Με ασφυκτικές διαδικασίες και άρον άρον η κυβέρνηση επιχειρεί να περάσει στη Βουλή το ξεπούλημα των καζίνων Πάρνηθας και Κέρκυρας, καθώς και δημόσιων εκτάσεων που τα περιβάλλουν. Παρά την έντονη αντίδραση των βουλευτών της αρμόδιας επιτροπής (αντέδρασε ακόμα και ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ) ο πρόεδρός της όρισε χτες ασφυκτικές ημερομηνίες συζήτησης του σχετικού νομοσχεδίου, επιδιώκοντας να το ψηφίσει σήμερα το απόγευμα με δύο ή τρεις συνεδριάσεις.

Η εισηγήτρια του ΚΚΕ Λ. Κανέλλη κατήγγειλε ότι το συγκεκριμένο νομοσχέδιο είναι στην κυριολεξία η «πιστοποίηση του ξεπουλήματος δημόσιου πλούτου». Η μπίλια τρέχει και όποιος θέλει ποντάρει, τόνισε χαρακτηριστικά η βουλευτής και ανέφερε ότι η Ελλάδα έχει φτάσει στο σημείο κατ' αναλογίαν πληθυσμού να έχει τα περισσότερα καζίνο στην Ευρώπη. Κατήγγειλε ότι με ταχύτατες διαδικασίες και μεσούντος του θέματος του Ιράκ, η κυβέρνηση ξεπουλάει δημόσια περιουσία, νομιμοποιεί ακόμα και αυθαίρετα κτίσματα της χούντας, ακολουθώντας μια διαδικασία που έχει δρομολογηθεί εδώ και αρκετά χρόνια.

Μάλιστα, όπως τόνισε, η Βουλή δε θα ενημερωθεί για τη σύμβαση ιδιωτικοποίησης του Καζίνο, αφού η κυβέρνηση την έστειλε στα κόμματα στις 14 του Μάρτη χωρίς κρίσιμα παραρτήματα και θέλει να την ψηφίσει μέσα σε δύο μέρες, την ίδια στιγμή που το Γενικό Λογιστήριο του Κράτους κάνει λόγο για απροσδιόριστη απώλεια εσόδων του δημοσίου.

Πρόκειται, κατέληξε, για την πεμπτουσία του ξεπουλήματος και της παράδοσης σε ιδιώτες «φιλέτων» του δημοσίου, στους οποίος παραδίδονται και οι εργαζόμενοι, αρκετοί από τους οποίους ακόμα και σήμερα εργάζονται σε εργολάβους.

Ο υπουργός Ανάπτυξης Α. Τσοχατζόπουλος υπεραμύνθηκε της συμφωνίας ξεπουλήματος του Καζίνο της Πάρνηθας, ισχυριζόμενος ότι από εδώ και πέρα αυτό θα είναι μία «υγιής και κερδοφόρα επιχείρηση με σημαντικότατα οφέλη, τόσο για το δημόσιο όσο και για την Τοπική Αυτοδιοίκηση».

• Εικοσιτετράωρη απεργία και συγκέντρωση διαμαρτυρίας έξω από τη Βουλή, πραγματοποίησαν χτες οι εργαζόμενοι στο καζίνο της Πάρνηθας, αντιδρώντας στο ξεπούλημα του καζίνο. Η συγκέντρωση πραγματοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της συζήτησης του νομοσχεδίου στην αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή. Αύριο Παρασκευή οι εργαζόμενοι πραγματοποιούν και νέα 24ωρη απεργία, ενώ οι κινητοποιήσεις τους θα κλιμακωθούν και θα ενταθούν το επόμενο διάστημα για να μην ψηφιστεί το νομοσχέδιο.

Οριακές και επιλεκτικές μειώσεις επιτοκίων για ορισμένες κατηγορίες δανείων ανακοίνωσε χτες η Τράπεζα Πειραιώς, χωρίς όμως να αλλοιωθεί η ουσία της τοκογλυφικής πολιτικής σε βάρος των δανειοληπτών και των καταθετών. Στα στεγαστικά δάνεια το επιτόκιο για τον πρώτο χρόνο καθορίζεται σε 3,60% (από 3,75%) και το σταθερό για τα 3 πρώτα χρόνια σε 5,75% (από 6%).

