Στα πλαίσια των αντιδραστικών αναδιαρθρώσεων, που προωθούνται από την ΕΕ και την κυβέρνηση, κινείται και το νομοσχέδιο για τη θέσπιση κινήτρων στις κατασκευαστικές εταιρίες, η επεξεργασία του οποίου άρχισε χτες στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή.

Οπως τόνισε στην παρέμβασή του ο εισηγητής του ΚΚΕ, Ν. Γκατζής, το νομοσχέδιο εξυπηρετεί την αύξηση της μονοπώλησης του κλάδου από τους μεγαλοεργολάβους ενόψει και της αξιοποίησης κατασκευαστικών έργων του Γ΄ Κοινοτικού Πλαισίου Στήριξης, των Ολυμπιακών Αγώνων και της «διείσδυσης» στα Βαλκάνια.

Με τις διατάξεις του, υπογράμμισε, επιδοτούνται και απαλλάσσονται από φόρους οι μεγάλες κατασκευαστικές εταιρίες και την ίδια στιγμή οι μικρομεσαίοι του κλάδου απειλούνται με υποβάθμιση και τελικά με εξαφάνιση. Αλλωστε, κάτι τέτοιο ομολογείται και στην εισηγητική έκθεση του νομοσχεδίου, σύμφωνα με την οποία πρέπει να υπάρξει συγκέντρωση κεφαλαίων προκειμένου να υπάρξει ανταγωνισμός με τις μεγάλες εταιρίες της ΕΕ.

Περιγράφοντας την κατάσταση στη χώρα μας, είπε ότι από τις 12.000 εταιρίες που δραστηριοποιούνται στο χώρο μόνον οι 657 είναι Ανώνυμες Εταιρίες ή ΕΠΕ και οι Η΄ Τάξης είναι μεν μόνο το 0,5% αλλά παίρνουν το 40% των έργων του κλάδου. Με τις προωθούμενες διατάξεις, τόνισε ο Ν. Γκατζής, οι μικρές εταιρίες του χώρου θα βρεθούν στο δίλημμα ή να συγχωνευτούν, κάτι που είναι δύσκολο, ή να εξαγοραστούν από τους μεγάλους. Αυτό θα έχει, συνέχισε, τραγικές συνέπειες για τους μικρομεσαίους εργολήπτες, οι οποίοι θα συμπαρασύρουν στην ανεργία και όσους δουλεύουν μαζί τους.

Εκτός των άλλων, είπε, δεν παίρνονται ουσιαστικά μέτρα ελέγχου των έργων που θα γίνονται και έτσι αυτός θα συνεχίσει να είναι ανύπαρκτος λόγω της υποβάθμισης των υπηρεσιών του υπουργείου ΠΕΧΩΔΕ. Ο βουλευτής του ΚΚΕ πρόσθεσε ότι η ισχυροποίηση του μονοπωλιακού κεφαλαίου γίνεται και με έμμεση κρατική χρηματοδότηση, μέσα από τις επιδοτήσεις και τις φοροαπαλλαγές, ενώ με τη μέθοδο της αυτοχρηματοδότησης των έργων το τελικό κόστος μεταφέρεται στις πλάτες του απλού πολίτη, όπως, για παράδειγμα, με τα διόδια των δρόμων.

Καταλήγοντας ο εισηγητής του ΚΚΕ είπε ότι αυτό που χρειάζεται είναι η δημιουργία ενός Εθνικού Κρατικού Κατασκευαστικού Φορέα, ο οποίος στα πλαίσια μίας λαϊκής οικονομίας θα αναλάβει τόσο τη λαϊκή κατοικία όσο και τα δημόσια έργα.

Κριτική κατά του νομοσχεδίου για τη δημιουργία «ολιγοπωλιακών καταστάσεων» άσκησαν και οι εκπρόσωποι της ΝΔ και του ΣΥΝ, ενώ ο υφυπουργός ΠΕΧΩΔΕ, Ν. Αλευράς, για να υπερασπίσει το νομοσχέδιο επικαλέστηκε σχετική έκθεση του ΣΕΒ (ΙΟΒΕ), σύμφωνα με την οποία το πρόβλημα στο χώρο είναι ο κατακερματισμός του κλάδου.

Για μια ακόμη φορά η Θεσσαλονίκη και οι περισσότερες περιοχές της Βόρειας Ελλάδας και της Θράκης έμειναν χτες χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα, όταν σημειώθηκε μεγάλη πυρκαγιά στο σταθμό υπερυψηλής τάσης του Ωραιοκάστρου Θεσσαλονίκης. Η πυρκαγιά εκδηλώθηκε στον υποσταθμό μετά από έκρηξη που έγινε σε μετασχηματιστή στις 4 περίπου το απόγευμα. Οι εκπρόσωποι της ΔΕΗ αποδίδουν την έκρηξη σε υπερθέρμανση λόγω του καύσωνα. Ισχυρές δυνάμεις της Πυροσβεστικής, τεχνικοί της ΔΕΗ καθώς και βυτιοφόρα των γύρω Δήμων συμμετείχαν στην κατάσβεση ρίχνοντας αφρό και νερό. Σημειώνεται ότι στον τόπο γύρω από τον υποσταθμό δημιουργήθηκαν πολύ υψηλές θερμοκρασίες, γεγονός που εμπόδιζε το έργο των ανδρών της Πυροσβεστικής. Τελικά λίγο πριν τις 6 το απόγευμα και μετά από συντονισμένες προσπάθειες, έγινε δυνατή η κατάσβεση της φωτιάς. Ενας πυροσβέστης έπαθε ελαφρά εγκαύματα και μεταφέρθηκε στο «424».

Το χτεσινό μπλακ - άουτ είναι το τρίτο που σημειώνεται από τις αρχές του χρόνου στη Βόρεια Ελλάδα και όλα προέρχονται από το Κέντρο Υπερυψηλής Τάσης του Ωραιοκάστρου. Εργαζόμενοι στο συγκεκριμένο ΚΥΤ, επισημαίνουν ότι απαιτούνται εκτεταμένες εργασίες συντήρησης του Κέντρου, αλλά και τα ανάλογα κονδύλια δε διατίθενται, αλλά και το τεχνικό προσωπικό δεν επαρκεί, αφού η ΔΕΗ έχει μεγάλη έλλειψη σε τεχνικό προσωπικό.

Πέραν τούτου, όμως, η διοίκηση της ΔΕΗ δεν προτίθεται να ξανασχοληθεί με τα μπλακ άουτ, αφού οι υπεύθυνοι «νίπτουν τα χείρας τους» διότι το σύστημα μεταφοράς, στα πλαίσια της απελευθερωμένης αγοράς ηλεκτρικής ενέργειας, έχει περάσει στο Διαχειριστή του Ελληνικού Συστήματος Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας (ΔΕΣΜΗΕ)...