INTIME NEWS

Θυμίζουμε ότι προχτές, 21/8, στην περιοχή της νότιας Ερυθράς Θάλασσας οι Χούθι της Υεμένης εξαπέλυσαν επίθεση με ρουκέτες κατά του ελληνόκτητου πλοίου «MV SOUNION» (σύμφωνα με το ελληνικό υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας, είχε αποπλεύσει από το Ιράκ για τους Αγίους Θεοδώρους - φέρεται να κουβαλούσε 150.000 τόνους αργού πετρελαίου), της εταιρείας «Delta Tankers», προκαλώντας μεγάλη πυρκαγιά και σοβαρά προβλήματα στη λειτουργία του (πλήρωμα 2 Ρώσοι και 23 Φιλιππινέζοι). Το αποτέλεσμα ήταν το πλοίο να πλέει ακυβέρνητο περίπου 70 ναυτικά μίλια ανοιχτά του λιμανιού Χοντέιντα της Υεμένης.

Σε αυτήν την περιοχή επιχειρεί και η ευρωενωσιακή ναυτική επιχείρηση «EUNAVFOR ASPIDES», χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά από την ΕΕ, με την ελληνική κυβέρνηση, ως γνωστόν, να έχει αναλάβει και τη διεύθυνσή της από το Ελληνικό Στρατηγείο Επιχειρήσεων της ΕΕ (ΕΣΕΕΕ/EU - OHQ) με έδρα την 1η Στρατιά στη Λάρισα.

Σε αυτό το πλαίσιο, σύμφωνα με χτεσινή ενημέρωση, «η "EUNAVFOR ASPIDES", ανταποκρινόμενη σε αίτημα της ναυτιλιακής εταιρείας και του καπετάνιου του "MV SOUNION", απέστειλε μονάδα με σκοπό την παροχή προστασίας στο εμπορικό πλοίο και τη διάσωση του πληρώματός του». Επρόκειτο για γαλλικό πολεμικό πλοίο που συμμετέχει στην επιχείρηση.

Παραπέρα, «κατά τη διάρκεια της προσέγγισης στην περιοχή του συμβάντος, την 22/8 πρωινές ώρες, εξουδετερώθηκε με επιτυχία ένα USV (μη επανδρωμένο όχημα επιφανείας) καθώς αποτελούσε απειλή κατά του "MV SOUNION" και του πληρώματός του». Την εξουδετέρωση ανέλαβαν οι καταδρομείς του γαλλικού πλοίου.

Τέτοια συμβάντα είναι συχνά στην περιοχή, που βράζει από την ένταση των ανταγωνισμών για τις καπιταλιστικές μερίδες σε ό,τι αφορά πλουτοπαραγωγικές πηγές, ζώνες επιρροής και διαύλους. Διόλου τυχαία, τόσο η φρεγάτα «Ψαρά», όσο και η έτερη «Υδρα» προηγούμενα, που είχε σταλεί στην ίδια περιοχή στο πλαίσιο της «ASPIDES», είχαν εμπλακεί με πυρά εναντίον εισερχομένων, προερχόμενων από το έδαφος της Υεμένης. Σημειωτέον, παρά τους κινδύνους, η κυβέρνηση ετοιμάζει για αντικατάσταση της φρεγάτας «Ψαρά», όταν επιστρέψει από την αποστολή της, περί τα μέσα Σεπτέμβρη όπως υπολογίζεται, τη «Σπέτσαι», στην οποία ήδη γίνονται εργασίες επιθεώρησης, επισκευών και αναβάθμισης στον Ναύσταθμο της Σαλαμίνας.

Στο μεταξύ, επιβεβαιώνεται συνεχώς ο ρόλος του λιμένα των Αγίων Θεοδώρων Αττικής και των διυλιστηρίων της περιοχής στον ανεφοδιασμό των αμερικανικών Ενόπλων Δυνάμεων που επιχειρούν στην Ανατολική Μεσόγειο, αλλά και της ισραηλινής πολεμικής μηχανής στη σφαγή που διαπράττει σε βάρος του Παλαιστινιακού λαού.

Οσον αφορά την πιο πρόσφατη εξέλιξη, ναυλομεσίτες έχουν βγει στην αγορά και ψάχνουν, κατ' εντολή του υπουργείου Αμυνας των ΗΠΑ, τάνκερ ειδικών προδιαγραφών ικανό να μεταφέρει τουλάχιστον 235.000 βαρέλια καυσίμου τύπου JA1 (για αεροσκάφη). Το πλοίο σχεδιάζεται να φορτώσει από τους Αγίους Θεοδώρους και τα διυλιστήρια της ευρύτερης περιοχής, ενώ κατόπιν προορισμός ορίζεται το λιμάνι της Lavera στη νότια Γαλλία.