Αμετάβλητα διατηρούνται τα στεγαστικά με κυμαινόμενο επιτόκιο, όπως και τα σταθερά με διάρκεια μεγαλύτερη από τα 3 χρόνια. Τα νέα επιτόκια στις πιστωτικές κάρτες φτάνουν σε 15% (από 15,25%) με έκπτωση 1,5 μονάδες για τους πελάτες που «είναι συνεπείς στις υποχρεώσεις τους για ένα εξάμηνο». Το λεγόμενο ανακυκλούμενο προσωπικό δάνειο παραμένει σε 11,50%. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, αναπροσαρμόζονται οι κλίμακες αποδόσεων στους λογαριασμούς ταμιευτηρίου με ανώτατο επιτόκιο 2% από (1,50%), το οποίο όμως αφορά το πολύ μεγάλα ποσά (πάνω από 30.000 ευρώ).

Απρόβλεπτη (;) όξυνση παρατηρείται στις σχέσεις των ΕΛ.ΠΕ (κάτοχοι του πλειοψηφικού πακέτου της ΟΚΤΑ) και της κυβέρνησης της ΠΓΔΜ. Σύμφωνα με τηλεγράφημα του ΑΠΕ, χτεσινό δημοσίευμα της εφημερίδα των Σκοπίων «Ντνέβνικ», αναφέρει ότι τα ΕΛ.ΠΕ κάνουν λόγο για τη διακοπή της τροφοδοσίας της αγοράς της ΠΓΔΜ, αλλά και της λειτουργίας της ΟΚΤΑ.

Βασικά επιχειρήματα που - κατά το δημοσίευμα - οδηγούν στη λήψη παρόμοιας απόφασης, σύμφωνα με την ΟΚΤΑ, είναι η μη χορήγηση άδειας από την κυβέρνηση για εξαγωγή καυσίμων στο Κόσσοβο, ενώ προηγουμένως είχε διακοπεί η εισαγωγή καυσίμων με ειδικό καθεστώς φορολογίας που ίσχυε μέχρι σήμερα. Επίσης, η ΟΚΤΑ κατηγορεί την κυβέρνηση των Σκοπίων ότι δεν τηρεί τα συμφωνηθέντα, στα οποία συμπεριλαμβανόταν και η αγορά 500.000 τόνων μαζούτ από την εταιρία.

Απαντώντας στο συγκεκριμένο δημοσίευμα, κύκλοι των ΕΛ.ΠΕ επισημαίνουν ότι η ΟΚΤΑ εφοδιάζει και θα συνεχίσει να εφοδιάζει πλήρως και με επάρκεια τη γειτονική χώρα, επισημαίνοντας ότι ουδέποτε σκέφτηκε (η διοίκηση της ΟΚΤΑ) να προχωρήσει στην αναστολή της λειτουργίας του διυλιστηρίου.

Σε ό,τι αφορά το ζήτημα των εξαγωγών καυσίμων από την ΟΚΤΑ προς το Κόσσοβο, οι ίδιοι κύκλοι επισημαίνουν ότι «η αγορά πληροφορήθηκε με έκπληξη την απόφαση της κυβέρνηση της γειτονικής χώρας να απαγορεύσει στην ΟΚΤΑ να εξάγει προϊόντα στο Κόσσοβο». Οι ίδιοι κύκλοι επισημαίνουν ότι η απόφαση αυτή δεν έχει καμία σχέση με τον πόλεμο και την πιθανή έλλειψη πετρελαίου, αλλά υπαγορεύεται από την αγωνία για την εξυπηρέτηση συγκεκριμένων συμφερόντων που επί καιρό προμήθευαν την αγορά του Κοσσόβου με υψηλότατες τιμές, και τώρα βλέπουν να τίθενται εκτός αγοράς.

Πρέπει να σημειωθεί ότι όξυνση των σχέσεων των ΕΛ.ΠΕ και της κυβέρνησης της ΠΓΔΜ, είχε παρατηρηθεί και το περασμένο φθινόπωρο, όταν το Συνταγματικό Δικαστήριο της γειτονικής χώρας, είχε κρίνει την πώληση της ΟΚΤΑ στα ΕΛ.ΠΕ άκυρη...

