάχιστου αριθμού των λεωφορείων είχε αποτέλεσμα το ανάποδο από το υποτίθεται επιδιωκόμενο, αφού τελικά κατά δεκάδες οι επιβάτες συνέχισαν να συνωστίζονται στα λεωφορεία, όχι μόνο τις ώρες αιχμής, αλλά σχεδόν σε όλη τη διάρκεια της μέρας.

Την Τετάρτη όμως, 8/4, η Διοίκηση του ΟΑΣΘ, με εγκύκλιό της, ενημέρωσε το προσωπικό κίνησης ότι «σε όλα τα κυκλοφορούντα λεωφορεία του ΟΑΣΘ θα επιτρέπεται η επιβίβαση και μεταφορά επιβατών, μέχρι πλήρωσης ποσοστού 100% των θέσεων καθημένων του οχήματος». Με αυτό το μέτρο, οδηγεί σε αποκλεισμό των εργαζομένων από τη χρήση των αστικών λεωφορείων, αφού οι θέσεις καθημένων στα λεωφορεία αντιστοιχούν περίπου στο 1/3 των προβλεπομένων. Παράλληλα, διατηρεί τον συνωστισμό των επιβατών, αφού οι αποστάσεις μεταξύ των καθισμάτων είναι μικρότερες των όσων συστήνει ο ΕΟΔΥ.

Ετσι, οι εργαζόμενοι είτε θα αποκλείονται από τη χρήση των λεωφορείων, είτε θα συνεχίσουν να συνωστίζονται σε αυτά και να μαλώνουν με τους οδηγούς που έχουν οδηγίες να καλούν την αστυνομία σε περίπτωση συνωστισμού.

Αποδεικνύεται περίτρανα για άλλη μια φορά ότι κυβέρνηση και Διοίκηση του ΟΑΣΘ εμπαίζουν το λαό της πόλης και εν μέσω πανδημίας και περιοριστικών μέτρων, ενώ θα έπρεπε να εξασφαλίσουν όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε να υπάρχει πύκνωση των δρομολογίων με επάρκεια σε όλες τις γραμμές των αστικών συγκοινωνιών της πόλης, με τήρηση των μέτρων προφύλαξης από την επιδημία (απόσταση 2 μέτρων) για τους επιβάτες και το προσωπικό του ΟΑΣΘ.

Διαδικτυακή βιβλιοπαρουσίαση με θέμα «Ο Λένιν και η εποχή του μέσα από τις εκδόσεις της "Σύγχρονης Εποχής"» διοργανώνει η Τομεακή Οργάνωση Τηλεπικοινωνιών Αττικής του ΚΚΕ την Κυριακή 12 Απρίλη.

«Τίποτα δεν σταματά την ανάγκη μας για γνώση. Την Κυριακή 12 Απρίλη μετατρέπουμε τα μέσα της δουλειάς μας σε μέσα συλλογικής επικοινωνίας και προσέγγισης της επαναστατικής μας θεωρίας και πρακτικής. Συζητάμε οργανωμένα για τον Λένιν και την εποχή του μέσα από τις εκδόσεις της "Σύγχρονης Εποχής"», αναφέρει στο κάλεσμά της η Οργάνωση του Κόμματος.