Θυμίζουμε ότι, σύμφωνα με πρόσφατες αποκαλύψεις του «Ριζοσπάστη», τόσο στους Αγίους Θεοδώρους όσο και στη Lavera προσεγγίζουν δεξαμενόπλοια (π.χ. τα «Overseas Sun Coast» και «Overseas Santorini») της αμερικανικής ναυτιλιακής «Overseas Shipholding Group» (OSG) Ship Management, τα οποία συμμετέχουν στο πρόγραμμα ανεφοδιασμού με καύσιμα της ισραηλινής Πολεμικής Αεροπορίας, βάσει συμφωνίας που έχουν υπογράψει οι κυβερνήσεις ΗΠΑ και Ισραήλ.

Συγκεκριμένα, τα δεξαμενόπλοια της εταιρείας είναι ενταγμένα στο κυβερνητικό πρόγραμμα ασφάλειας δεξαμενόπλοιων (ΤSP) των ΗΠΑ, που ναυλώνει πλοία με αμερικανική σημαία για τις ανάγκες του στρατού, ώστε να είναι διαθέσιμα σε περίπτωση πολέμου ή «εθνικής έκτακτης ανάγκης».

Ενδεικτικό των δρομολογίων τους αυτό που έκανε πρόσφατα το «Overseas Sun Coast»: Στις 3/7 αναχώρησε από το λιμάνι των Αγίων Θεοδώρων για τη Ρότα της Ισπανίας, όπου βρίσκεται ναύσταθμος των Αμερικανών, ενώ στις 16/7 επέστρεψε Ελλάδα και έδεσε στη Σούδα. Την επομένη κατευθύνθηκε και πάλι στους Αγίους Θεοδώρους, για να επαναλάβει το ταξίδι για τη Ρότα και ύστερα να βρεθεί στο προαναφερόμενο λιμάνι της Lavera. Από εκεί αναχώρησε στις 7/8 για να φτάσει κατόπιν ξανά στους Αγίους Θεοδώρους.

Σημειωτέον, στο λιμάνι των Αγίων Θεοδώρων βρίσκεται το Oil Terminal της «Motor Oil Hellas», η οποία εμφανίζεται επίσης ως σταθερή προμηθεύτρια καυσίμων για την Υπηρεσία Εφοδιασμού Αμυνας του αμερικανικού Πενταγώνου. Σύμφωνα με τα κρατικά στοιχεία των ΗΠΑ, η «Motor Oil» μόνο τους τελευταίους 12 μήνες έχει συνάψει συμβόλαια ύψους 429 εκατ. δολαρίων με το αμερικανικό Πεντάγωνο, ενώ από το 2008 έως σήμερα η συνολική αξία των συμβολαίων με τον αμερικανικό στρατό ξεπερνά τα 5,5 δισ. δολάρια.

Τέλος, καθώς η Ελλάδα βρίσκεται στο επίκεντρο αποστολών και επιχειρήσεων από τη Μέση Ανατολή και την Ανατολική Μεσόγειο ως τα Βαλκάνια και τη Μαύρη Θάλασσα, μέτωπα όλα όπου εντείνονται οι ιμπεριαλιστικοί ανταγωνισμοί, κινητικότητα παρατηρείται και σε ελληνικά αεροδρόμια, που έχουν δοθεί για χρήση στους ΝΑΤΟικούς.

Π.χ. καταγράφηκε πτήση κατασκοπευτικού αεροσκάφους Beechcraft B.350 ER ALS της γαλλικής Πολεμικής Αεροπορίας από το αεροδρόμιο του Ακτίου ως πάνω από το Κόσοβο, όπου έκανε μια σειρά από γύρες κοντά στα σύνορα με τη Σερβία.

Σημειωτέον, η κατάσταση στην περιοχή είναι ξανά έκρυθμη, εξ ου και αποτέλεσε αντικείμενο συζήτησης σε επικοινωνία που είχαν χτες ο υπουργός Εξωτερικών, Γ. Γεραπετρίτης, με την Ρουμάνα ομόλογό του, L. Odobescu, με τους δυο τους να εκφράζουν «ανησυχία για τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και την κατάσταση στο Κόσοβο», όπως διαχεόταν κατόπιν από το ελληνικό ΥΠΕΞ.

Σε κάθε περίπτωση, δεν είναι η πρώτη φορά που μέσα του ΝΑΤΟ σκανάρουν την περιοχή για τις κινήσεις αντιπάλων τους, δείγμα της «σταθερότητας και ασφάλειας» που τάχα έφεραν με τη δράση και παρουσία τους στη Βαλκανική, ενώ ταυτόχρονα αναδεικνύεται ξανά ο ρόλος του Ακτίου στον ευρωατλαντικό καταμερισμό. Θυμίζουμε ότι ως «Προωθημένη Επιχειρησιακή Βάση» (Forward Operational Base) αξιοποιείται κύρια από τα ιπτάμενα ραντάρ του ΝΑΤΟ, AWACS.