Μεγάλο θέμα φαίνεται να έχει δημιουργηθεί με το κλείσιμο της χονδρεμπορικής επιχείρησης επωνύμων ρούχων «Connection». Οπως καταγγέλλει ο Εμπορικός Σύλλογος της Αθήνας, πάνω από 200 έμποροι είχαν κάνει προπληρωμές με μεταχρονολογημένες επιταγές αξίας πάνω από 4 δισ. δρχ. ποσά τα οποία καλούνται τώρα να πληρώσουν στις τράπεζες... Οπως προκύπτει από τα λεγόμενα των εκπροσώπων του Εμπορικού Συλλόγου, που βεβαίως ήταν εντελώς απόντες, όταν μέλη τους έπεφταν θύματα των μεθοδεύσεων της «Connection», οι έμποροι που συναλλάσσονταν με τη συγκεκριμένη εταιρία προπλήρωναν με επιταγές τις παραγγελίες εμπορευμάτων, ενώ η «Connection» κατέθετε τις επιταγές σε τράπεζες ως εγγύηση για τη λήψη δανείων.

Η εικόνα που περιγράφεται αποτελεί οπωσδήποτε μια έκφραση της κρίσης που υπάρχει στην αγορά. Γιατί, ενώ συνήθως τα εμπορεύματα αποπληρώνονται αρκετά μετά την παραλαβή και πώλησή τους, η «Connection» προφανώς με τις προπληρωμένες παραγγελίες «πρόσφερε», υποτίθεται χαμηλές τιμές, που υποτίθεται πως συνέφεραν τους εμπόρους και οι οποίοι, επίσης, υποτίθεται πως έτσι θα τα έβγαζαν πέρα στον αδυσώπητο ανταγωνισμό. Ομως, τώρα, με το κλείσιμο της «Connection» οι τράπεζες απαιτούν από τους εμπόρους - εκδότες των επιταγών την άμεση εξόφλησή τους, απειλώντας τους με τις νόμιμες συνέπειες που επισείει το σφράγισμα των επιταγών.

Βέβαια, ακόμα και τώρα η διοίκηση του ΕΣΑ, αντί να θέσει τον δάκτυλον επί τον τύπον των ήλων, για τα ουσιαστικά προβλήματα που υπάρχουν στην αγορά και τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν δεκάδες χιλιάδες μικροί έμποροι, εγείρει ζητήματα... συνυπευθυνότητας των τραπεζών, ευθύνης της επιτροπής κεφαλαιαγοράς του χρηματιστηρίου κ.ο.κ.

Χωρίς κανένας να αμφισβητεί το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι έμποροι - θύματα της «Connection», δεν μπορούμε να μη σημειώσουμε ότι την ώρα που η διοίκηση του ΕΣΑ διαρρηγνύει τα ιμάτιά της για δημιουργία χονδρεμπορικών «καρτέλ» στην αγορά που -πράγματι- πιέζουν και εκβιάζουν εμπόρους, αποσιωπά το γεγονός ότι τέτοια και πολλά άλλα παρόμοια φαινόμενα είναι αποτέλεσμα της «απελευθέρωσης» της αγοράς. Και αποσιωπά ότι ολόκληρο το σύστημα λειτουργίας της αγοράς, της δήθεν «ελεύθερης», που με κάθε τρόπο ζητούσε και υπερασπίζεται, οδηγεί στην ενίσχυση των μεγάλων επιχειρήσεων και των μονοπωλίων που κυριαρχούν και στην καθιέρωση ενός καθεστώτος όπου, με βάση τους νόμους και τις γραφές, το μεγάλο ψάρι καταβροχθίζει το μικρό...

Την επιτάχυνση των διαδικασιών για το ξεπούλημα της ακίνητης περιουσίας του ΟΣΕ, σηματοδοτεί η πρόσληψη τριών συμβούλων στη «ΓΑΙΑΟΣΕ», θυγατρική εταιρία του ΟΣΕ, που διαχειρίζεται την ακίνητη περιουσία του Οργανισμού.

Οπως ανακοινώθηκε, η «Plannet Ernst & Young», θα αναλάβει το πρόγραμμα κάλυψης των στεγαστικών αναγκών του ΟΣΕ και την αξιοποίηση του κτιριακού αποθέματος. Η «SGI-TRADEMCO» θα αναλάβει την εκπόνηση μελέτης για την αξιοποίηση των σιδηροδρομικών σταθμών του ΟΣΕ και η «BPM» αναλαμβάνει την οργάνωση και συμβουλευτική υποστήριξη υλοποίησης των σχεδίων δράσης της εταιρίας. Η «ΓΑΙΑΟΣΕ» θα προχωρήσει στην πρόσληψη ακόμα ενός χρηματοοικονομικού συμβούλου και άλλου ένα για το κτηματολόγιο του ΟΣΕ.